GH-X-ST | 文
历史的车轮滚滚向前，末了发现其实一切都在原地画圈。
开幕的梅奔双车相撞也是，红牛和维斯塔潘的宰治也好，乃至险些再现的“爆胎门”，每个新规则的头两年，我们熟悉的剧本仿佛都要重演一遍。
夜幕下的卡塔尔依旧残酷，几乎所有车手或多或少的出现了身体不适的情况——从不在赛中饮水的萨金特直接退出了比赛，奥康吐在了头盔之内，斯托尔赛后躺上了救护车……高温高湿的天气摧残的不仅是身体，还有并不耐力的倍耐力轮胎，昨天赛前为了避开三角锥型的高路肩临时更改的赛道边界，今天比赛强制要求新胎18圈进站，都是对车手和车队极大的不公平。
结果就是一场长达两个小时，充满了赛道边界判罚，策略全看轮胎库存的排位赛。
得益于此，阿尔法罗密欧本赛季最大的缺点：长距离管理被完美地掩盖，两位车手都在车队最擅长的白胎上拿出了不错的速度，久违地双车积分进账，在车队积分榜上小小的扳回一城。
在综合速度上最能维斯塔潘产生威胁的拉塞尔，则因为开局的那场似曾相识的事故，最终仅落得第四完赛。
看比赛的时候，我突然意识到，下半赛季开赛以来，那些我们最为熟悉的面孔慢慢地淡出了镜头，这场对身体素质要求极高的比赛彻底成为了年轻人的秀场。
不知不觉间，那个愣头愣脑的刺头成为了三届世界冠军，而曾经被冠以天才之名的几个毛孩，也扛起了自己车队的招牌。
笔者臆测，独属于维斯塔潘、皮亚斯特里与安东内利的时代，很快就要到来了。
