广东铁投集团消息：9月3日上午，由铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设的新建揭阳至惠来铁路全线首孔预制T梁成功架设，标志着揭惠铁路全线开始架梁，至此，揭惠铁路项目正式进入铺架施工阶段，为后续项目建设提供了加速推进的关键动力。
揭惠铁路起至梅汕铁路揭阳站，终至汕汕高铁惠来站，全长107.66公里，其中新建正线长88.66公里，设计时速160公里。
揭惠4标中铁十二局承建管段全长31.683公里，包含4座隧道、14座桥梁以及制架542片T梁等施工任务，存在下穿既有线、运输距离长、经过结构物众多等特点，施工难度大、技术要求高。架桥机下穿汕汕高铁施工时最小距离不到1米，安全风险极高。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，位于揭阳市境内，是单线客货共线铁路，设计时速160公里，全长100.594公里，其中正线长度88.511公里，其他联络线、支线等共12.083公里。
线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入汕汕铁路惠来站，同步修建新亨联络线、揭阳联络线、大南海港区联络线及中石油专用线。
项目全线设揭阳站（接入）、霖磐站、洪阳站、普宁北站、普宁站（接入）、大南山站、惠来站（接入）、大南海站共8座车站，其中大南海站为货运站。
揭惠铁路于2021年11月全线开工，建设工期为4年，预计2025年底建成通车；设计主要为港口集疏运及揭阳市域内城际客流服务，采用动车组列车与货物列车共线运行的模式。
揭惠铁路建成后，本线动车组列车可在普宁站跨线至厦深铁路去往深圳方向，在揭阳站连通粤东城际铁路去往汕头方向。
项目建设对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展具有重要意义。
