魏建军的罕见出场，让全新蓝山显得像一个「情怀」作品

汽车 2024-08-23 16:23 北京

最近车圈很流行两件事，一件是创始人回溯创业故事，另一件是争夺「豪华车」的标签。而对长城来说——特别是对魏牌来说，唯有魏建军才能完成这个叙事。

叙事的开端还挺洋气。8 月 21 日，魏建军在全新魏牌蓝山发布会上说，美国「定位理论创始人」艾 · 里斯( AL Ries）为他特别创造了 WEY 这个表示「魏」姓的英文词，从此开启了魏牌在「豪华 SUV」领域的探索，并且魏老板的野心，从一开始，就很宏大。

已经六年没有在发布会上与大众对话的魏建军，经历不久前保定和重庆的两轮智驾直播之后，这次除了语速比其他人慢一些，一切都显得游刃有余。他自嘲因为超龄「被吊销了重卡驾照」，略有不满地说「其实现在我们的车越来越好开，根本就没有体力劳动」，还自诩「心理年龄四十岁」——必须说这依然是一个非常鲜活的「创业者」形象，并且他的坦率和拼劲始终很是讨喜。

他的出场让全新蓝山显得，仿佛是一个「情怀」作品。

为了这份「情怀」，长城做了很多的铺垫。这款车定位为「长城首款 NOA 智能六座旗舰 SUV」，上个月长城就在北京举办了一场智驾的沟通会，详细讲述了他们在 NOA 方面的策略，介绍了最新的智驾系统 CP Ultra（Coffee Pilot Ultra，咖啡智能驾驶系统极致版），以及端到端智驾大模型 SEE（详见《城门将开——魏建军的「大模型时刻」》）。21 日的活动现场，长城还展示了为这套智驾提供支持的感知硬件，甚至包括激光雷达的内部细节。

全新蓝山「基于 Orin-X 的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的 27 个智慧传感器，采用视觉 + 激光雷达的融合方案，具备同级别领先的感知能力」。在魏老板此前的重庆智驾直播中，蓝山智驾「顺利通过重庆主城最大、最复杂的盘龙立交」，确实给观众留下了深刻的印象。魏建军在发布会上回顾了这次直播，说当时自己觉得「这玩意儿挺危险」，甚至在复杂的路段还紧张出汗，但最终智驾成功，给他也带来了一点点震撼。

根据长城此前公布的计划，8 月 30 日长城就将在保定、深圳、成都和重庆首批开放 NOA，届时车主们的反馈，才是真正的检验标准。长城对此也有一些担忧，主要是担心比较传统谨慎的车主难以适应，因此他们也为「初次开通智驾 NOA 功能」的车主们准备了一个「500 公里智驾适应期」，很贴心。

长城的志向，是要借此「打破传统豪华有驾无智和新势力有智无驾的壁垒，实现有智有驾的技术领先」，进而树立一个全新的豪华 SUV 的标准。

所以除了智驾，魏建军最引以为傲的，就是全新蓝山搭载的 Hi4 性能版智能电混四驱架构，因为他就是这个架构背后的「设计鬼才」。这是一个「专为家庭用车设计」的架构，据称可以媲美「百万级豪车底盘」，做到「全工况效率最优，全场景驾驶无忧」，并且支持「纯电、混动两种动力模式」，「还拥有直驱、并联等多种工作模式」，能够实现「能效与性能的最优平衡」。

当然身为一辆「豪华 SUV」，全新蓝山也有不少细节上的亮点，比如全新的沧浪青车漆，是「源自赤道巨型海浪被阳光照射显露的新色」，饱和度比较低，非常高级和耐看。又比如车内的「15.6 英寸 2.5K 超高清双联屏、同级最大 17.3 英寸 3K 超高清后排娱乐屏」，以及「超大 29 英寸 SR-HUD，12.3 英寸 2K 高清仪表屏」，每个第一次坐到车里的人都感叹，做得真精致；并且前排超高清的双联屏还通过了「莱茵硬件级低蓝光认证」，更护眼，观看更舒适。

我印象最深的还是车内的「冰箱」，说是冰箱，其实可以制冷也可以制热。在长城特别搭建的展区，他们甚至安排了专人展示这款带有「独立压缩机」的冰箱从零下 6 度到零上 50 度的「超宽温度范围」，以及对饮品的保存效果——可以冷冻、冷藏、保鲜和加热，看起来还是挺实用的。

从活动上粗略的静态感受来看，长城虽然不是像新势力那样从设计到技术都非常「先锋」的企业，但他们这次造的蓝山还是颇有质感的，车内甚是宽敞，「冰箱彩电大沙发」也一应俱全，有传统车企的扎实感，如果智驾确实像魏建军直播展现的那么优秀，对长城的用户来说，已经算得上是一辆值得「尝鲜」一下的「豪华车」了。

这场发布会，魏建军说得最多的，就是「热爱」，这个文艺范十足的词，从这位充满传统奋斗色彩的创业者口中说出来，还是挺让人感慨的：时代变化那么快，而魏建军一点都没有落下。他说「造车就是我的专业，造好车就是我的责任。魏牌不仅会活过明年，还会一直活下去，越来越好」。

情怀加分，实力更可贵。长城还是，挺值得继续期待的。

(END)

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