据中工汽车网获悉，1月24日，国家市场监督管理总局官网发布公告，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计30931辆。![]()
同时，小米汽车宣布，其已与13家行业内优质运营商达成充电补能网络合作，共有102万以上的充电桩入驻小米充电地图。其中，小米充电地图已经囊括80万以上的直流快充桩，覆盖城市365个，覆盖高速服务区88.1%。2024年以来，理想、鸿蒙智行已经稳住月销量破3万辆以上，销量让其他品牌望尘莫及。零跑和蔚来等众多后起之秀你追我赶。无论是“价格战”的主要发起范围，还是配置更新的范围也都集中在20万区间，造车新势力的竞争强度相当激烈。![]()
小米SU7标准版作为一款备受瞩目的新能源汽车，自发布以来便吸引了大量消费者的关注。2024年11月底，多名车主反映该车型的“自动泊车”功能出现故障，导致不同程度的撞击、剐蹭损伤，甚至与其他车辆发生碰撞。这一问题迅速引发了公众的关注和担忧，也促使小米汽车科技有限公司采取了紧急措施。召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版，共计30931辆（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及18410辆；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及12117辆；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及404辆）。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。用户可致电小米汽车客户服务热线，也可登录市场监管总局召回中心网站，关注微信公众号，了解更多信息，反映缺陷线索。值得注意的是，小米汽车官方在答网友问（第106集）中，回应小米SU7召回事件。其表示，“小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。小米汽车将不断的为用户追求更高的安全标准，致力于为所有用户带来更高品质、更安全的汽车产品。”针对召回时间问题，小米汽车指出，“11月14日事情发生后我们第一时间确定了问题原因，为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，并通过云端服务先实施了有效的防范措施，随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，已确认排除风险可能。此后，又经过两个月的长时间版本反复测试验证，验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后，本着对用户认真负责的态度，主动发起了本次OTA软件升级召回。”![]()
2021年3月，小米集团宣布下场造车，彼时小米集团创办人，董事长兼CEO雷军直言，“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”2024年3月，小米SU7首款量产车型正式上市，新车共推出3款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。在雷军看来，“小米汽车将通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。”2024年12月，小米汽车第二款车型——“小米YU7”亮相，定位为纯电动多用途SUV，预计售价为30—40万元，将在2025年6—7月正式发布，新车还现身在工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。2024年交付超过13.5万辆，2025年交付目标30万辆。自从4月交付以来，小米SU7月交付量持续攀升，其4月、5月交付量分别为7058辆、8630辆，6月至9月交付量均超过1万辆，10月至12月的月交付量均在2万辆以上。![]()
第三季度，小米集团的智能电动汽车等创新业务分部总收入为97亿元，跃升为第三大收入来源。其中，智能电动汽车收入95亿元，其他相关业务收入2亿元。在本季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为17.1%，经调整净亏损15亿元，环比上季度减亏了3亿元。![]()
按照规划，小米汽车的发布节奏是三年三款车型——纯电轿车小米SU7（2024年）、纯电SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。首款车型小米SU7主打高端市场，后续两款车型逐渐转向主流市场，以更具竞争力的价格抢占市场份额。这意味着，小米汽车采用了和理想类似的方案——从高端到低端。具体来看，此次最新的实车图再次证实新车前大灯上部采用了镂空的设计，或是为了降低风阻，升级成为风道，十字的日行灯提升了颜值，前大灯组下方设计有导流槽。新车仍然提供有选装的拉花贴纸，体现出运动感，车顶配备有激光雷达。![]()
根据申报信息，新车将推出双电机四驱版本，前后电机的最大功率分别为220千瓦和288千瓦，最高车速可达253公里/小时，并搭载宁德时代提供的三元锂离子电池。而标准版车型预计采用单后驱电机，电池为磷酸铁锂材质，供应商依然为比亚迪和宁德时代。“当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”雷军这样说道。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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