01 佛吉亚
「实用新型专利」座椅靠背电动调节桌板结构
「专利申请号」202421136859.0
「背景技术」常规的座椅靠背小桌板手动开启后，小桌板和座椅靠背之间始终保持设定的角度，小桌板不可以随靠背角度调节而变化，后排乘客在使用小桌板时受到前排靠背角度的影响，有时在小桌板上不方便放置用品或书写，如果已打开小桌板的前提下调整座椅靠背角度，为了避免小桌板与后排乘客之间发生碰撞，在调整座椅靠背角度之前需要将小桌板收起。
「要解决的技术问题」如何设计一款可以随着座椅靠背角度调整而进行角度调整的小桌板。
02 继峰
「实用新型专利」一种可带线束自由调节的两向头枕结构总成
「专利申请号」CN202421148442.6
「背景技术」两向头枕（头枕上下可调节）经常被应用于汽车前后排座椅中，在使用状态下能够满足车内乘员的乘坐舒适性和头枕的被动安全性能。
考虑到市场上新的车型对车内功能的多样化和乘客的实际需求，使得头枕内需要增加麦克风、扬声器或内置电机来实现多样化用途，在该头枕结构中，大多数与电子器件连 接的线束穿过中空的头枕支杆，并与座椅内部的器件进行连接，但随着头枕进行高度调节的过程中，线束势必因头枕调节时的拉动力和松弛力而窝聚在头枕支杆的末端，进而导致线束容易出现错位、缠绕等现象，无法保证头枕在高度自由调节的基础上，完成两向头枕各种不同行程的线束布置。
「要解决的技术问题」：提出一种可带线束自由调节的两向头枕结构总成。
03 车和家
「实用新型专利」座椅调角器封堵装置
「专利申请号」202420393163.X
「背景技术」现有汽车座椅骨架在电泳时，由于电泳漆防护不到位，导致电泳漆进入调角器，调节或倚靠靠背时调角器塑料件中电泳漆与连杆产生摩擦异响，影响乘员的使用体验。
「要解决的技术问题」提出一种座椅调角器封堵装置，该座椅调角器封堵装置的可封堵传力杆安装孔的两端，避免电泳漆进入调角器内部。
04 天成自控
「实用新型专利」一种电动长滑轨
「专利申请号」202421476066.3
「背景技术」目前，汽车座椅滑轨比较常见的调节方式为两种，一种是借助人力辅助手动调节， 一种是电动调节。
常见的电动调节结构的汽车座椅滑轨，如中国专利公开号CN113232556A中公开的一种汽车座椅用双丝杆长滑轨，其包括电机组件、以及结构相互对称的右滑轨和左滑轨；右滑轨和左滑轨均包括相互滑动连接的上滑轨和下滑轨、以及丝杆传动机构和变速箱， 利用电机组件、丝杆传动机构和变速箱配合工作，来带动上滑轨和下滑轨之间的相互滑动。
又如中国专利公开号CN111016747A中公开的一种无级调节的电动长滑轨，其包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨之间也同样采用的驱动结构为电机组件、丝杆传动机构和变速箱配合工作，来带动上滑轨和下滑轨之间的相互滑动。
又如中国专利公开号CN111923788A中公开的一种能够隐藏安装的滑轨总成，包括两组均具有滑动内腔的下滑轨，两组下滑轨上各安装有一组上滑轨，滑动内腔内固设有沿其长度方向延伸的丝杆，上滑轨底部安装有与丝杆螺纹配合的齿轮箱，两组上滑轨设有穿出滑动内腔的安装部，两个安装部之间设有电机支架，电机支架上设有水平布置的横向转 轴，以及驱动横向转轴转动的电机，安装部上设有向下延伸的纵向转轴，横向转轴与纵向转 轴之间通过变速箱动力连接，纵向转轴的下端与齿轮箱动力连接，同样采用电机组件、丝杆传动机构和变速箱配合工作，来带动上滑轨和下滑轨之间的相互滑动。
然发明人认为这种常见的电动调节结构的汽车座椅滑轨，虽然可以利用电机组件、丝杆传动机构和变速箱配合工作，来带动上滑轨和下滑轨之间的相互滑动，但是因其电机组件固定安装于上滑轨之间，这就使得上滑轨和下滑轨相对位移，在上滑轨前后运行的水平面区域内，要保证电机组件位移空间，这就使得设计时不得不根据此需求而调整汽车座椅的相对于高度，这就必然存在有座椅高度相对较高的缺陷。
「要解决的技术问题」为了可以改善传统汽车座椅滑轨中给电驱部分前后位移预留的较多避让空间，而导致座椅高度相对较高的缺陷，以实现座椅低坐姿状态的需求。
「实用新型专利」一种坐垫骨架后抬升机构
「专利申请号」CN202421599235.2
「背景技术」为提高汽车座椅的乘坐舒适性，座椅骨架各部分之间的多个连接处设计为可调节连接，以便于调节座椅姿态，从而对身体各部位起到充分而适当的支撑，在此基础上，提出了坐垫骨架后抬升的概念，多适用于前排和中排，然而在坐垫骨架后部没有抬升机构，对人们的腰部支撑欠佳，乘坐的舒适度不好，长期乘坐也会对健康带来不利影响。
「要解决的技术问题」本实用新型的目的是提供一种乘坐舒适、有利于腰部支撑的坐垫骨架后抬升机构。
