2024年11月15日，以「新科技·新生活」为主题的2024广州车展盛大举办，东风日产N7全球首秀亮相。
N7为东风日产新能源技术架构首款纯电轿车，号称「重新定义」中国主流家庭纯电轿车新标杆。
实际上，早在11月8日（广州车展前）一辆贴着「百万级大沙发」、「冰箱彩电大沙发」等字样的伪装测试轿车就出现在了理想汽车某个交付中心的门口，引起热搜，都还以为理想汽车也要出轿车了。
现在回想应该是日产在车型发布前做的一些宣传手段，想把自己大沙发的名号抢回来。
广州车展发布会上，东风日产副总经理周锋称东风日产一直以来都有一个「沙发厂」的外号，而在跨入新能源时代，东风日产致力于把沙发做到更极致，并将为用户带来一项颠覆想象的「百万级」独创配置 - AI零压云毯座椅。
智能座椅的概念从很早前就有，很多主机厂、供应商都有在研究布局，比如之前也报道过吉利星舰概念车及佛吉亚的智能传感座椅All-in-One Sensing。
座椅上的气囊分布
如专利所述，汽车座椅一般采用发泡棉，尺寸固定，汽车座椅的发泡棉的支撑部位无法根据不同场景或者座椅模式进行自适应调节，座椅舒适度较差，无法满足用户的各种乘坐需求。因此日产会在座椅中布置气囊，通过气囊充放气，来实现对人体不同部位的支持，达到合适的体压分布。
1 - 2区域为侧翼气囊
3 - 6区域为肩部气囊
7 - 8区域为腰部气囊
9 - 14区域为坐垫气囊
15 - 22区域为靠背气囊
日产专利图示意图
座椅模式
日产会将座椅模式分成几种模式：乘坐模式及休息模式。
座椅模式可根据座椅调节后的状态判断出，如当打开车门后前后滑动座椅或者通过座椅占位传感器检测到乘客落座时，判断出座椅模式为乘坐模式；当座椅靠背后倒时，判断出座椅模式为休息模式；当车辆运行时间超出预设时间阈值时，判断出座椅模式为长途驾驶模式等。
座椅自适应控制方法
除了判断座椅处于何种模式外，控制器也会判断用户是否为首次乘坐，然后对应控制座椅气囊的运动，来调节对不同身体部位的支撑。
控制逻辑图
另外一种应用，当车辆运行时间超出预设时间阈值时，判断出座椅模式为长途驾驶模式，控制座椅气囊循环充放气，从而对乘客进行按摩，缓解疲劳，实现座椅自适应调节，提高座椅舒适度。
控制逻辑图
压力传感器
日产专利中并无提及到传感器的信息，但传感器是作为底层的数据来源，在智能座椅创新功能的研发上起到了重要作用，比如：座椅及靠背受压情况、乘员体型和身体姿态、生理信号的识别和监测。
在上述控制逻辑中，系统控制器会获取实时体压值，也是需要通过在座椅布置压力传感器来获取。
市面上传感器确实是挺成熟的产品，但如果要植入在座椅中，那有很多的因素需要被考虑：例如传感器需要满足不影响舒适性、无感隐蔽、检测精准、耐用、成本可控等要求。
柔性织物压力传感器示意图
