2024年8月5日，全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。
一、榜单情况：中美争霸
中国有133家公司上榜，比去年减少9家；其中台湾地区有5家。
美国有139家公司上榜，比去年增加3家。
日本有40家公司上班，比去年减少1家。
美国、中国和日本三个国家，合在一起贡献了大约三分之二的公司、营收和利润。
值得注意的是，美国企业平均利润是88亿美元，上榜中国大陆（包括香港）企业平均数为39亿美元，不到上榜美国企业的一半，也未达到全榜单500家企业的平均利润的59亿美元。
十强中，美国有6家:
沃尔玛、亚马逊、苹果、联合健康集团、伯克希尔一哈撒韦、CVS Health。
中国3家:
国家电网、中国石化、中国石油
沙特1家:
沙特阿美公司
今年世界500强排行榜企业的营业收入总和约为41万亿美元，相当于全球GDP的三分之一，比去年略微增长了约0.1%。
此次上榜门槛从309亿美元增长至321亿美元。
所有上榜公司的净利润总和同比增长2.3%，约为2.97万亿美元。
二、全球航空业：13家入围
从行业来看，全球航空业共有9家上榜。
一是航空制造，3家。
排名：147位，中国航空工业集团，营收862.5亿美元，利润16.44亿美元。
排名：159位，美国波音，营收777.94亿美元，利润-22.22亿美元。
排名：183位，欧洲空客，营收707.51亿美元，利润40.96亿美元。
三家航空制造企业中，规模最大的是中航工业，最赚钱的是空客公司。
二是航空运输，6家。
排名：237位，美国，达美航空，营收580.48亿美元，利润46.09亿美元。
排名：270位，美国，联合航空，营收537.17亿美元，利润26.18亿美元。
排名：278位，美国，美国航空，营收527.88亿美元，利润8.22亿美元。
排名：374位，德国，汉莎航空，营收404.55亿美元，利润18.09亿美元。
排名：492位，阿联酋，阿联酋航空，营收326.38亿美元，利润46.92亿美元。
排名：496位，法国，法荷航空，营收324.52亿美元，利润10.1亿美元。
航空运输企业中，营收排名最高的是美国的达美航空，达到580.5亿美元，其次是美国的另外两家航空公司联合航空和美国航空。
欧洲的两家航空公司汉莎集团和法荷航集团位列美国三大航司之后。
另外，英国的国际航空集团营收入294.53亿欧元，折合美元320亿美元左右，差一点就进了500强。
此外，中东土豪航空阿联酋航空也入围。
我国三大航空集团，南航集团营收1619亿元，折合227亿美元，为最高，距500强入围门槛还差100亿美元。
最引人注目的是欧美的航空公司都盈利了，而我国的航空公司还在亏损当中。
其中盈利最强的要数阿联酋航空了，利润46.92亿美元，利润率高达14.4%。
三是航空物流，4家。
翼哥将拥有货机的快递或物流公司纳入这个范围。
严格意义上来说，有些并不属于航空物流集团，毕竟航空运输占比较少。
排名：124位，美国，联合包裹快递（UPS），营收909.58亿美元，利润67.08亿美元。
排名：127位，美国，联邦快递（Fedex），营收901.55亿美元，利润39.72亿美元。
排名：134位，德国，敦豪集团（DHL），营收883.85亿美元，利润39.75亿美元
排名：415位，中国，顺丰控股，营收365.02亿美元，利润11.63亿美元。
我国三大航旗下的三大航空物流公司，东航物流、南航物流、国货航收入规模较小，距离500强的距离较远。
其中，收入规模最大的东航物流2023年营收206亿人民币，折合约29亿美元，不足入门槛的1/10。
三、中国民航：1家入围。
不过，中国民航还是有一家公司挤进500强名单当中。
那就是中国航油集团。
排名：483位，中国，中国航油集团，营收329.84亿美元，利润0.99亿美元。
中航油入围也并不意外，毕竟全民航航空公司的飞机用油绝大部分都来自于中航油，特别是国内市场基本为其垄断。
当然，中航油也基本是包赚不赔的公司。
不过，我们更期待着有中国的航司进入500强，特别是盈利水平能和全球的著名航空公司一较高下。
翼哥已将上述航空集团2023年报、2024年上半年财报整理好，收入到民航之翼知识星球，详情可扫码查阅。
