7月：民航大爆发！
民生
2024-08-28 19:30
上海
翼哥曾说过，在民航人眼里，一年只有两个季节：
淡季和旺季。
旺季又有两个季节：
春节和暑季。
抓住了旺季，就能决定你全年能否赚钱。
今年的春节差不多抓住了，所以2024年一季度，全民航的航空公司实现了盈利。
现在就看暑运旺季了。
从民航局公布的7月份生产数据情况来看，这个暑运有点热，民航实现了大爆发。
一是从旅客运输量来看，再创历史新纪录。
2024年7月，全民航旅客运输量6914万人次，同比增长10.8%，较2019年7月增长16.6%。
月度客运量创下新的历史纪录，说明暑运出行需求还是比较旺盛的。
距7000万人次大关近在咫尺，翼哥估计8月份会突破7000万人次。
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二是从客座率来看，再现暑运出现热潮。
2024年7月，全民航客座率84%，同比提升2.8个百分点，比2019年7月增加0.4个百分点。 无论是旅客运输量，还是客座率，都创下了7月份的新高。从这个角度来看，今年的暑期航空出行市场还是非常火爆的。但是我们也看到一个非常重要的现象就是，全民航票价水平在走低。公商务旅客占比明显下降，游客占比明显上升，市场整体对价格敏感度提升。旅客人数增加了，票价水平下降了，带来的最终是利润水平的下降。对于民航市场整体票价水平走低，这一现象，航空公司方面要尤为注意。以往在旺季，需求增加，客座率提高，票价水平也呈现上升趋势。此前，翼哥一直呼吁加快低成本航空市场的发展速度，出台一些产业政策，配套支持低成本航空的发展。虽然有10亿人还没有坐过飞机，如果还是过高的票价，很多时候就把潜在需求阻挡在门外。就是有能力消费，有能力支付机票的消费者，现在也在精打细算，价比三家。 1996-2024年度、月度各机场，国内外航空公司财报、民航局、美国民航数据PDF、EXCEL格式，以及专业分析文章，收入到民航之翼知识星球，可以扫码获取。
