近日，装有保鲜货物的10个冷藏集装箱由集卡车辆运输通过“提前报关”，直接驶进山东港口烟台港国际集装箱码头公司，抵达码头岸边完成船边直装。从进码头到完成装船仅用了30分钟，13个小时后这些货物就会出现在韩国客户面前，快捷的效率让客户连连夸赞。这是烟台港强化外部服务集成，全面释放“船边直提”“抵港直装”等作业新模式效能，为进出口企业创造更便捷快速港口集疏运服务的有力举措。据统计，今年前10个月，烟台港中韩集装箱业务同比增幅达13.6%。
作为东联日韩、西接欧亚的重要海上桥头堡，近年来，烟台港积极发挥区位优势和集疏运能力优势，持续放大港口枢纽作用，着力深化港产城融合，以打造日韩“准航空物流大通道”为工作目标，抢抓“生活消费品”产业出口风口，与海关等口岸部门密切配合、强化服务集成，将海关通关监管业务嵌入港口作业流程，以推动“船边直提”“抵港直装”等作业新模式为着力点，因地制宜优化进出口通关业务流程，减少码头堆存及转运等步骤，助力烟台市跨境贸易跑出“加速度”，以高效的港口综合物流服务持续优化营商环境。
“以往，集装箱进港后需要先进入堆场，码头发送运抵后客户再向海关申报，确定货物放行后再进行配载装船，整个过程时间较长。”国际集装箱码头公司市场总监兼箱站总监闫少伟介绍，“现在的直装模式只要客户‘提前报关’，进港码头自动发送运抵报告，放行后便可完成通关手续，能够直接装船出口，避免了集港较晚的客户被甩货的情况。”
在推动“抵港直装”模式同时，烟台港还针对急需提货的进口货物量身定制“船边直提”通关模式。“按照之前的流程，货物在进港后至少要等待一两天，经理货、申报、验放等一系列手续后才能提货。”佳速物流公司相关负责人说。如今随着“船边直提”模式广泛推广，进口货物在靠港前已完成所有通关程序，货物在船边卸下后即可直接提离港区，节省了中间环节，为企业带来了真金白银的实惠。
依托烟台港韩国航线每周13班船期密度大、发运快、航线直达的优势，烟台港围绕客户关注的物流成本、运输模式、时效性等核心问题，携手烟台海关、烟台空港物流有限公司、中韩轮渡大力推动“四港联动”，创新推出进出口货物“陆、海、空联运”+“直装直提”，并设计出“大连空港运输-烟台港陆地转运-烟台港装船直达-仁川港接卸分销”的一站式物流方案，实现时间和成本的最优平衡。通过深耕日韩市场、以新模式推进集装箱业务放大发展等有力举措，持续赋能烟台港口型国家物流枢纽建设，为助力山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心作出全新贡献。
供稿 | 生产业务部 国际集装箱公司
文 | 邹常焜
编辑 | 赵小悦
审核 | 杨刚
