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现场管控员
是地服部地面运行控制中心
一个平凡但责任重大的岗位
主要负责管控航班保障现场的
运行、安全、服务工作
现场管控员的日常工作是什么样的呢？
一起来看看
天蒙蒙亮，现场管控员就已经到达岗位上，穿戴好反光背心，完成岗前安全“双测”工作后，带着满满活力，准备开始一天的工作。
“我有安全，我才安全！”早班会准时召开，现场管控员们时刻将安全牢记心间。班组长传达着当日的作业要求和工作提醒，进行重点任务安排。
监控装机作业
到位
根据分配任务，现场管控员到达指定机位。认真查看出港装机单、认真比对装机单信息和货物吊牌信息……一条条、一项项，确保信息准确。待装卸员到位后，现场管控员召集他们进行航前会，对航班操作的重点环节作提醒和要求。
02
装机作业
装卸操作开始，现场管控员认真检查着装卸工作梯的操作和升降平台车的靠机规范，仔细监控货物装载顺序并核对装载舱位。
装载过程中，一板货物由于打板问题无法装机，现场管控员立即沟通，进行舱位调整工作。对于旅客的托运行李，现场管控员需依次记录下每一个箱号的具体位置。随着最后一个板箱的装机到位，整个航班的装载工作结束。
03
装机完毕
戴好安全帽，现场管控员登上升降平台车进入货舱，核对货舱内的装载情况和地锚状态。直到客货舱门关闭，飞机推车到位，他们的工作顺利完成。
无论酷暑，还是严寒
现场管控员坚守机坪
他们也有话想说
目前航班量持续高位运行，浦东地区东上联一天的进出港航班能达到580架次以上，我们现场管控员一个班头平均需要监控进出港航班量超过20架次。无论多么繁忙，安全的“弦”要始终紧绷，我们会认真履行自己的职责，确保航班装载安全。
在我们的工作中，需要监控和协调指挥多个部门的操作，必须同时掌握装卸、旅服、站坪和行李等多个岗位业务知识。作为航班地面保障的“最后一道关口”，我们身上的责任重大，我会当好航班现场的“眼睛”和“耳朵”，保障航班安全、准点。
地面运行控制中心将不断朝着打造一流航班现场管控模式的目标前进，发挥好现场管控员“显微镜”“纠偏器”“望远镜”的作用，为“日出东方、再次起航”贡献更多地服力量，为旅客打造更美好的出行体验。
编辑/地面运行控制中心
