极越汽车到底怎么了??

百科   2024-12-12 12:51   湖北  

造车新势力极越汽车走到了生死存亡的危急关头。这家背靠百度、吉利的汽车公司曾经一度喊话对标特斯拉,但交付后的单月销量始终在低位徘徊。
极越汽车CEO夏一平发布内部信称:公司目前正遇到困难,公司需要立即调整,进入创业的2.0阶段。 
他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。 据报道,多位极越员工向媒体透露,公司员工11月份的工资已经到账,但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞,内部大群全员禁言。 
极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择,一是离职,等到明年2月底拿N+1补偿; 二是选择留下来,但12月开始薪资无法发放,职员将处于“自费上班”的状况。 据极越内部人士介绍,研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉,门店端将停止销售工作,锁住试驾车不再接待用户。 
而在今日晚间时,极越汽车官方发布了最新的情况说明,称正在协调各方面资源应对挑战,积极推进融资。 车辆服务保障方面,各个渠道仍然可以正常预约维保等服务,极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障,相关责任由法律规定的主体承担。 
极越表示,新车交付环节正常,但近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。
一位接近极越汽车的知情人士向记者透露,极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。
作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好,选择及时止损;而最大股东吉利主要负责提供平台和技术,收取代工费用。
“极越实际上已经拖欠不少吉利的代工费用了”。
 极越内部员工告诉界面新闻,因极越欠款,吉利方目前不再提供现车,工厂产线随之停止。
部分消费者在极越和夏一平的社交媒体账号下评论,催促交付。 极越汽车的前身是集度汽车,由百度和吉利分别持股55%和45%。
其中,百度负责极越汽车产品定义和技术研发,吉利承担生产制造。在2023年8月前,极越汽车以集度汽车名字预热宣传了两年,并发布了首款车型。
 但是,由于生产资质问题,集度汽车被迫调整,这对品牌宣传也产生影响。为将车型尽快实现量产落地,吉利与百度新成立杭州极与越汽车科技有限公司,持股比例变更为吉利65%,百度35%。

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