8月21日，日本船企川崎重工业株式会社发表声明，确认其同样存在发动机数据造假情况，并向由此给相关客户和利益方带来的不便致歉。该公司发现，在被检查的674台发动机中有673台船用二冲程发动机的数据被篡改，川崎重工也成为自IHI原动机和日立造船后日本第三家确认发动机数据造假的企业。
资料图/来源：maritime-executive.com
川崎重工在声明中指出，除了船用二冲程发动机外，目前尚未发现其他发动机的数据被改写。截至目前，安装了数据造假发动机的船舶尚未报告出现任何安全事故。
据悉，川崎重工在今年7月5日收到日本国土交通省的通知，要求其对船用发动机进行“关于氮氧化物排放测试中是否存在违规行为的事实调查”，在7月12日确认出现检查异常情况后，川崎重工对其自2000年1月1日后生产制造的、受相关氮氧化物排放检测规定管辖的674台发动机进行了内部调查，其中包括673台船用二冲程发动机和1台船用四冲程发动机，结果确认全部673台船用二冲程发动机均存在数据造假情况。
根据川崎重工发布的数据，在673台出现数据造假情况的发动机中，用于外籍船舶的共有646台，日本籍船舶仅为27台。川崎重工表示，为使相关数值保持在客户要求的规格区间，该公司在发动机车间试验过程中，通过操纵测试设备，篡改了燃油消耗量数值。
川崎重工认为，违规行为严重损害了客户和其他利益相关方的信任，此次事件对该公司业绩是否造成影响仍在调查和评估中。该公司对由此给相关客户和利益方带来的不便表示诚挚道歉，并将迅速成立由外部专家组成的特别调查委员会，调查此次事件的详细过程和原因，并将防止同类事件再次发生。
今年以来，日本IHI原动机和日立造船先后曝出发动机数据造假丑闻。IHI通过对其2003年以后生产制造的5333台船用发动机进行调查发现，其中4715台存在数据造假问题；日立造船则是在1366台接受调查的发动机中发现1364台的数据被篡改。今年7月，日本国土交通省已要求日本国内船用发动机制造商进行内部调查，审查是否在发动机氮氧化物排放量测试中存在不当行为，川崎重工成为该项调查启动后首家“问题企业”，不知道未来是否还有更多日本企业曝出存在此类问题。
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