8月23日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与全球航运巨头航海家气体公司（Navigator Gas）正式签订2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）建造合同。该合同的签订不仅是一次高技术绿色船舶的商业合作，更是一场面向未来航运新纪元的革命。
该型船货舱容量达到48500立方米，配备3个B型液货舱。其设计能够灵活装载乙烷、乙烯、液化石油气（LPG）、氨等多种液化气体货品。该型MEC将搭载江南造船自主研发的“BrilliancE®”B型舱（IMO Type B Tank），这项技术是全球领先、安全可靠并已成熟应用到江南造船批量建造的超大型乙烷运输船（VLEC）上的货物低温围护系统技术，此次延伸到中型乙烷运输船，进一步拓展了“BrilliancE®”的型谱。
此次签约的MEC在船型研发、新型围护系统的设计、未来精益和高效建造中融入了诸多领先的行业理念和亮点，几乎称得上是对未来船型的全面预演。
让船舶在靠港时能够接入岸电，减少港口污染物排放，助力港口城市蓝天重现。
该设计为未来氨燃料的应用做好了准备，赋予船舶实现低碳甚至零碳排放的潜力。
为未来安装碳捕捉系统提供了预留空间，直接瞄准全球碳中和目标，展现江南造船的环保雄心。
该应用彻底颠覆了传统驱动模式，不仅减少了能源消耗，更极大提高了作业效率。
通过应用最先进的材料技术，显著减少船体阻力，降低燃料消耗，为节能增效注入新动力。
此次合作，是江南造船与Navigator Gas公司携手迈向绿色未来的又一壮举。双方在过去的成功合作基础上，不断刷新行业标准，共同塑造更加环保、高效的全球航运格局。江南造船始终以绿色、创新为核心驱动力，致力低碳化转型、为全球客户打造卓越的航运解决方案。
Navigator Gas公司是世界上最大的小型液化气运输船船队的所有者和运营商，也是石化气体海运服务的全球领导者，可以提供乙烯和乙烷、LPG和氨等气体运输服务，并通过合资企业在德克萨斯州摩根角的乙烯出口海运码头拥有50%的股份。Navigator Gas的船队由56艘半冷藏或全冷藏液化气运输船组成，其中的25艘具有运输乙烯和乙烷的能力。
《中国船舶报》官方微信版权及免责声明：
1. 凡《中国船舶报》官方微信原创内容，未经本报许可，任何单位及个人不得对文章的全部或部分内容进行修改、使用、转载、发表。已经本报授权使用的单位及个人，应注意该作品中是否有相应的授权使用限制声明，如有，不得违反该作品限制声明，且需在授权范围内使用时注明“来源：《中国船舶报》或《中国船舶报》官方微信，以及作者名称”。如违反上述声明，本报将追究其相关法律责任。
2. 凡本微信号发布注明来源的转载稿件或翻译稿件，转载或翻译目的在于传递及交流更多信息，并不代表本报赞同文章观点，亦不对文章真实性、数据科学性等负责。如有单位或个人对本报转载或翻译稿件的上述内容存在质疑，请直接联系原著作权机构或个人。
3. 如因文章内容、版权和其它问题需要同本微信号联系的，请在30日内进行。
