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近日，小米汽车在官微博宣布SUV车型YU7将于2025年六七月份正式上市。这将是小米汽车继首款车型SU7（轿车）后的第二款车型。与此同时，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米YU7正在进行大规模路测，预计明年六七月正式上市。
图片来源：小米汽车公众号
此前，有博主曝出小米汽车的第二款车型“MX11”（一款纯电SUV）谍照图，并称该车有望在明年三四季度迎来交付。不过按照官方正式公布，该款SUV取名并不是博主爆料的“MX11”，而是命名“YU7”。据马驹桥镇消息，路测“YU7”就是从位于北京亦庄马驹桥智能制造基地小米汽车工厂驶出，全镇汽车产业加速向前占全区行业产值比重超七成。
另据知情人士消息，小米汽车二期大压铸项目将再次引进2套9000T级的超大型压铸岛。目前，小米汽车在北京亦庄的超级工厂已经拥有两套9100T的超大型压铸岛，这些设备已经实现量产，并为小米SU7生产了一体化压铸后地板。
资料显示，小米汽车亦庄一期项目超级发压铸车间，拥有2套9100T超级大压铸岛集群。该车间采用小米全栈自研技术，通过9大工艺、60多个设备共控制430个工艺参数，可实现全程自动化运行。一体化压铸后地板由小米自研泰坦合金压铸而成，将原本传统汽车上需要72个零件组装而成的后地板，在这里“72合一”，一次压铸成型，非常高效，而且良品率可达95%。
值得注意的是，小米SU7的后地板采用大压铸工艺，其尺寸比特斯拉大17%，由小米汽车全栈自研的超级大压铸集群压铸生产。该一体化压铸后地板经过检测、冷却、切割等9大工艺，433项工业参数精准衔接，配合16道自动化装配工艺，精密、连贯 、细致入微，让72个零件合而为一。更重要的是该大型结构件焊点减少840个，减重17%，车内路噪降低2dB，同时生产工时减少45%，一体化后地板的设计寿命是传统后地板的10倍以上，能够轻松实现200万公里以上的使用寿命。另外，小米汽车创造性地三段式防撞设计，在普遍的中低速碰撞中，能够实现只更换防撞梁和溃缩区，不更换后地板，确保了维修经济性。
国家工信部官网企业申报车型公示详情显示，小米汽车YU7车型的长度为4999毫米，宽度为1996毫米，高度为1600毫米，轴距达到3000毫米。该车采用三元锂离子电池，其驱动电机的峰值功率有两种配置，分别为220kW和288kW。这款车型被定义为新能源车辆，且新能源类型为纯电动。
据了解，自小米汽车工厂落地马驹桥智能制造基地以来，实现了只用230天生产10万台车，创造了新车企业10万台最快下线纪录，今年11月交付量再次突破2万台。截至目前，小米汽车全年目标已从12万辆提高到13万辆。随着小米YU7的公布，未来每一辆小米YU7汽车都将从马驹桥驶出，全镇汽车产业规模与质量将会进一步提升。
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