渝昆高铁开通,重庆与成都在宜宾“肉搏”

文摘   2024-09-28 19:24   重庆  

渝昆高铁

近年来宜宾经济增长很快,大有成为川渝“第三极”之势。当地政府成功引进动力电池产业,实现产业转型只是表面原因,更深层的原因是,成都及四川想把宜宾打造成想下一个“重庆”,弥补1997年川渝分治后,四川失去的航运枢纽和重要制造业基地等遗憾,也可以理解为四川“去重庆化”的延伸。

如2018年以来,成都与宜宾频频互动,就通道建设、物流、工业、教育等方面展开了全方位的合作,被认为是成都强度最高、实际付出最大的跨市域合作。对于“吸血”见长的成都来说,确实很罕见。宜宾的城市发展能级得以迅速提升,成为脱颖而出的关键。

相比之下,泸州虽然航运条件比宜宾更好,且制造业基础也不薄弱,但因毗邻重庆,面临腹地等要素被重庆虹吸的影响,只能削减对它的投入。

不过,成宜这种稳固的合作关系,随着渝昆高铁的开通,很可能会被动摇。借助渝昆高铁,重庆主城与宜宾通行时间只需48分钟,较目前压缩2个多小时,比成宜之间用时还要少。重庆将借此打破地理空间的阻碍,深入了成都苦心经营多年的“后花园”,对宜宾的虹吸效应不可避免。
四川时代动力电池
更让成都不安的是,宜宾在制造业和航运等方面,对重庆依赖程度更大。比如重庆万亿级新能源汽车产业,与宜宾千亿级动力电池产业,合作日益紧密。宜宾的整车产业,更是离不开重庆成熟的汽车零配件。宜宾港九成以上集装箱,在重庆果园港完成中转。不仅如此,重庆在江津、永川布局的枢纽港产业园和渝西开放枢纽等,将依托沿江铁路和长江干线等,与宜宾建立起更稳定的供应链产业链体系,有望进一步弱化省会的配置能力。当然,成都不会坐以待毙,好戏还在后面。


渝跃龙门
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