文章|孤影飘雪
排版|孤影飘雪
据日刊工业新闻社消息，日本压铸机制造商宇部兴产机械（以下简称“UBE”）开发出一款锁模力为9000吨的超大型压铸机。该设备是基于此前推出的6500吨机型基础上开发而来，充分利用了UBE多年来积累的技术经验。该台设备主要针对汽车车体部件一体成型的压铸技术“Giga Cast”，是目前日本国内最大型的压铸机。
众所周知，“Giga Cast”压铸机的研发始于2020年春。当时，美国电动车巨头特斯拉率先引入“GigaCast"技术，欧洲的压铸设备制造商也开始推广锁模力在4000至6000吨级别的设备。然而，UBE机械长期以来以日系厂商为主要客户，市场需求集中在3000至3500吨级别。
当时UBE对“Giga Cast”技术了解尚不充分，公司依旧凭借自身技术经验积累研制出4000吨和6500吨机型。公司董事山根隆介绍称:“公司充分利用了约20年前的相关资料，经过反复论证最终实现技术突破。”
资料显示，UBE机械成功将锁模力提升至9000吨，比以往增长约38%。由于设备的大型化，构成部件也随之扩大，管道和电机数量均有所增加。为提升设备安装后的便捷性，UBE机械采用了直接锁模的“双平板结构”设计。山根表示:“这几乎是从零开始的开发，但这一机型的尺寸正适合UBE。”
山根还表示公司总部工厂长期从事桥梁等大型产品制造，厂房临海，物流设施完善，可通过附近的岸壁进行船运，大大提升了大型设备的运输效率。
需要指出的是，此前据日本经济新闻社的消息，丰田宣布，计划最早于今年在其位于日本爱知县的工厂引进大型一体化压铸（Gigacast）设备。该铸造设备将由UBE制造提供，合模力达到9000吨级，属于日本国内最大级别的压铸机之一。
丰田计划从2026年起，在其高端品牌雷克萨斯的新一代纯电动车“LF-ZC”上应用这一技术。届时，车身将分为前部、中部和后部三个主要部分，其中前后部分将采用一体化压铸技术进行成型。据透露，试制品已成功将后部的86个部件和33道工序简化为一个部件和一道工序。
目前，汽车压铸零部件行业格局日趋集中为一体化压铸工艺，一体化压铸技术正在引领汽车行业的制造变革。中国、日本、德国等传统汽车制造强国拥有众多实力雄厚的一体化压铸制造商。自特斯拉通过采用一体化压铸后地板、前舱，实现了车身生产工艺流程简化、下车体总成重量减轻、制造时间缩短、制造成本降低。
因此，汽车制造领域掀起一体化压铸技术发展的新浪潮，国内知名新势力车企如小鹏、蔚来、理想、问界、极氪、高合等已率先在量产车型应用一体化压铸车身结构件，国内优势自主品牌车企和全球知名的成熟欧美日车企持续跟进，纷纷官宣在新车型上应用该技术。财信证券预测，2025年我国一体化压铸市场规模将达到389亿元。
完
公众号声明
图片来源网络，本文由今日压铸原创。如需转载本平台原创文章，请+V：18217451218或留言联系作者开通白名单！本公众号长期约稿，如需投稿发邮箱：601682676@qq.com
往|期|回|顾
