近日，Blue Yonder 和 微软共同主办了 Blue Yonder Automotive Connect 年度活动。本次活动汇聚了来自汽车整车厂、一级市场以及售后领域 15 家公司的 67 名供应链从业者。演讲嘉宾来自戴姆勒卡车、福特、斯巴鲁加拿大、梅赛德斯-奔驰美国、松下汽车以及 flexis 等。
以下是本次会议关于供应链话题的六大干货分享。
Blue Yonder 汽车行业战略部门的 Salim Shaikh 重点介绍了汽车行业如何通过 ADAS、信息娱乐、远程信息处理、LiDAR 传感器、图像识别、5G 通信和电池动力系统等先进技术，向差异化发展转变。被称为“行业演变(Industry Morphing)”的行业融合正在模糊传统界限。在竞争中取胜的车企预计将融合高科技和消费品行业的最佳实践，以科技企业的角色开展运营。最近困扰 OEM 装配线的芯片短缺，就是这种融合的早期发展实证。
福特汽车全球客服前总裁 Frederiek Toney 强调了团队支持的重要作用，以及组织调整和转型所需的大量时间。Toney 向与会者介绍了企业变革涉及的三个 “P” —— 充满激情 (Passionate)，倡导热情拥抱变革的公司文化；目标明确 (Purposeful)，强调变革的战略准备和实施；持续推进 (Perpetual)，强调企业要不断进行适应和进化。其中，重点在于建立行之有效的关系、影响企业领导者和促进内部逐步发展变化，以此作为成功变革的重要途径。戴姆勒卡车供应链经理 Kiki Nice 分享了内包 3PL 的实例，形象地阐述了领导层和员工在推动变革以及建立信任和认责机制方面的关键作用。
微软移动与制造战略行业总监 Ed Lesnau 介绍了供应链领导企业面临的复杂责任，包括必须提高供应链职能的可见性，追求成本优化和效率提高，并以可持续和有效的方式满足客户需求。Lesnau 强调了构建弹性供应链的三阶段方法：互联、预测和规范/自主。该框架着重推进自动化和主动决策，作为实现弹性不可或缺的要素。
代表梅赛德斯-奔驰美国 (MBUSA) 的 Ashleigh Stone 谈及的是公司在运营中遇到的复杂挑战，包括如何解决零件库存交货时间不断拉长，以及配送中心 (DC) 空间限制的问题。MBUSA 需要创建高度准确的预测并不断优化库存水平，而需求波动加剧使这一任务变得更加复杂。由于 MBUSA 是从德国采购零部件，该公司必须熟练处理执行方面的不确定性，包括管理高昂的运输成本、避开拥堵的运输线路以及解决劳动力短缺等问题。MBUSA的战略目标着眼于未来，强调可见性和响应能力，以及通过提高自动化减少手动流程的至关重要性。这些目标无缝契合了行业内对效率和敏捷性的重视。为实现这些战略目标，MBUSA 与 Blue Yonder 建立了战略合作伙伴关系，以推动客户服务水平的切实提高并优化库存组合，确保正确的零件在正确的时间出现在正确的位置。
Blue Yonder 期待与更多汽车行业同仁共探供应链以及出海机遇。
