兄弟们今天咱就来聊聊捷豹那台马上要在迈阿密艺术周揭开神秘面纱的全新纯电动四门GT概念车。
先划重点：这车厉害了，是捷豹All in纯电动的战略先锋，预示着2025年之后，咱能买到的豹子可就全是带电的咯！
官方预告图先抛出来一个车屁股，溜背造型，无后窗设计，啧啧，有点先锋艺术那味儿。动力方面传言更是炸裂，最大575马力，续航超692公里，就是这价格，90多万人民币起步，“真·壕”无人性啊！
来来来，咱们先从设计说起。这尾部造型一看就不是善茬儿，溜背线条硬朗得很，还有那个矩形百叶格栅，放在车屁股中间，虽然现在还猜不透是干啥用的，但保不齐是个空气动力学黑科技啥的。说到无后窗，这可够大胆的！
跟Polestar 4和阿维塔12一样，也是走了极简路线，大概率得配上电子外后视镜了。这样一来，盲区应该能处理得更干净，就是不知道这玩意儿适应起来得多久，毕竟老司机们估计还是习惯了后视镜里实打实看东西。
海外媒体按捺不住寂寞，还根据预告图脑补了完整车尾的假想图，线条那是相当流畅，运动感十足。但说到底，官方没公布之前，大家过过眼瘾就得了，等真家伙出来了，指不定还有多少惊喜呢。
接着说说性能。575匹马力是个啥概念？动力那是随叫随到，推背感绝对杠杠的。而且续航里程超692公里，这在纯电车里也是相当出彩了。这意味着啥？长途旅行不再是梦啊！
当然，这只是目前传出来的消息，具体数据还得等12月2号官方发布。不过话说回来，作为一台瞄准高端市场的四门GT轿跑，性能这块要是拉胯了，那捷豹可真就砸招牌了。
所以，我对这个动力数据还是挺有信心的，毕竟这可是捷豹的翻身仗啊，得拿出点真本事才行。
说起翻身仗，就不得不提提捷豹目前的状况。说实话，最近几年捷豹在国内市场有点水逆。
你看在售的那些车型，XFL、XEL、F-PACE、F-TYPE、E-PACE，清一色燃油车，而且销量都不温不火。之前试水纯电市场的I-PACE，虽然产品力不错，但60多万的起步价，又有多少人愿意买单呢？
现在国内新能源市场卷成啥样了，自主品牌配置拉满，价格还亲民，合资品牌要是还端着架子，那只能等着被市场淘汰。所以，捷豹这次全面转型电动化，也算是背水一战了。
价格，是不得不提的槽点。90多万人民币起步，这已经不是简简单单的“豪华”能形容的了。对标的肯定就是保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid这类顶级电动车了。
就捷豹目前的品牌影响力，这个定价能不能撑起来，我个人持保留意见。毕竟，在新能源市场，消费者看重的不仅仅是品牌，还有实打实的性能、续航和智能化水平。
当然，这也可能只是一个试探性的定价，后期量产版本也许会做出调整。
最后再来说说品牌标识。捷豹换了个新的logo，字母大小写组合，金色涂装，高级感是有了，但总感觉少了点原来那个“跃豹”图腾的野性。
不过，还好“跃豹”依然保留，只是做了些细节调整，保持了向前冲的姿态，也算是对品牌精神的一种延续吧。
