近日，30000方外贸原木在山东港口烟台港蓬莱港区进行卸船作业，不同以往的是，此次原木作业采取集卡车“甩挂”方式，牵引卡车与原木托盘采用非固定连接，一辆牵引车配置多个托盘。作业期间，牵引车到达码头前沿、堆场时可完成与托盘连接、分离及装卸搬运各生产环节，加速牵引车周转，由此，原木捣搬作业效率由6000方/昼夜提升至9000方/昼夜，作业效率提升50%，“甩挂”模式的运用同时将现行的原木作业线路从3条提升至4条，进一步提升作业效率。“通过作业模式创新，不仅效率提高，还降低设备空驶率，实现节能减排。”港口调度人员介绍。
实施原木卸船“甩挂”作业模式是烟台港聚力系统性效率提升，结合港口原木作业设备实际情况和客户需求，挖掘生产潜力的创新之举。今年以来，受临港木材产业园区不停气政策红利影响，木材进口需求大幅提升。为满足企业生产急需，烟台港以“五小创新”为载体，通过改进作业模式、优化设备性能、改造工属具等措施，推动原木专业化作业提质增效，同时积极推进“智慧赋能+流程革新”，持续提升木材作业专业化优势和服务品牌的竞争力。
由于原木作业存在同一船品种多、规格多，分属不同货主的实际情况，票多票杂，效率无法保障，时间成本、船期费用居高不下等成为困扰原木企业经营发展的“老大难”问题。对此，烟台港全面梳理理货流程，优化“三级分票”中岸壁分票理货工艺，将信息化、可视化等技术嵌入其中，推出原木智能理货系统，实现原木作业的智能化、自动化管理及理货过程的可回溯性，进一步提高原木分票及数字核算准确率。在此次作业中，通过全程包揽“船上-岸壁-堆场”三级原木分票作业，原木理货效率从1分钟压缩至20秒，理货效率提升60%，同时有效保证原木分票作业数字、规格准确，让客户省心、放心、舒心。
“在智能理货的加持下，作业准确率达到100%，‘甩挂’模式的应用使得效率翻番，减少了船舶压港时间，帮我们节省了不小的费用支出。”烟台港国内首创的“三级分票”理货以及原木甩挂等一系列工艺在港口生产场景的应用效果让木材客户代表们赞不绝口。
良好的市场口碑背后是烟台港充分发挥烟威地区首个进境木材指定口岸优势，秉承“以客户为中心”理念，以“生产组织精准化”为突破口，持续优化“人机料法环”各因素，提高原木疏港效率，当好原木运输“快递员”，以港口优质的物流服务助力推动“三区互融”的生动实践。凭借周转速度快、运输质量高、专业工艺过硬等多项显著优势，吸引大量原木货源来港作业。据统计，1-10月份烟台港原木吞吐量同比增长60%，进一步擦亮木材作业“精心理材、服务到根”山东省服务名牌，夯实了烟台港“中国十强进口木材港”优势地位。
供稿 | 生产业务部 蓬莱港公司
文 | 邹常焜 王延达
编辑 | 赵小悦
审核 | 杨刚
