近日，比亚迪2025款汉家族激光雷达智驾型正式开启大规模交付啦！这次的重头戏就是顶配版本，加了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，还搭载了比亚迪的DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，一听这名号就知道来头不小。
价格方面，DM-i混动版22.58万元，EV纯电版23.58万元。说白了，这就是比亚迪汉的顶配高阶智驾版本，这次动真格的了，要跟小米SU7、智己L6这些狠角色掰掰手腕。
先来说说这次升级的核心看点，就是这个“天神之眼”智驾系统。简单讲，就是通过车顶那个突兀的激光雷达，加上5个毫米波雷达、11个摄像头（包括4颗全景和7颗智驾摄像头）和英伟达Orin-X芯片，实现了更高级别的智能驾驶辅助。
听着有点复杂？其实就相当于给车装了更多的“眼睛”和更强“大脑”，能更准确地感知周围环境，实现高快领航、城市领航这些功能。
不过，有些功能还得等OTA升级，现在刚交付，厂家承诺会很快开放城市领航功能的内测，这个可以期待一下。除了顶配的激光雷达版，其他版本的汉搭载的是DiPilot 5智驾系统，相对来说功能会弱一些。
再来看看外观和内饰，变化不大，毕竟是年度改款嘛。外观整体造型和2024款差不多，DM-i换上了EV同款的前脸，主要是前包围进气格栅密度不一样，这个就看个人喜好了。
车身尺寸跟之前的汉EV荣耀版保持一致，长宽高分别是4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，比DM-i荣耀版长了20毫米，空间表现应该还是挺不错的。
内饰也是延续了老款的设计，12.3英寸全液晶仪表加上15.6英寸自适应悬浮中控屏，科技感还是有的，后排还专门配了个空调控制屏，照顾后排乘客的感受。
动力方面，DM-i混动版用的是比亚迪最新的第五代DM混动技术， 1.5T发动机加200千瓦的驱动电机，配上18.31千瓦时的刀片电池，纯电续航能跑125公里（CLTC工况），亏电油耗低至3.8升（NEDC工况）。
这个数据在插混车里算是相当不错的，日常通勤用电就够了，跑长途也不怕油耗高。EV纯电版就更猛了，85.4千瓦时的大电池，续航里程达到701公里（CLTC工况），而且还用了800伏高压平台，充电速度肯定也更快。
值得一提的是，这次汉家族全系都升级了后五连杆独立悬架，顶配的DM-i激光雷达版还加了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这对于提升操控和乘坐舒适性绝对是大加分项。
当然，缺点也不是没有。比如说价格偏高。顶配车型超过22万的价格，对于很多消费者来说还是有些压力，尤其是在这个价格区间，竞争对手很多，选择余地大。
还有就是设计变化不大。外观内饰变化不大，缺乏新鲜感，对于追求新鲜感的消费者来说可能吸引力不够。
最重要的就是智能化落地需要时间。虽然硬件很强，但部分功能需要通过后期OTA升级才能实现，需要一定的等待时间，实际体验也需要验证。
我的建议是：如果你对比亚迪的品牌比较认可，也追求更高的智能化体验，预算又比较充足的话，2025款汉激光雷达智驾版值得考虑。但如果你对智驾功能没那么看重，或者预算有限，也可以考虑其他配置的版本。
当然，最好的方式还是亲自去店里试驾体验一下，毕竟每个人的需求和感受都不一样。最后，对于那些纠结于顶配还是次顶配的朋友，我觉得如果预算允许，还是尽量上顶配，毕竟多出的那些配置和功能，还是物有所值的。
