GH-X-ST | 文
2022年比利时站前夕，TD39/22技术指令横空出世，两段式车底木板遭到禁用，赛车被迫抬升离地间隙，F1-75就此一落千丈，红牛王朝开启。
2023年新加坡站前夕，TD018技术指令正式颁布，柔性翼片的使用被进一步限制，RB19变得难以捉摸，终结红牛的不败传说，忽然只剩下最后一击。
这一击的名字，叫做
Smoooooooooth Operatorrrrrrrrr
清醒、稳定与果断，这场比赛从头到尾，赛恩斯都在正确的时间做着正确的事情，收放自如，是进入顶级车手行列所需的基本功。在种种巧合之下，于最后时刻默默打出配合，阻止梅奔拿下这个地效时代最有含金量冠军的，竟是19年的迈凯伦双人组……
今天争冠的三支车队都没有犯下过错误。法拉利做出了理性的选择，昨天排位不敌赛恩斯后，勒克莱尔注定成为团队的牺牲品，从最终结果来说，他也出色的完成了任务。迈凯伦和梅奔也敏锐地抓住了机会，最大化利用了所有的不确定因素，只可惜拉塞尔被推到极限的诺里斯带上了墙。
赛车影响了维斯塔潘的成绩，但他的水准依旧，在比赛后半场，他开着形似于F14T的座驾从积分区外一路狂超，差点翻掉了勒克莱尔。红牛青训下一个世代的新星劳森在没有任何新手保护期，也没有参与到赛车设计的情况下，在从未参与过的赛道拿到了两分，这位命运多舛的新西兰倒霉蛋，终于在最高的舞台上向世界证明了自己。
于是，压力转移到了佩雷兹、角田和里卡多身上。
没有绝对统治者的比赛，真的非常好看。
