基础设施环境是唯一一个连续两年评价提升的维度。87%的受访企业对欧盟基础设施环境持中性或正面评价，19%的企业认为本年度的基础设施环境有所改善。

图 39 中企对欧盟基础设施环境评价

约四成的受访企业认为物流成本高、时效慢给企业运营带来核心或一定挑战。算力和网络资源为数字化转型基础设施，在欧中企期待欧盟在该方面的支持水平持续提升，以应对企业持续升级的数字化、智能化转型需求。

图 40 中企在欧盟面临的基础设施环境方面挑战

【中国企业的声音：中远海运比雷埃夫斯港】

2008年，希腊政府处在国家破产的边缘，希腊第一大港、有“欧洲南大门”之称的比港也被放进了国资待售清单，希腊政府提出比港所属集装箱码头私有化计划，中国远洋运输（集团）总公司所属中远太平洋有限公司成功中标，以净现值计算8.31亿欧元的竞价获得2号、3号集装箱码头35年特许经营权，并成立了中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司（PCT）经营管理。2008年比港集装箱吞吐量66万标准箱，经过8年的精耕细作， 到2016年已经达到375万标准箱。

比港位于欧洲东南部、巴尔干半岛最南端，是距离苏伊士运河最近的枢纽港，辐射地中海、黑海以及中东和北非等地区。考虑到比港地理位置的战略性，在集装箱码头成功合作的基础上，2016年8月，中远海运集团通过中远（香港）集团有限公司与希腊国有资产开发基金签署股权转让协议，以3.685亿欧元的对价收购了比雷埃夫斯港务局67%的股权，成为实际经营者，这是中资企业首次在海外接管整个港口的经营权。

比雷埃夫斯港务局（PPA）成立于1930年，是希腊大型国有公共服务企业，1999年改制为股份有限公司，2002年比雷埃夫斯港务局与希腊政府签订了为期50年的特许经营权协议，依据该协议对比港进行经营和管理。2003年，比雷埃夫斯港务局在雅典证券交易所挂牌上市。2016年股权收购后将其改组为中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司。公司注册资本5,000万欧元。

截至目前，比港自有员工1,427名（其中PPA 1,081人，PCT 346人），外包劳务2,600人，为希腊直接创造了4,000多个就业岗位，间接创造12,000多个就业岗位，带动希腊GDP提高1.56个百分点。比港公司管理层11人（含集团管理中方干部5人，希腊籍副总裁3人）。中方驻外员工共计16名。

项目建设成果。经过16年的业务不断拓展，目前港口面积500万平方米，码头前沿岸线24公里，拥有各类码头泊位超过110个，年挂靠船舶达2.5万艘。特别是在“一带一路”框架下，聚焦集装箱船码头、汽车船码头、邮轮码头、渡轮码头、修船和物流仓储等六大业务板块平衡协调发展，目前比港已成为欧洲第四大集装箱港口（前三大分别是荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普港、德国汉堡港）、欧洲第三大邮轮母港（前两大分别是意大利奇维塔韦基亚港、西班牙巴塞罗那港）、欧洲第一大渡轮港口、东地中海的修船中心和汽车船中转枢纽。

2016年收购以来累计投资12亿欧元，累计分红1.16亿欧元，向希腊政府累计缴纳特许经营权费和税金1. 6亿欧元。凭借优异的经营业绩和突出的社会贡献，公司纳入雅典证券交易所“35大可持续发展指数”，荣获希腊旅游部颁发的“旅游业突出贡献奖”、希腊《航运报》颁发的“经济贡献钻石奖”、当地评级机构颁发的“最可持续发展奖”和“卓越领袖奖”。

坚持义利并举，树立良好企业形象

投资者关系方面，2024年上半年，公司组织完成了2023年度报告和业绩公告（annual report and announcement），参加雅典证券交易所主办的业绩发布会和投资者交流路演活动。通过加强品牌形象建设、投资者关系维护、风险管控和履行社会责任等多方位的努力和管理，2024年3月28日每股股价28.8欧元，市值7.2亿欧元，达到历史最高值。2024年5月，凭借良好的社会责任表现，公司荣膺由QualityNet Foundation 评选的“2024 年希腊50家最可持续发展公司”名单。

对外交流方面，公司积极参加“第五届巴尔干与黑海论坛”、“德尔菲论坛”、“萨洛尼卡物流及交通展”、“国际邮轮协会（CLIA）创新博览会”、“Seatrade国际邮轮展”、“2024年波塞冬海事展”等国际性重要展会论坛，展示比港项目成功经验和未来展望，加强了与国际同行的交流与合作，推动了公司在全球范围内的战略布局和业务拓展。

对外宣传方面，公司创新利用融媒体媒介、创新传播路径，积极宣传公司生产经营成功及人文关怀，利用好社交媒体这一重要传播路径走进当地民众生活。截止至5月末，公司社交媒体平台账号粉丝总数共计1.03万人，发文总数144次，阅读总量12万，互动总数1.8万余次。公司配合集团新闻中心采拍“世界读书日”短视频，邀请希腊员工朗读希腊名著《数星星的孩子》片段，并在集团官微发布“同在蓝天下，共读一本书-中远海运比港员工重温希腊国宝级文学作品”视频，阅读量达1.4万次。2024年上半年，公司主动向集团公关部报送6篇新闻稿件，3条主题短视频。比港与当地25家媒体建立常态化联络，发布专题报道15次，涉企新闻报道820余篇。

社会公益方面，2024年上半年公司组织企业开放日12次，接待包括比利时、瑞典、塞浦路斯、美国及希腊比雷埃夫斯市、雅典市、萨拉米拉市等当地十余所高校326位学生考察交流。公司向希腊历史最悠久的体育协会之一“比雷埃夫斯划船俱乐部”提供捐助支持其参加第90届泛希腊划船锦标赛；公司还向“比雷埃夫斯市成人智障者服务中心”提供资金捐助支持其建立成人智障者庇护所，改善当地弱势群体生活质量。

2.1. 对欧盟的建议

· 强化中欧陆海联运通道

o 中欧双方进一步完善亚欧陆路运输网络。

o 拓展国际联运通道，提升沿线口岸、枢纽节点能力。

o 提升运输效率和服务质量。

o 强化中欧班列数字化平台，实现铁路、海关、集装箱和客户信息的快速交换和共享，推进单、证、货、信息标准化。

o 建议支持中欧班列新场站建设，提高口岸通过能力，提高不同轨距段换装效率，降低运行成本。

o 加强智能联运铁路枢纽建设。

o 推动与欧盟重要海运通道沿线国家的合作，推进海外港口建设经营。

o 共建现代化远洋运输船队，维护国际海运重要通道安全畅通。

o 建议双方航运、海事部门建立定期沟通机制，加强安全管理、船舶检验、人才培训及国际海事组织框架下重大议题的交流合作。

o 截至2024年上半年，中欧航班的恢复率为84%，为保障双方物流供应及人员往来，建议中欧共同促进航班恢复。

o 建议中欧携手增强国际航空货运能力，提高航权、时刻等关键资源配置效率。

o 支持双方航空公司构建国际货运航线网络，携手打造具有全球竞争力的航空物流企业，提升双方航空物流的跨国响应能力。

o 建议加快集结中心建设，形成有层级集货网络体系，在集货方面进一步开拓市场。

o 未来可开创旅游班列，发展中欧客运路线。

· 提升数字化基础设施构建

o 持续提升网络覆盖和质量。

o 针对有需求的企业，对接企业或园区专网资源。

o 加强本地的数据中心构建，支持云服务厂商落地。

2.2. 对中企的建议

o 如有针对网络基础设施意见应与本地服务商积极反馈。

o 长期监测物流价格，做好提前规划。

o 加强利用中欧班列，减少物流环节的碳排放量。

o 积极助力欧盟港口枢纽建设和运营水平的提升。

o 港口、物流企业加强数字化运营水平，提升效率并改善员工工作环境。