01 延锋国际
「实用新型专利」具有可调侧翼的腿托结构
「专利申请号」CN 222329534 U
「背景技术」随着汽车使用场景的多元化，用户对产品的需求增加。目前市面上的座椅腿托多为平面设计，使用状态下对人体腿部无主动侧向支撑，小腿放松或车辆急转外的状态下，易出现人体腿部侧向滑落的问题。
「要解决的技术问题」本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有可调侧翼的腿托结构，解决现有的腿托无主动侧向支撑而易出现人体腿部侧向滑落的问题。
「发明专利」具有肩部调节装置的车辆座椅
「专利申请号」CN 119283734 A
「背景技术」车辆座椅的座椅靠背的倾斜角度通常可以调节。现有技术中公开了一些设置在车辆座椅的靠背中的肩部调节装置，以进一步实现在座椅靠背上对乘员肩部的调节。然而，现有的车辆座椅肩部调节装置存在一定的局限性。
例如一种现有的车辆座椅肩部调节装置具有垂直于座椅靠背平面设置的调节丝 杆，其调节行程较小。而如果增大丝杆的长度，则会超出座椅靠背CAS（Concept A Surface 汽车初步造型面）限制。但在座椅靠背的躺姿情况下，乘员如果需要直视前方，那么乘员肩部需要大的调节行程。
另外，现有的车辆座椅肩部调节装置需要安装支架，而支架占用了座椅靠背中可安装安全带卷收器的空间，这限制了肩部调节装置在ABTS座椅中的应用。
「要解决的技术问题」本发明的目的在于，提出一种具有肩部调节装置的车辆座椅，其至少能解决上述提到的问题之一。
「发明专利」安全气囊装置、车辆座椅以及车辆
「专利申请号」CN 117284234 B
「背景技术」目前，在车辆安全领域中，车辆安全气囊一般布置在方向盘上、仪表板上，以在发生车辆正面碰撞的过程中保护乘员的安全。对于发生侧面碰撞的情况，在现有技术中采用了安装在车身侧围上的侧气帘及安装在座椅的靠近车辆车门的一侧上的侧气囊，以降低侧面碰撞对 乘员产生的伤害。
然而，上述现有的车辆安全技术和产品仅设计为用于在乘员以直立坐姿乘坐在座椅上或乘员乘坐在座椅的设计位置中时提供保护。
但在实际应用中，在车辆行驶的过程中， 如果在座椅靠背放倒并且乘员在座椅上半躺或完全躺倒的情况下发生车辆正面碰撞，由于乘员在座椅上处于半躺或完全躺倒的状态并且乘员的身体因此远离传统气囊的展开区域， 因此现有技术的这些气囊、无论是传统的正面气囊还是侧气帘均无法对乘员提供有效的保护。
同时，随着车辆智能化、自动驾驶或无人驾驶技术的发展，将会部分解放或完全解放车内驾驶员和其他乘员对行驶过程的关注。因此，车内的驾驶员和其他乘员（尤其是副驾侧的乘员）将有更多可能的坐姿。这些坐姿可以被归纳为例如三种坐姿，即：1 正常坐姿、2 工作坐姿、3 休闲坐姿。
具体而言，正常坐姿是指乘员完全关注车辆的行驶过程时的坐姿， 在此，座椅靠背一般调节成座椅的设计位置、如最多向后倾斜25度左右；工作坐姿是指乘员不关注车辆的行驶过程时的坐姿，乘员可以在车辆内进行工作或娱乐，在此，座椅靠背可以最多调节成向后倾斜45度左右；而休闲坐姿是指乘员彻底不关注车辆的行驶过程时的坐姿，乘员可以闭眼休息，在此，座椅靠背可以调节成向后倾斜60度、甚至更大的角度。
然而， 出于上述原因，一旦车辆发生不可避免的碰撞，现有技术或传统的车辆安全系统难以保护处于工作坐姿和休闲坐姿的乘员，甚至可能使得乘员的伤害更为严重，因为目前现有的碰撞安全技术方案是仅针对于乘员处于正常坐姿的情况或根据座椅的设计位置而进行碰撞 安全伤害评价和开发的。因此，亟需一种在乘员的工作坐姿和休闲坐姿下也能够为乘员可 靠地提供碰撞保护的解决方案。
「要解决的技术问题」本公开的目的之一是提供一种用于安装在车辆的座椅上的安全气囊装置，其至少能够不受座椅的使用位置的影响而为乘员提供碰撞保护，特别是在乘员的工作坐姿和休闲坐姿下也能够可靠地提供碰撞保护。在本公开的范畴内，所述座椅的使用位置包括但不限于座椅的靠背处于不同倾斜角度的位置、以及座椅在车辆的纵向方向上的前后位置。
02 上海继峰
「实用新型专利」一种带化妆镜的桌板及汽车座椅
「专利申请号」CN 221851776 U
「背景技术」现有的车载化妆镜一般集成在遮阳板上，其可供前排乘客使用，但其无法供后排乘客使用。于是，一些车型会在汽车座椅背侧的小桌板上搭载化妆镜，以供后排乘客使用。
汽车座椅背侧的小桌板一般设置为可收折式，当小桌板展开使用时，小桌板与汽 车座椅的靠背之间形成锐角，该小空间限制了化妆镜的大角度布置，化妆镜容易与靠背干涉。为了实现化妆镜的大角度可调，现有技术中搭载化妆镜的桌板，实现结构比较复杂，导致成本较高，且在使用过程中，操作麻烦。
「要解决的技术问题」针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种结构简单、成本低，操作方便的带化妆镜的桌板及一种汽车座椅。
03 常州卓骏汽车
「发明专利」一种可智能电动四向调节的小桌板
「专利申请号」CN 119305471 A
「背景技术」现在市场上为了方便后排乘客，大多车型都会在前排座椅的靠背后部配备有可打开的小桌板，但现有小桌板功能比较单一，只能进行两向调节，即打开小桌板和关闭小桌板，但不能根据后排乘客的身高和需求进行高低调节，且现有的两向调节也是通过手动进行操作的，与电动汽车智能化主基调是违背的，因此市场上急需一款满足汽车智能化要求的电动多功能小桌板来填补市场空缺。
「要解决的技术问题」本发明的目的是为了解决上述问题，而提供一种可智能电动四向调节的小桌板，
该小桌板与车身的控制系统相连，通过控制系统可以按照客户的需求对小桌板的高、低、打开和关闭进行四向调节，同时在小桌板内增加了无线充电模块和NFC板，通过无线充电模块可以实现手机的无线充电功能，通过NFC板可以读取手机APP内乘客设置的小桌板调整状态信息，并将读取的信息传递给座椅的ECU，通过ECU对小桌板进行调整，以实现快速调整小桌板达到个人舒适角度和位置。
「发明专利」一种汽车座椅用分区域快速加热垫
「专利申请号」CN 119283741 A
「背景技术」随着现代汽车技术的快速发展，座椅的按摩系统和加热系统作为一种重要的车辆舒适系统，广受驾乘人员所欢迎。目前座椅按摩系统通常采用按摩气袋，随着人们对座椅舒适性的要求也越来越高，按摩过程中加热系统配合按摩气袋顶出点进行加热按摩，可进一步提升按摩效果，但是常规的座椅加热垫不能根据按摩气袋的顶出顺序同步进行快速加热要求，有两方面的原因：
1. 常规加热垫单组加热丝循环，整个加热垫只能同时加热或者不加热。
2. 常规加热垫面功率都低于500W/m2，导致加热垫无法快速制热，达到加热与按摩协同同步的要求。
「要解决的技术问题」目的是提供一种汽车座椅用分区域快速加热垫，用于配 合座椅按摩系统实现分区域加热和不同温度控制加热，以克服上述现有技术的不足。
「实用新型专利」一种座椅锁杆卷收机构
「专利申请号」CN 222202349 U
「背景技术」现有后排座椅小靠背放倒之后，安装在大靠背上的锁杆外漏，既不美观，还有磕碰风险。
「要解决的技术问题」本实用新型的目的在于提供一种座椅锁杆卷收机构，该卷收机构与小靠背总成联动，当小靠背放倒之后，锁杆一并转动并隐藏，避免锁杆外漏。
04 天成自控
「实用新型专利」车辆后排座椅靠背骨架两侧锁同步解锁装置
「专利申请号」CN 222329517 U
「背景技术」目前，市场上的主流车型中，后排一体式靠背的靠背锁大多采用双侧的靠背锁锁在车体上，解锁时需要同步解锁左右两侧的两个靠背锁才能实现靠背放倒功能，此设计要求左右两侧同步解锁，也就是需要左侧一个人解左侧的靠背锁，右侧一个人解右侧的靠背锁，如果只有一个人，需要到车里左右两侧同时按解锁装置实现解锁，这对于手臂比较短或不方便双臂同时操作的人非常不方便，甚至无法实现解锁两个靠背锁，也就无法实现将靠背放倒的功能。
「要解决的技术问题」本实用新型的目的是提供一种可以同步解锁车辆后排座椅靠背两侧的靠背锁的机构，以解决整体式后排座椅靠背骨架解锁不方便的问题。
