图片来源：博泽官网
汽车零部件供应商博泽Brose今年也将无法实现其目标。该家族公司周二宣布，销售额为77亿欧元，比计划低7%，比上年低3%。因此，博泽预计2024财年将亏损约5300万欧元。
该公司是德国十大汽车零部件供应商之一，希望通过仅在德国削减20%的行政职位和700个工作岗位来做出回应。新任首席执行官Stefan Krug强调称：「这些调整是痛苦的，但对于确保剩余员工的工作是必要的。」他现在已经具体说明了裁员计划。
博泽将汽车行业的需求数据低于计划作为原因。生产利用率不足和成本上升降低了收益。
博泽不仅陷入了经济危机，还陷入了领导力危机。77岁的公司创始人Michael Stoschek在10月份重组了管理层，作为新的董事会主席，重新获得了直接参与运营管理层的权力。
Stoschek在几个月前曾宣布要在全球32,000个工作岗位中裁掉约1,000个。另一个目标是让合作伙伴加入。「博泽是同等规模的公司中唯一一家由四人承担全部经济风险的公司。我们希望在未来改变这一现状，因此对合作伙伴持开放态度。」 Stoschek在当时表示。Stoschek目前与他的儿子、女儿和侄女一起持有博泽的股份。
1月份才上任、已为公司制定紧缩措施的首席执行官Philipp Schramm于10月2日辞去相关职务。他的继任者是现任首席运营官的Stefan Krug，Krug将身兼两职，成为这家汽车零部件供应商在短短15个月内的第三任首席执行官。
Krug与Stoschek密切配合，目前正在采取强硬措施，特别是在管理方面：根据管理层的建议，董事会决定到2027年分阶段将全球范围内的间接人员成本降低约20%。
第一步是到2025年底在德国工厂裁员约700人，其中弗兰肯地区约520个工作岗位要被削减。这意味着科堡将减少约200个工作岗位，班贝格/哈尔施塔特将减少约200个工作岗位，而维尔茨堡将减少约120个工作岗位。博泽在全球拥有超过30,000名员工。
过去十年来，间接人员成本大幅增加。作为一家家族企业，博泽进入资本市场的机会有限，必须依靠自己的资源进行融资。博泽希望到2027年底实现至少3%的运营业绩。
成本结构的调整应与公司组织结构和经营组织的根本性改革同步进行。必须要减少管理级别并集中任务。「激励和支持年轻人才对我们来说尤为重要。」Krug强调。不再需要的力量应该以社会可接受的方式来对待。
博世（12,000人）、采埃孚（最多14,000人）和舍弗勒等较大的汽车零部件供应商也希望进行大规模裁员。行政和开发部门也受到越来越大的影响。
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