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比亚迪的魔法公式

汽车 2024-05-29 20:35 北京

那些名留青史的人物，总会将一生奉献给终极目标。

对于数学家来说，寻找公式的最优解，是他们全部的追求，更成为我们现代生活的重要基石。

回到平凡生活，远大目标或许遥远，但寻找效率和愉悦公式这件事，早已刻入点点滴滴。

就比如说汽车的能耗，无论动力形式，能省油省电，便可以是全民的心之所向。

现在，比亚迪赖以成名的插电混动魔法公式，以第五代 DM 之名祭出更优解。

比亚迪并不纠结是不是一定要纯电驱动，只要能满足用户需求、能在市场上立足，就是其乐于尝试的形式。

从 20 多年前决定进入汽车市场起，比亚迪便望向了插电混动技术，演化出比亚迪 DM 技术家族。

2008 年由比亚迪 F3DM 首发的第一代 DM 技术，NEDC 油耗 10.7L；

2013 年的秦 DM 搭载第二代 DM 技术，NEDC 油耗 10.7L；

2018 年的秦 Pro DM 搭载第三代 DM 技术，NEDC 油耗 4.3L；

2021 年的秦 Plus DM-i 搭载第四代 DM 技术，NEDC 油耗 3.8L。

来到第五代 DM 技术，比亚迪声称要「开创油耗 2 时代」——在 NEDC 工况下，油耗为 2.9L。

低油耗的根源在于动力。

1.5L 混动专用发动机拥有 46.06% 的热效率，并具备 16:1 的压缩比，喷油、燃烧、可变润滑系统都得到改进。

双电机的 EHS 电混系统改进结构设计，功率密度提升 70.28%，综合工况效率提升 5%，来到 92%。

动力电池则是比亚迪自产的插混专用刀片电池，能量密度提升 15.9%。

整车用电效率的改善，也堪称是「全链路」的。

电子电气架构用上了七合一动力域控制器，将 VCU（电压控制单元）和双 MCU（电机控制单元）整合为一，芯片算力方面提升 146%。

同时也有全温域的整车热管理架构，整合前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理，把电与热的较量进行全盘管理。

于是第五代 DM 技术，做到夏季降温/冬季升温的能耗最高节省 10%，压缩机制冷效率提升 8%，电池均温性提升 45%。

12V 磷酸铁锂小电池，现在代替了铅酸小电池，仅有 2.2kg 的重量相比铅酸的 12kg 轻了不少，0.02 度的每月自放电速度，也杜绝了亏电。

比亚迪打造第五代 DM 技术的思路很明确，深入整车能效提升的每处细节，把已有成果的地方改进得更加优秀。

NEDC 下的 2.9L 油耗表现，让比亚迪第五代 DM 技术两款首发车型，秦 L 和海豹 06，拥有了超 2100km 的长续航表现。

单组车辆单条路线的测试太过片面？比亚迪直接安排了三条线路，共六辆车的满油满电续航测试。

参与的媒体驾驶六辆秦 L 和海豹 06，开着 24 度空调从西安出发，分别前往哈密、长春、深圳。

三个目的地代表着祖国的东南西北，也囊括了高海拔、复杂路况、湿热天气的多变驾驶环境。

结果显而易见，六辆车都开出了超过 2300km 的满油满电续航，看似高难度的哈密组甚至超过了 2500km。

65L 大油箱配上低油耗，想要续航短，似乎都有点难。

首批媒体油耗测试更让人有些惊讶，十余组测试全部低于每百公里 2.5L，甚至还有人开到了 1.79L ……

对于久练黄金脚法的媒体，开出低能耗不过是专业性表现，那么更能代表普通人日常的城市行驶呢？

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天，以及海洋网销售事业部总经理张卓，亲自上场，在西安来了一次「BOSS 直测」。

两位「重量级角色」，把秦 L DM-i 开出 2.43L 百公里亏电油耗，把海豹 06 DM-i 开出 2.41L 百公里亏电油耗。

关于省油长续航，首发第五代 DM 技术的秦 L 和海豹 06 很认真。

比亚迪更是现场计算，告诉你第五代 DM 技术到底能省下多少油，以及最让人在意的能源开销。

按一年行驶 20000km 计算，在有家用充电桩补能的前提下，秦 L 和海豹 06 能比百公里 7L 油耗的车辆，省出 9682 元。

而就算家里不方便安装充电桩，一年行驶 20000km 完全用油来解决，秦 L 和海豹 06 也能省下 6888 元。

比亚迪的魔法公式，变成了看得见的真金白银。

对于低油耗的追求，以及当前尚未彻底无忧的充电环境，让插混在中国相当热闹。

比亚迪成为其中佼佼者，比亚迪总裁王传福分享：中国每卖出 2 辆插混，就有 1 辆是比亚迪。更喊出了「全球插混已经进入中国时刻」的宣言。

比亚迪王朝网与海洋网的 2023 年成绩，自然也不简单：王朝网销量 149.2 万辆，增长 31.8%；海洋网销量 138 万辆，增长 96.5%。

在如此背景之下，秦 L 和海豹 06 有第五代 DM 技术来卷能耗就算了，在过往比亚迪主流车型不算突出的品质感上，也下了更多功夫。

分属王朝网和海洋网的两款车型，在外观和内饰风格上走出了不同的风格，一个更讨好传统审美的家庭，一个更向年轻用户的喜好靠拢。

归纳成一句话就是，「我全都要。」

车内座椅的皮料质感提升许多，不只是更软更柔和，而且支撑感明显。

得益于 4830mm 车长、1900mm 车宽（海豹 06 为 1875mm），前后排都有了不错的乘坐空间。

从钥匙启动到无钥匙启动，便捷性的改变让所有车主但用难回，这次比亚迪带来更多标配。

首先是标配手机 NFC 钥匙功能，iPhone 和主流安卓品牌都兼容，并且手机没电也能用。

其次是标配车载 ETC，不改变车内原有装饰就能使用 ETC，高速通行效率更高了。

王朝网和海洋网的 App 还整合了第三方充电服务的扫码启动，用车全生命周期都在给用户便利。

之前有人质疑汽车智能化的价值何在，其实不必是多么贵的芯片、多么大的屏幕，像这样在细节中方便车主，就是最好的智能。

第五代 DM 技术 + 可实测表现出来的低油耗长续航 + 畅销设计风格的质感和功能提升，就是秦 L 和海豹 06。

更为致命的是，比亚迪给这一切的注解，是起售价 9.98 万元起。

在聚集了最多用户，也是合资品牌销售最集中的「粮仓」，比亚迪用全车各方面都表现更好的产品，给这片许久没有变化的市场，放了把重塑格局的火。

比亚迪最拿手的魔法公式，迎来更优解。

(END)

超级充电站

真懂，真用，真买，真讲。

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