记者 苏思 摄
日前，四川省党政代表团来渝考察，两省市召开推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第十次会议。
会议分别举行座谈会和成果发布会，听取了深化合作推动成渝地区双城经济圈建设2024年重点任务完成情况、共建成渝地区双城经济圈2024年重点项目推进情况、重庆成都双核联动联建2024年重点任务完成情况，以及2025年重点任务、重点项目考虑的汇报，审议成渝地区双城经济圈集成式标志性重大改革清单（2025—2027年）、进一步强化川渝公共服务共建共享行动方案（2025—2027年）、成渝地区双城经济圈建设战略实施五周年跨区域协作典型经验。
记者 苏思 摄
在渝期间，四川省党政代表团前往九龙坡区数字化城市运行和治理中心，高新区金凤实验室和沙坪坝区陆海新通道重庆无水港、赛力斯汽车凤凰智慧工厂等点位，考察超大城市现代化治理、川渝“一城多园”模式共建西部科学城、口岸物流协同发展、川渝共建智能网联新能源汽车产业集群等情况。
33600、33601······重庆国际物流枢纽园区的西部陆海新通道运营调度中心里，一块显示西部陆海新通道运营调度各项数据的大屏幕上，本年度订单总量数据正在不断更新。
“为了给内陆地区提供方便快捷的国际港口服务，不少沿海港口都会选择在内陆中心城市建设支线港口和现代物流操作平台，这种没有水的港口便称为‘无水港’。”陆海新通道运营有限公司党委书记刘太平向记者介绍。
考察中，大屏幕上的一组数据吸引了四川参会代表们的目光：在西部陆海新通道重庆无水港2024年跨区域业务联动中，四川贡献了近3.5万TEU的数值。
2022年，四川省加入西部陆海新通道跨区域综合运营平台后，增长的不仅是订单数。2022至2024年，四川经重庆集合集结货值总量实现“两连增”，从23.5亿元涨至49.36亿元，涨幅超110%。
地处“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道的联结点，成渝地区正突破内陆腹地的区位限制，携手成为向西开放的“前沿阵地”。
2019年，西部陆海新通道辐射国家只有88个，而目前辐射国家和地区已有126个；2019年，通道辐射港口只有200多个，截至目前已有548个，成为我国西部地区组团出海的快捷通道。去年12月30日，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站，班列年度开行量首次突破10000列。
而让四川参会代表们感叹川渝两地正在加速“双向奔赴”的，不只是物流运输。
以汽车产业为例，重庆沙坪坝区围绕西部陆海新通道加快发展冷链物流，并依托无水港物流优势，服务了赛力斯等车企的出口。这些车企通过无水港将整车运往欧洲、东南亚等地，不仅扩大了出口市场，还提升了品牌竞争力。
记者 齐岚森 摄
在沙坪坝区的赛力斯汽车凤凰智慧工厂焊装车间，只见火花四溅，自动化机械手臂正在完成问界M7的焊接工作。而在厂区的另一端，问界M7等成车的试驾试乘环节，让不少代表驻足体验。
“这台车的动力电池就是我们宜宾企业生产的。”试乘之后，宜宾相关领导感慨不已，在共建世界级智能网联新能源汽车产业集群方面，川渝各有优势、相互配套，未来还要继续加强相互配合。
在智能网联新能源汽车产业领域，川渝两地的合作正在不断深入。赛力斯汽车凤凰智慧工厂相关负责人表示，现已联动60余家四川零部件企业为赛力斯整车、增程器及发动机配套。其中，2024年1月至11月，四川零部件供应商与赛力斯配套金额突破110亿元，同比增长146%。
对于川渝共建世界级智能网联新能源汽车产业集群，沙坪坝区委副书记、区长肖庆华有着更多期待。“今天参观的赛力斯汽车凤凰智慧工厂是一个合作的典范。”肖庆华表示，目前四川很多配套厂商都在为赛力斯提供汽车零部件，未来还将进一步扩大川渝两地在汽车领域的合作，将更多的四川产品和重庆制造结合起来。
新闻来源：网络综合
