冬至过后，寒意愈浓，可车圈近日的火热事件却不少。
12月16日奇瑞旗下的新势力汽车品牌iCAR全新打造的iCAR V23正式上市后引发了较大的用户权益争议，首席产品官苏峻第一时间回应，引爆了近日刷屏的“iCAR V23‘听劝’事件”。
“听劝，连夜调整。”
调整后新车权益上新，小订用户积分升级为等值 1 万现金的 10 万积分，相当于选装服务提供线下减 1 万、线上不选装10万积分自由兑换iphone、大疆等产品的福利，对于赶不上国补的，更是大定全退。
用户综合一算，相当于车价降低了整整 1 万，如此有诚意的态度和行动迅速引发了舆论，“听劝”、“V23 能给的，其他产品给不了“等说法再次出圈。”
产品创新：从技术为先到设计开路
如今的新能源市场内卷加剧，在进入到智能化下半场后，科技应用普及加速落地，这也让单靠同源技术发力来实现产品创新的效果不佳，导致车型同质化严重，用户选择匮乏。
iCAR V23的上市，向人们呈现了一个“风格越野电动城市suv”新品类，最为亮眼的就是与众不同的设计，收到众多用户的好评。
“本质上是我们自己在买车的过程中感受到的痛，共情到了消费者的痛，也就是接住了消费者对车的情绪价值的需求。”苏峻这样认为。
先通过设计开路，来抓住主流年轻消费者的痛点，在苏峻看来，iCAR 的这种产品创新思路，其实与自己打造米链产品的思路是一样的，始终围绕着需求尤其是痛点来求新。
“我们做净化器，其实就是感觉中国家电当时产品是丰富的，但产品是低质的、丑的、体验不好的，然后我们说，在数字化和智能化的时代，我们能不能借着这个小米平台的能力，把它改变一下，其实就是这么一个非常简单的初心。”苏峻说。在新能源汽车领域也是如此。我们自己感受到了痛，同时我们也共情到了消费者的痛，然后就去做这件事。
与70后甚至再往前相比，80 后、90 后的审美，有了质的飞跃。但虽然消费端的需求崛起了，也就是说消费者对于审美体验已经有非常高的要求，但是供给方却没改变。
另外，一个产业在初期，产品从无到有，审美也不重要，比如燃油车刚出来的时候，福特T型车只有黑色，大家不是很care这个东西设计要多精巧。福特自己都说：我不认为消费者还会需要黑色以外的。
但是，在当下，苏峻觉得新能源车审美对于新能源汽车产业有50%的重要性，因为在产业的乱局期、混战期、繁荣期，当一辆车丑的时候，消费者连看都不会看，你连跟消费者接触的机会都没有，技术、用料、安全，等所有的东西都都没有机会跟消费者沟通。
iCAR V23致力于在“电动时代千篇一律”的背景下，打造独具个性的视觉美感，把复古经典跟科技赛博融合在一起，产生很好的情绪价值。
设计成为iCAR打造人气新品的“敲门砖”，也是产品创新的破局点。在简洁、经典、精致的设计语言之上，iCAR V23通过经典与创新，机械与科技，简洁与精致的冲突、融合，展现出“风格越野”的独特气质，并兼顾实用、好用。
赛道创新：从进阶优化到另辟蹊径
从此次上市发布会可以了解到，iCAR V23是一辆A级新能源风格越野SUV。除了好看、好开之外，iCAR V23还具有极高的改装潜力。全车配备 24 处扩展接口和 60 余个 1/4 螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无限可能。
“其实汽车的形式有很多种，就像我们当初做小米生态链创业一样，我们心中想要做的产品也是包罗万象的。但是，作为一个创业团队，我们只能选择一个切入点，就像找一个窄缝切进去，然后再进行下一步。”谈及为什么要选择做一款方盒子车，苏峻说到。“对于一个尚在起步阶段的品牌而言，首先要考虑消费者的需求，我们真的想要一台好看、好开、好玩的车。其次，我们要找到一个试错成本相对较低的方式。因此，我们选择用一台经典的越野车作为基础，融入赛博科技感，打造“熟悉的陌生感”。
“如果我们做一台用户完全没有见过的车，可能会让用户难以接受。就像我们没有能力去做Cybertruck一样，因为那需要像马斯克那样的影响力才能让大众接受。”苏峻说，所以，iCAR V23选择经典的越野车，比如大G、牧马人等，这些都是大家非常喜欢的车型。在这些车型的基础上，融入新能源技术和智能化元素，这样成功的概率会更大。
而与现有的产品不同，iCAR V23又不是一辆越野车。苏峻更愿意说它是“风格车，特色车”，不主张去越野，而是适用于城市道路。从品牌定位来说，是为年轻人打造的特色鲜明的车。
“在汽车的百年历史上，有一些品牌是非常有特点的，比如马自达、铃木、Mini、Smart和Jeep等，这些品牌都拥有自己独特的特点和影响力。”苏峻说，除了产品本身的属性，还满足了消费者需要的追求个性化，与众不同的情绪价值。
iCAR这个品牌是专为年轻人打造的，我们要做的是有特点、特色鲜明的车。我们并不把自己局限在SUV或者越野等某一类车型上，而是要始终保持品牌的鲜明性。我们的车不仅具有实用性，更具有独特性和情感价值。
品牌创新：从需求感知到情感认同
苏峻认为，品牌的发展是一个从小众到大众的过程，而在这个过程中，首先要聚焦那些对品牌文化高度认同的核心用户群体。相比传统品牌立足需求的运营思路，iCAR从成长之初就“链接”精准用户。“一个品牌，真的不是从一开始就会被所有的人接受的。”苏峻解释：如说lulu lemon这个品牌现在很火很大，但是它最早就是为现代的独立女性做瑜伽服，进而变成一个生活方式，最后它变成了一个面向大众的体育品牌。再如耐克从最开始它是个专业跑鞋，它完全是针对于专业跑者做的设计，但是走到今天，它成为全球最大的体育用品公司。
“其实你会发现一开始它是一个相对小的人群，这个人群首先他们对于这个产品是非常认同的，对于这个产品的文化是高度认同的，这样就形成一个集聚的内核，这个内核非常得浓缩，进而才能产生影响力。”苏峻认为，正是因为聚焦，所以能深刻地感受到了用户的痛点，并且与那些有着相同生长环境和认知的用户产生了共鸣。当我们推出符合他们需求的产品，并与他们深度互动，让他们参与到产品的打造过程中时，大家就会感到非常兴奋和满意。
作为一个新品牌，很多人可能还不了解iCAR。但苏峻认为，只要我们真诚地去满足用户的需求，无论我们的品牌大小，只要把那些被忽视的用户需求真诚地通过产品去满足，就会得到市场热烈的响应，窄缝切入，小众不小。相反，假如做一个品牌，一开始就要满足所有人的需求，那其实肯定做不好，它不是好的品牌。
自12月16日iCAR V23上市，至今已有一周时间，据媒体消息iCAR V23大定已经破万，也在实践层面证明，通过设计开路的产品创新，iCAR正逐步构建起自己独特的品牌竞争力和市场地位。
