北京地铁的客流记录很久没有突破过了，最高客流记录停留在1375.38万人次（2019年7月12日周五）。
而全市换乘量第一的地铁站，不是各大火车站，也不是国贸、西二旗，而是一个大家熟悉，但想不到它能当第一的车站——宋家庄站。
而如今，宋家庄站又增加了两条出省客运线路停靠。
本篇文章大家可以看到：
01 宋家庄一天换乘量有多大？比第二名多多少？
02 为何开发宋家庄的功能又在强化？还增加跨省线路？
01 换乘量最大的车站
根据2024北京市交通发展年度报告，宋家庄工作日早高峰换乘量达到了5.29万人次。
简单来说，就是工作日早高峰5万多人在宋家庄内换乘，这相当于3个五棵松体育馆坐满的人数。
而宋家庄站全天的换乘量，则高达19.34万人次。
而只看早高峰，换乘量第二名的换乘站是呼家楼，只有4.06万人次。
宋家庄第一名的优势，是碾压式的。
也是这样的原因，避免不必要的宋家庄换乘提上了日程。
这也是三期地铁规划里，5号线和亦庄线、10号线和亦庄线跨线运营列入改善日程表的原因。
只不过三期地铁规划里的项目，要一个一个来，并非同时开工。
昨天提到的19号线二期南延就和北延不同时开工。
02 宋家庄枢纽继续强化，增加跨省接驳
宋家庄除了是三条地铁的换乘站点之外，还拥有一个单体枢纽。
宋家庄交通枢纽是《北京城市总体规划（2004～2020年）》确定的中心城33个公共交通枢纽之一。
宋家庄枢纽位置位于中心城东南部，位于南三环和南四环之间，是集轨道交通、长途汽车、地面公交、出租汽车、自行车换乘于一体的综合换乘枢纽。
2012年6月，宋家庄交通枢纽（一期）正式启用。
而宋家庄枢纽的位置优势，由因蒲黄榆路打通和京台高速建设而得到显现。
南边的孙村、魏善庄，乃至廊坊市区，通过京台高速公路到宋家庄都非常方便。
而三条地铁线路换乘，又让这里的接驳价值大大提升，乘客通过道路客运到达宋家庄站，换乘地铁可以较方便到达自己的目的地。
因此，在新一轮道路客运的变化中，宋家庄的价值再一次被挖掘。
2023年9月22日，河北省廊坊主城区、固安至北京试运营“通勤定制快巴”，均停靠宋家庄站，进一步满足更多进出京通勤人员乘车需求。
而近期，宋家庄地铁站D口东侧的“宋家庄枢纽停靠点”正式启用，该站属于北京公联客运站经营有限公司。
这个停靠点并非传统意义上的公交车站，而是可以当作一个限时启用的微型汽车站。
“宋家庄枢纽停靠点”每天的启用时间分别为：
8:30-9:00、11:30-12:00、14:30-15:30。
目前只有4班车，上车前需要安检，流程和一般汽车站类似。
【注意】，乘车时需要携带身份证件。
两条线路里，容城线路尤其值得期待，相当于前往新区的又一条线路。
目前，开辟停靠曲周、容城两条线路，每天各两班。
每天9:00、15:00开往曲周汽车站：
每天12:00、15:30开往容城汽车站：
当然，如果这两条线路运营效果较好，不排除后续继续引入其他线路。
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