反超广州，时隔8年重庆再次成为全国汽车第一城

文摘 2024-06-26 23:29 重庆

重庆再次成为全国汽车第一城，反映两大趋势。前5月重庆汽车产量为99.7万辆、同比增长15.7%，广州完成94.73万辆，同比下降19.9%，重庆时隔8年再次排名全国城市榜首。而广州汽车产量自2019年超过上海以来，曾连续5年高居全国第一，去年还领先第二的重庆86.21万辆，没想到这么快就发生如此大的逆转。事实上，重庆、广州汽车产业的不同走势，还会为GDP“第四城”之争，带来新的变数。

首先，合资品牌产量和占有率持续回落。过去十年，合资品牌市场占有率下降20%，从巅峰期的70%跌至不足一半。广州作为丰田、本田、日产在中国最大的生产基地，可谓成也萧何败萧何。过去几年广州汽车产量排名全国第一，得益于日系车的强势表现，如今却受累日系汽车市场占有率大幅下降。前5月，广汽本田、广汽丰田产量同比分别下降24.3%、27.26%，超出广州汽车大盘下跌幅度。事实上，成都等地的汽车产业迅速崛起，又快速沉寂的背后，也与大部分产能来自合资品牌有关。

反观重庆汽车产业，除了长安福特、长安铃木短暂风光外，大部分时间自主品牌都占据主导地位，尤其是近年来赛力斯的强势崛起，与长安汽车，呈现出双轮驱动之势，降低了单一品牌带来的不确定性风险。

其次，新能源汽车替代燃油车进程加速。2021年以来，中国汽车总销量实现小幅增长，主要是由新能源汽车增长所拉动，而燃油车产量在2023年仅为峰值约一半。今年4月，国内新能源汽车销量历史性地超过燃油车，被认为具有划时代意义，这比之前的预计大为提前。这意味着，新能源汽车正在成为各地汽车产业的“胜负手”。典型的如合肥、常州、西安、长沙等城市，通过发展新能源汽车，正在改写全国汽车产业格局。

重庆则避免了武汉、长春等传统汽车之城的尴尬，近年来新能源汽车产业发展可谓是突飞猛进，2023年产量突破50万辆，比2020年增长约10倍，孕育出问界、阿维塔、深蓝、启源等多个畅销品牌。今年前5月，新能源汽车产量完成30.6万辆，增长144.1%，全年有望实现百万产量的目标，挤进全国第一方阵。

相比之下，广州新能源汽车在经历前两年强势增长后，今年以来陷入低迷，前5月广汽旗下，新能源汽车产量同比下降28.38%。去年年底，广州提出到2025年新能源汽车产量达到200万辆，实现这一目标，也是重回汽车第一城的关键。

渝跃龙门

用宏观的经济视觉解读重庆合作加v：cqpy309（注明来意）

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