在疫情期间，全球民航业都遭遇了史无前例的冲击，全球大型航空公司都出现了巨额亏损。
在美国率先放开之后，美国民航业出现了快速复苏，其航空公司也迅速扭亏为盈。
美国几大航空公司无论是业绩，还是股价都出现了持续的攀升。
不过，最近在美国7月非农就业数据公布后，市场对经济衰退的担忧进一步加剧，美国股市在连续创下历史新高后，出现大幅下跌。
8月1日、2日，美国三大指数集体大幅下挫，道指跌2.71%，纳指跌4.68%，标普500指数跌3.18%。
与此同时，2024年上半年，美国的航空公司业绩告别了高增长，几乎全部也在下滑。
一是有业绩略微下滑的，如达美和阿拉斯加航空。
达美航空净利13.42亿美元，同比下降8.33%。
阿拉斯加航空净利8800万美元，同比下降10.2%。
二是有业绩大幅下滑的，如美国航空、西南航空。
美国航空净利4.05亿美元，同比下降69.96%
西南航空净利1.37亿美元，同比下降73.86%。
三是更多的是出现亏损的，如捷蓝、精神、夏威夷航空等。
捷蓝航空净利-6.91亿美元，同比增亏1179.63%。
精神航空净利-3.36亿美元，同比增亏215.79%。
夏威夷航空净利-2.05亿美元，同比下降85.51%
边疆航空、忠实航空等中型航空公司也出现了亏损。
自2012年以来，除了疫情期间，美国的航空公司业绩出现这样的大幅下滑与亏损是没有过的事。
在美国股市大幅回调的情况下，加上美国航司业绩出现下滑的情况下，美国的上市航司股几乎崩盘。
8月份仅两个交易日：
忠实航空跌幅22.13%，创下历史新低，较高点跌了84%
边疆航空跌幅13.96%，接近历史新低，较高点跌了85%
捷蓝航空跌幅13.26%，较高点跌了75%
联合航空跌幅11.51%，较高点跌了60%
美国航空跌幅9.49%，较高点跌了84%
美国其他航空股也纷纷下跌。
看来，美国航空股表现甚至比我国的航空股还要差，跌幅还要大，用崩盘形容一点也不为过，不知道美国股民心里感受是什么样的？
实际上，美国航空也是大佬杀器，股神巴菲特都在他们身上栽过跟头。
如今，期待我国民航业能够尽快实现盈利，民航股能够大幅上涨，航司、员工、股民俱开颜！
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