导语
受国内燃料油供应量减少以及干散货运输市场需求表现不佳，12月中国燃料油出口量小幅减少。海关数据显示，2024年12月中国燃料油出口量163.16万吨，环比减少20.7万吨或11.26%。
BDI指数承压下行 出口量环比减少11.26%
一方面，2024年12月份中国燃料油供应量小幅下降。中国燃料油供应量为581.44万吨，环比下降4.01%。另一方面，12月份国际干散货航运运价下跌，运价中枢下移。从反映干散货综合运价水平的BDI指数来看，截至12月24日，BDI指数为997点，较月初下跌301点或23.19%。12月份均值为1099点，环比下跌28.64%。航运市场运力过剩而运输需求放缓，燃料油出口市场难有支撑，12月份中国燃料油出口量小幅下降。海关数据显示，2024年12月中国燃料油出口量163.16万吨，环比减少11.26%，同比增加0.74%；2024年1-12月中国燃料油累计出口量2027.4万吨，同比增长2.65%。
海关数据显示，2024年12月中国出口燃料油贸易伙伴前三位分别是中国香港、利比里亚和巴拿马。中国香港居于首位，燃料油出口量为32.01万吨，占比为19.68%，环比减少7.54万吨或19.02%。利比里亚位于第二位，燃料油出口量为27.07万吨，占比为16.59%，环比减少11.22万吨或29.3%。巴拿马排在第三位，燃料油出口量为21.37万吨，占比为13.1%，环比减少8.2万吨或27.73%。
从出口地区来看，海关数据显示，排名第一的浙江省燃料油出口量为82.99万吨，占出口总量的50.87%，环比减少21.49万吨或20.57%；居于第二位的湖南省燃料油出口量为19.27万吨，占出口总量的11.81%。位于第三位的北京市燃料油出口量为17.32万吨，占出口总量的10.62%，环比减少23.63万吨或57.7%。燃料油出口主要集中于保税船用油操作，这三个地区燃料油的出口量总和占比达73.3%。
后市展望
2025年1月份国际干散货运市场运力增加而货物需求仍显不足，市场整体交易氛围疲弱，随着春节假期的临近，海运需求继续承压运行。预计2025年1月份航运市场活跃度继续下降，对船用燃料油需求难有提振，预计1月份中国燃料油出口量或继续减少。
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