【随笔】申艳娟|探秘百年京门铁路遗址

文摘   2024-11-25 06:33   北京  

探秘百年京门铁路遗址

作者 申艳娟

 位于北京市门头沟区的京门铁路遗址公园,隐藏着一条百年历史的铁路线。这条铁路,由中国铁路之父詹天佑于1906年精心设计,全长53公里,作为京张铁路的重要辅助线路。

 公园内,废弃的铁路延伸两侧,仿佛在诉说着往日的辉煌。虽然如今它已停运,但仍有热爱铁路的人们在此翩翩起舞,感受着这份独特的工业韵味。

 这条铁路的修建,最初是为了将门头沟的煤炭运抵西直门,为京张铁路的蒸汽机车提供燃料。历经百年风霜,它见证了铁路运输的辉煌与变迁。

 1971年,因西郊机场的国宾车队通行问题,西直门至五路站区间的线路被拆除,这条百年铁路也最终停运。但它作为中国铁路史的一部分,依然值得我们铭记与探访。

 可以说这条线路是北京乃至全国最短的客运线路,随着2008年最后一列“小火车”停运,慢慢地成为了工业遗迹,也成为了一道蜿蜒在山水间的靓丽风景线,不过在这百年间里,京门铁路作为能源输送路线,源源不绝地向外输送了大量煤炭,为城市的发展做出了巨大贡献,由于后期随着煤炭储量的减少,响应环保政策,即慢慢地关停了各个煤矿,随着山间公路的飞速发展,929等公交车的开通,这条永定河峡谷半山腰上弯弯绕绕的京门铁路,更是再也跟不上了时代的脚步!

 在京西确实有好多朋友可能都知道京门线、门大线、丰沙线等铁路干线,无论是我们行驶在公路上还是徒步在高山上,时而都能看到铁路的影子,虽饱经沧桑,却极富魅力,沉淀下来也是一种美,同样也是见证历史的铁证。不过铁路躺在那里基本上都没有近距离地观看过,实际上现在这里也成了一条非常成熟的户外徒步路线,百年沧桑变迁,如今能够近距离地去触摸、去感受还是很震撼的!

 整条徒步路线全程多达35公里,想走下来全程还是很难坚持的,不过累计爬升仅仅有300米左右,难度系数不高,徒步路线起点可以从京门铁路遗址公园出发,一直到玉皇庙社区的木城涧火车站终止,全程大约需要7-8个小时。

 我第一次探秘京门铁路遗址,是从门头沟城区的京门铁路遗址公园出发,沿着铁路线走到了斜河涧铁路广场,单程九公里。以后又多次分段穿越了这条百年铁路遗址。遗憾的是,去年七月底的一场暴雨,把斜河涧铁路广场冲垮了。

 走在路上有高山,有湖泊,有长河,有村落,说是古道也好,说是遗迹也好,总之徒步路上有数不尽的美景,道不尽的故事,而且村庄还可以做到随时休息补给,由于全程路线确实很长,所以很多朋友都会选择一段来徒步游玩,说到途经的这些隧道,应该是我们最值得称赞的了,毕竟在这崇山峻岭之间,长短不一,规模不等的如此多的隧道,可见当年是费了多大的力气,触摸到这些历史遗留下来的印记,只能致以崇高的敬意!

 如今时过境迁,再次走在这百年铁路上,也许还会再过百年依然如此,但锈迹斑斑的铁轨始终在诉说着当年的往事,动人的故事,坐在轨道旁,仿佛依然能够听到火车的轰鸣,车头渐渐驶来,车尾渐渐远去,远望这两侧满山绚丽的景色,真的是无限感慨,如若时光能够倒流,让生活节奏悄然的慢下来,是不是就会美好如初呢?而如今已无南来北往的旅客,只有沉默的铁轨,而行走于户外的我们,同样会是它的美好伴侣,让它不再孤独!

京门铁路遗址公园。

门头沟京门铁路遗址公园里的火车头。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

在废弃的京门铁道上留影。

在废弃的京门铁道上玩一个高难度动作。

扳道叉。

废弃的京门铁道。

在废弃的京门铁道上留影。

隔一段就有一个工字钢。

废弃的京门铁道。

这样的灯很少见了。

废弃的京门铁道。


沿途有一个西山硫璃瓦厂。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道上和谐号飞弛而过。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道上的信号灯。

废弃的京门铁道上信号灯还亮着呢。

在废弃的京门铁道上留影。

在废弃的京门铁道上留影。

在废弃的京门铁道上留影。

在废弃的京门铁道上留影。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

在废弃的京门铁道上留影。

废弃的京门铁道。

废弃的京门铁道。

又见道叉,再扳一次吧。

快进站了。

有很多人在废弃的铁道上拍大片。

终于走到野溪火车站了。

在野溪火车站的站牌下留影。

在野溪火车站的站牌下留影。

野溪火车站。

沿途的风景。

这里还有一个扳道房,在这里留影。

在扳道房里留影。

在扳道房里留影。

信号灯前留影。

看看信号灯下面都有啥。

扳道房编号。

1号隧道入口。

1号隧道入口。

1号隧道入口处还有路徽呢。

在1号隧道里穿越。

1号隧道里的透气孔。


出1号隧道了。

前面就是2号隧道。

1号隧道出口。

2号隧道入口。

在2号隧道入口留影。

3号隧道入口。

3号隧道出口。

在3号隧道出口留影。

我上信号灯杆了。

这是啥东西?

又见绿皮火车。

又见绿皮火车。

废弃的铁道下面有一个绿皮火车。

绿皮火车的火车头。

还有一段铁轨。

火车头前留影。

在火车头上留影。

在绿皮火车边留影。

原来这是斜河涧铁路广场。

斜河涧铁路广场。

铁路的路徽。

斜河涧铁路广场。


作者简介:申艳娟,1963年10月出生,河北省秦皇岛市抚宁人。系原北京军区守备第3师首任政委申泰昌的女儿。现居住在北京,在北京城建房地产开发有限公司工作,是一名电气工程师,现已退休,被聘为国家国史教育与马克思主义研究院高级专家,有多篇文章在网络等多家媒体发表。业余爱好:旅游、运动、写作。

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