这20家航司，今年没进1架飞机！
民生
2024-09-16 08:00
上海
2024年1-7月，民航全行业累计完成旅客运输量4.2亿人次，同比增长21.2%，较2019年同期增长10.5%。加上B737MAX飞机恢复在中国市场的运营，这种情况下，各家航空公司引进飞机的速度有所加快。
2024年上半年，国内航司新引进飞机超百架，其中： 不过，与此同时，翼哥也认为，行业仍面临着严峻挑战，盈利能力仍有不足，许多航空公司仍处于亏损状态。加上波音公司面临一系列质量方面的问题，产量受到影响。在这种情况下，今年以来，在中国民航全部59家具有独立承运人资格的航空公司中，仍有20家航空公司没有引进1架新飞机。重庆航空为南航与重庆地方政府合资的航空公司，南航持股60%。从2021年以来，重庆航空已有3年多的时间没有引进飞机了。大连航空为国航与大连地方政府合资的航空公司，国航持股80%。目前拥有8架飞机，其中B737-800飞机4架，MA60飞机4架。幸福航空目前为西安地方国资控股，奥凯航空持股5%。国航内蒙公司为国航与内蒙地方政府合资的航空公司，国航持股80%。不过，双方为控制权而发生纠纷，2023年11月3日起，暂停运营，2024年2月1日恢复运营，已有多年没有引进飞机了。北京航空是国航全资子公司，是国航布局大兴机场的重要棋子。不过，北京航空只拥有3架B737-800，多年没有新增飞机。
目前机队9架A320系列，今年以来没有引进新飞机。目前拥有12架飞机，其中B737-800飞机10架，B747-400F飞机2架。目前拥有16架飞机，其中B737-800飞机14架，B737-8飞机2架。大新华航空是海航航空集团旗下子公司，主基地在首都机场。乌鲁木齐航空是海航与乌鲁木齐地方政府合资组建，海航持股70%。从14家没有引进飞机客运航空公司来看，我们不难发现有两个特点。有10家运营B737飞机，有3家运营A320飞机，有1家运营ARJ21飞机。货运航空的形势要比客运情况好一些，但是不同的货运航空公司之间存在着较大的差异。拥有宽体货机的航空公司情况要好一些，规模大一些的情况要好一些。除了友和道通正在破产清算外，目前共有12家货运航空，其中一半的公司今年没有引进飞机。今年，大股东大同航空产业集团将其持有的95%挂牌转让，转让价4.75亿元。当前执管运营飞机总数为12架
10架波音B737系列(4架B737-300F，6架B737-800F)
1架波音B747-400F
包括未投入运营的1架中国商飞ARJ21F
均为波音737全货机(1架B737-700F、5架B737-800F)是一家民营货运航空，2020年5月3日正式投入运营，2022年5月主运营基地由郑州变更至海口。当前执管运营飞机：10架，包括
3架波音B737-300F
5架波音B737-800F
2架波音B777F由于波音飞机结构性能方面要优于空客飞机，所以全货机一般都是用得波音飞机。在全民航50多家航空公司中，今年竟然有20家航空公司还没有引进1架飞机，其中原因，值得深思。 首都、上海、东部、山东、浙江、重庆、云南等十家机场集团2024年上半年财报已上传到民航之翼知识星球，可以扫码获取。
