三个半月前，汉密尔顿丢下了加盟法拉利的重磅炸弹，日子一天天过去，转会市场和七冠王的嘴角也越来越难绷。这周不聊比赛，谈谈个人对转会市场的一些主观看法。
这已经不是那个赛车比性更危险的年代了。
随着社交媒体的兴起，传统运动不可避免地变得更加透明化和娱乐化，而自由媒体正是这方面的一把好手。不论有意为之还是无意使然，现在的F1不再只是周末的轮上博弈，而是一场全天候二四十小时不间歇的全球真人秀，每一条推文，每一个快拍都会受到无数目光的洗礼。包装自己，建立人设，在潜移默化间与驾驶技术和赛车工程一起，成了这个时代车手的必修课。
这也很好的诠释了汉密尔顿与法拉利这对冤家抱团的原因，双方之间看重的不只有技术，还有巨大的商业价值。汉密尔顿籍此能成为自己梦寐以求的品牌大使，而法拉利获得的热度和关注大家也有目共睹。
纵观汉密尔顿的职业生涯，常青的秘诀可能不止于天赋和场内的自律，还有场外不断打通圈层壁垒的能力。比赛的成绩让他更容易进入各种不同的圈子，而在这些圈子所积累的人脉和资源又无形反哺了他的团队，形成了一个正向循环。其实不难看出，周冠宇，或者他背后的团队，想走的也是相同的路线。但遗憾的是索博的赛车并不支持他在比赛中获得足够多的镜头，中国的赛车基本盘也远远不如场地赛车的发源地英国，上海大奖赛是一个远超我期待的惊喜，但想要在这条路上继续走下去，还需继续加油。
或者选择成为维斯塔潘，一个纯粹的车痴，一个仿佛从五十年前走来的车手。但维斯塔潘的风评扭转，也是从他加入车手冠军的争夺后才渐渐开始的，心无旁骛，将一切压注在自己天赋之上，这注定是一条孤独，艰难，但也更加璀璨的道路。
对亚洲车手来说，这条道路或许并不现实。前有小林可梦伟在2012赛季一线发挥主场登台，第二年因缺乏资金被扫地出门，现有角田裕毅两个赛季表现碾压三个队友，但在红牛的媒体口径中最大的作用依旧是队友状态的评估指标。F1，或说赛车，终究是一项属于欧洲人的运动，即使背后的掌事人换成了自由媒体，这一切也不会在短期内发生改变。从低级别青训开始，由于大量家族世家和裙带关系的缘故，在同等的竞技水平下，欧洲的车手就是会比其余地区的车手更受欢迎。
回到转会市场，上文提到的两种类型中的佼佼者早早就被各大车队瓜分完毕，目前的香饽饽只剩下了背景强大且履历优秀的赛恩斯和佩雷兹（不排除佩雷兹退役的可能），而F2的的PREMA双雄在造势已久后进入F1已是板上钉钉。奥康开赛以来积极的态度（真不容易）显然在争取阿尔派的长约，他的队友加斯利也很难找不到明年的位置，角田只要继续现在的发挥至少是不愁呆在小牛，但如果他追求的是上升空间恐怕要另寻出路了。
这么一算，加上低级别的各家太子，至少存在着八到十位车手正对这剩下的三到四个位置虎视眈眈。周冠宇想要留在围场，还得再努把力。
哦对了，还有一条路可走，重生之我爹名叫斯托尔，嚯嚯嚯，这都有车开的哦。
