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每年那么多人考一建，图的是什么？升职、加薪、或更好的发展？建筑房地产和基建下行之下，导致一建房建和市政的市场行情跟着下跌。然而一建的10个专业中，除了矿业和机电，有个小众专业最近行情暴涨，大家可以关注下。
那就是：一级建造师港航专业。
这个专业看似冷门，但是含金量今年持续攀升。主要是今年交规划发〔2024〕67号文发布了《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》。
《意见》指出：我国要加快打造世界级的港口群，优先打通省际国家高等级的航道堵点卡点，实施内河水运体系联通工程，着力推进一体化发展，高质量构建现代化的港口与航道体系，全面推动全国规划落地实施。
这个属于国家的重大战略规划，计划投资8500亿，修建广西平陆大运河、湖南广西湘桂运河、湖北荆汉运河、江西赣粤运河、安徽江淮运河、河南内河水运等，扩能升级，构建贯通东西辐射南北的水运主通道。
项目众多，未来10年都是重大利好的红利期。内河水运聚焦2.5万公里国家高等级航道达标任务，着眼2030年、2035年两个时间节点，分阶段实施。
目前，一级港航建造师全国只有7000多个。而未来10年市场前景足够好，市场足够大。机会多，发展潜力巨大。来自第三方渠道的消息：三个月短期的价格是5W。一年不配合社保的价格是10W；社保唯一，人证合一的价格是15W/年，有要2年的，给30W。还有些渠道给到22W一年的。
表示怀疑的，可以多找几个渠道去问问，求证核实，不要听一家之言。就如去年一级建造师机电和矿业价格也涨的很高，有些人在怀疑中观望，有些人默默的果断行动和出手，闷声发大财。
一建机电和矿业从去年的高峰到今年有下滑和波动，但港航从去年底的10W到今年的15W，还在持续上升。
再来回答2个大家比较关心的问题：
1.港航难不难，好不好考？
不管是港航、水利、矿业还是民航，这些小专业因为考的人相对房建、机电、市政要少很多，所以相对而言，就有些陌生，考友间、社群里讨论的也相对少一些。但不代表就比熟悉的专业更难。
如果想考，根本就不用考虑这个难不难！再难能难到哪里去？全国不是还有7000多人通过了吗？把教材好好看几遍，多记多背，跟着老师的课件多过几遍，有啥搞不定的！干就是了！只要你愿意投入时间和精力，没有拿不下的考试！就怕未考之前自己就先认怂了！
2.港航含金量高不高，值不值得考？
在建筑房地产基建大环境不好的当下，作为工程人寻找出路的一个路径，当然值得考！何况现在有这么好的政策支持和发展红利，市场价格还高！总比辛辛苦苦送外卖、送快递、跑滴滴强吧！不愿意吃脑力的苦，就只能吃身体的苦！
目前全国持有一建港航证书的人非常少，而市场的需求量非常大，所以越早考出来越受益。
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作者简介：
强子：一级建造师、一级造价师、监理工程师、咨询工程师、高级企业合规师、国企高工。持续分享国企职场、职称评审、考试考证、行业资讯等内容。
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