「BenchmarK」技术旗舰的蔚来ET9座椅是怎么做的?

汽车   2024-12-24 07:03   北京  

2024年12月21日,2024蔚来日(NIO Day 2024)在广州举行,蔚来宣布智能电动行政旗舰ET9正式上市,售价788,000元起,采用BaaS电池租用方式购买,售价660,000起;同步发售999台首发限量版,拥有9项专属设计细节和5项尊享配置升级,售价818,000元,采用BaaS电池租用方式购买,售价690,000元。

ET9在2023年NIO DAY首次发布,在2024年NIO DAY正式上市,计划将于2025年3月开启交付。

行政旗舰从来都是技术旗舰,ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作,那么作为技术旗舰的ET9的座椅会是怎么样了?

蔚来ET9
座椅供应配套情况
蔚来ET9的前、后排座椅骨架均为蔚来自研,骨架自研平台为:蔚来高端座椅平台 NSP「NIO Premium Seat Platform」
作为行政旗舰车型,蔚来依旧选择行业排名靠前的座椅供应商来保证其质量。
▲蔚来ET9座椅供应配套

蔚来ET9
前排座椅功能说明

在蔚来ET9发布会上,李斌对ET9的前排座椅未做过多的介绍,可能是因为在之前的旗舰SUV ES8及行政轿车ET7上前排座椅功能已经很完善了,ET9的前排座椅功能升级点不多。

前排主、副驾座椅均为22向电动调节,具体为:

  • 靠背角度、座椅前后、座椅高度、坐垫tilt、4向腰托;

    • 主驾靠背90°调节范围,向前10°&向后80°;
    • 副驾靠背105°调节范围,向前25°&向后80°;
    • 前排靠背宽度560mm(超过迈巴赫);
    • 副驾配置350mm超长地上滑轨,向前292mm&向后58mm;

  • 坐垫后抬升(与座椅靠背调节联动);

  • 卷轴式座垫长度调节:行程60mm;

  • 肩部支撑前后调节;

  • 头枕上下可调;

  • 坐垫软硬可调:支撑三档调节;

其中,前排座椅有两个配置说明:

坐垫软硬可调相较于之前理想MEGA、L9及起亚EV9仅前排主驾配置,蔚来ET9则是主、副驾驶座椅均配置此功能。

理想及起亚的方案均是在坐垫B面布置气袋,通过充放气来实现坐垫软硬调节功能,不知道蔚来的工程实现方案具体是什么,后续体验后再分享。


▲坐垫软硬可调功能结构

副驾350mm超长地上滑轨」:为了实现二排右侧空间的最大化,蔚来ET9采用了目前市面上最长的地上滑轨,目前前排地上滑轨的普遍行程为:260-300mm。

蔚来ET9副驾超长地上滑轨

注:如配备NIO Link全景互联行政屏,则不带电动肩部调节,副驾20向电动调节。

此外,蔚来ET9还更新了其座椅调节按键的形式,蔚来前排功能较多,在ES8及ET7上采用了按键上集成按钮的方式来实现所有功能的调节,而在蔚来ET9上取消了这种按键,改为通过旋钮来选择需要调节的功能(屏幕会显示当前所选功能),并用腰托上的四个按键来进行对应的调节。


蔚来按键形式

后续实车体验再分享如何操作

蔚来ET9
后排座椅功能说明

后排是行政旗舰车型的主打,蔚来官方命名为:「后排飞航头等舱座椅」。


「后排飞航头等舱座椅」

座椅分层

关于座椅的分层,几乎目前在各种车型发布会上都会被提及,以此来佐证座椅的舒适性。据蔚来官方说明,ET9的后排座椅分层为:
  • 靠背Muti-layer 14层舒适结构设计;
  • 坐垫Muti-layer 11层舒适结构设计;


蔚来座椅分层结构示意图
另外蔚来称:ET9座椅首次采用垂直三硬度设计,通过3种不同的硬度材料组合来提供坐感、触感的提升,即保证触感的柔软度,也提供优秀的动态支撑。
目前常规的设计是:垂直双硬度+贴软海绵的设计,而蔚来称首次采用垂直三硬度设计,不太了解这是否是个行业新工艺?蔚来未做过多介绍,后续再研究。


垂直双硬度发泡

后排座椅功能

后排座椅为20向电动调节,靠背最大倾角可达45°。

  • 靠背角度、座椅前后、坐垫tilt、4向腰托;
    • 后排坐垫宽度达582mm(超过迈巴赫)

  • 腿托:宽度400mm,可调角度接近水平,腿托长度行程60mm;

  • 脚托:前后可调10mm(布置在前排背后);

  • 肩部支撑前后调节;

  • 头枕上下可调;

但后排这些调节功能仅能在屏幕中调节,并无物理按键。后排仅有一键大躺、复位及记忆功能的物理按键。
后排仅有一键大躺、复位及记忆功能按键
同之前的蔚来ET7一样,ET9后排依旧为滑躺座椅「Slouch Seat」结构,坐垫前后位置与靠背倾斜角度联动,形成滑躺坐姿。
蔚来官方称其为「尊享模式,Boss Key」,后排左右侧座椅均有配置。

▲滑躺座椅「Slouch Seat」

「尊享模式」开启时:

  • 前排座椅位置自动向前;
  • 后排座垫往前移动140mm的同时,后排座椅靠背往下倾斜45°;
  • 后排座垫可独立继续抬升7°;
  • 后排腿托可独立调节至水平;
  • 脚托伸出。

后排「尊享模式」- 来源新出行
当前排有人时,蔚来也标定了个安全位置,会基于当前的座椅位置,在不影响前排的情况下,调节到舒适位置。
相较于鸿蒙智行旗下的尊界S800在后排采用了零重力座椅结构,蔚来的Slouch结构似乎有点落于下风,但具体蔚来ET9的后排Slouch座椅体验如何,后续实车体验后再分享。


后排功能对比

蔚来ET9
座椅舒适性功能

在座椅舒适性功能上,本次蔚来ET9也升级了坐垫按摩,支撑热石功能,同时还可以自定义按摩的手法、力度、顺序等。

「全域加热」:在方向盘和座椅加热的基础上增加了前后门板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等处加热,所有座位手臂接触面带加热,加热区域可以独立控制三挡可调;座舱总加热面积近2平方米

「热石按摩」:在按摩舒缓的同时,可提供加热进行热石按摩;除靠背和肩部外,首次引入坐垫按摩部位,实现前排14点,后排16点全方位热石按摩,除了预设模式,用户还可以自定义按摩的手法、力度、顺序等,打造专属于自己的舒适体验,更加贴合每位用户的需求。

  • 前排14点:坐垫4点+靠背10点;

  • 后排16点:坐垫6点+靠背10点;


「分区座椅通风」:大风量、低噪音、吸风设计更健康,将人体湿热吸入座椅,从环境仓中排出;可分区控制,可选择只开启坐垫或者靠背通风。

「AGR座椅健康认证」:ET9前、后排座椅均获得德国脊背健康协会AGR座椅健康认证。

蔚来ET9
真皮面料及刺绣工艺

甄选级Nappa真皮全车采用环保无铬鞣制的18平米甄选真皮打造,低碳、环保、触感亲肤细腻、柔软,经过OEKO-Tex 国际环保纺织和皮革协会的检测认证,对100多类、近1000种物质和过敏物质的检测,获得最高级别(婴幼儿可直接使用接触)证书;

「刺绣工艺」:首次在NIO车型上使用中国传统刺绣工艺。将刺绣用在在头枕、座椅、门板处,体现车内高级感同时,彰显深厚的文化底蕴和艺术价值;采用多种金色丝线,呈现出光泽饱满的金箔质感,进一步提升内饰的艺术性和观赏性。


蔚来ET9
百变行政桌案


后排配置360°无极调节的百变行政桌案,任意角度随心调节,轻轻一推,便可方便下车。

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