有人选错了对象，有人选错了车。因为选择时缺乏判断力，一步步走向深渊，悲剧各有各的形式，但深层次的道理是一样的。

一个活生生的21岁的生命，因为一场恋爱葬送了生命。五一期间，全网都在谈论“胖猫”事件。21岁的湖南男孩“胖猫”，为爱情奔赴重庆，拼命赚钱，省吃俭用，拼尽全力讨好女友。最后，没有修成“正果”，“纯爱战士”反而因此跳江自杀。

重庆大桥上摆满了网友送来的鲜花和奶茶等各种食物，逝者已逝，悲伤也无法改变这样沉重的事实。

心痛，是肯定的。但痛定思痛，反思此事，胖猫的恋爱观，又何尝不是血的教训。因为对对方的一无所知，一味付出，且不顾对方的反馈，一意孤行，他以为自己在付出纯粹的爱，却是将自己一步步推向深渊。

而联系到最近一系列的车辆事故，竟然有如此巧合的相似之处。‍‍

五一的假期，说实在，如果不是因为有朋友的相伴，如果不是大自然的治愈，如果光看那些新闻，或许你我都会一样，陷入emo中。令人痛心的事故太多了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

从4月25日起，一起问界M7事故让人揪心，一下子死三个。

4月28日，AITO汽车官微发文证实：

“2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。

根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

详见《愉观车市》上一篇文章问界M7起火还“甩锅”！别让“偶像包袱”绑架了“遥遥领先”！【 愉观车市】。

一下子失去三个亲人，在众多交通事故中，只是几千几万甚至几亿分之一的微小的尘埃，但是，在一个家庭中，那确是全部，是100%。一个女人的天塌了，丈夫、孩子和弟弟，瞬间的逝去，而顶着这样的悲痛。虽然网名为“三个沐沐”的当事人，曾质疑过安全气囊是否打开？车门为何打不开？但之后，“三个沐沐“还是哽咽着发了这样一段语音：“谢谢网友对我和家人的关心和支持，感谢相关部门提供的材料，感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家删除网上不实报道，希望大家不要再打扰我和我的家人。”

对于一个局外人，只能一声唏嘘，我不知道是什么原因造成了这样快速的改变，抑或是有苦难言。

同样令人揪心的还有特斯拉事故。五一长假之前，浙江金华的一对夫妻驾驶特斯拉Model Y  回家途中发生事故，车辆从盘山公路冲了下去，两人经抢救无效死亡。

死者夫妇41岁和39岁，两个孩子，可以想象，一起事故背后，又有多少亲人的伤痛在发生着。

但令人难以接受的是，一切都是疑问，车辆为何在山路上行驶速度120公里？为何没有刹车痕迹？甚至在事发过程中，行车记录仪竟然没有任何数据。

与胖猫一样，共同的结果是失去了生命。

与胖猫一样，共同的起因是因为爱。因为爱而买车，因为爱而对一个人去付出。网友都在谈论胖猫的爱很纯粹，是这个世界不多的“奢侈品”，可是放到汽车界这样“纯粹的爱”还真不少。

特别是类似于特斯拉、问界、小米之类的类似于个人崇拜的品牌，的确有许多消费者就是冲着对品牌的爱或者说个人崇拜。愉观车市随便找个几百人的群，但凡客观评价一下一些品牌，必然有所谓的“真爱粉”跳出来反驳你。‍‍‍‍‍

说实在，有热爱，有爱是好的，有爱的能力更好，但是，真爱源于真知，它是一种深入了解和心灵相通的奇妙体验，当我们真正了解他人时，我们能够感受到心与心之间的连接，体验到爱的力量和温暖。

陈果在《好的.爱情》中写道：“真正的爱，一定源于真正的了解。对一个人了解的深度，就决定了你爱他的深度。“

在胖猫的悲剧中，“胖猫”和女友谭某是通过语音聊天软件认识的。认识700多天只见过两面，何来了解？

“胖猫”甚至不了解自己所谓的女友是骗子，就倾其所有给她。这是造成悲剧的最直接的原因。‍‍‍‍

同样，我们买车可以因为对创始人或对品牌的爱，但是，难道不也是要基于了解的基础上吗？

说实在，我很难理解，买一个新品牌就算了，还要买一个连试驾都没有试驾过的新品牌。当然，了解也可以有不同的方式，可是，有些人在爱面前，完全盲目了，比如明明知道所爱的品牌出了交通事故，还会为它开脱说是“偶然”；明明知道一些品牌一出事故就把责任推给消费者，却还要偏袒着它认为这就是驾驶者“操作失误”。为了证明自己没有爱错，还把这些明明不理智的想法，不断PUA自己说服自己，然后让自己越陷越深，或者坚定选择一个爱错的产品。

在我看来，“胖猫”的爱，就是存在于并没有了解对方，而是在自己自欺欺人的理想世界中，对那个想象出来的美好倾其所有。所以，这不是真正的爱，是一种存在于自己想象中的自我满足自我陶醉，当然，对于涉世未深的21岁年轻人，这样的错爱情有可原。

话说回来，中国的汽车消费者，又有多少是成熟的？首次购车就如同初恋般单纯，或者说虽然不是首次购车，但是在购买新能源智能汽车上，也是属于刚刚启动，加上法规滞后，实际上，如果商家有心要误导，是很容易让消费者像“胖猫“一样爱错对象的。

这也是为什么，一些有良知的媒体老师，经常竭力呼吁不要随便听信品牌方的说辞，因为骗子的话术可以天花乱坠的。‍‍‍‍‍‍‍‍

但是，话说回来，即便是胖猫在开始的时候爱错了，因为不了解，但是，两年的时间也是完全可以去甄别的出对方是真心还是假意。

真正的爱是相互的。真爱，绝非单方面的付出或索取，而是两颗心灵的相互靠近，两颗灵魂的深度交融。

在现实生活中，真正的爱情总是如同美妙的交响乐，每个音符都充满了和谐与共鸣。就如同星辰之间的引力，相互吸引，相互照亮。

世上也只有双向的真爱，才能保持着信任感，价值感，欣赏度，尊重性，以及互相的滋养和成全。

真爱不求回报，不图占有，只愿在对方的笑容中找到自己的幸福，在对方的眼中看到自己的存在。不会因为时间的流逝而消退，反而会因岁月的沉淀而愈发深沉。

反观“胖猫”的爱，只有单方面的付出，没有回响，得到的只是对方无底线的索取。

爱的反馈在购车中是什么？是品牌对消费者的回馈，特别是在出了事故以后，品牌方的态度，究竟有没有站在消费者的立场，与消费者一起去解决问题。

然而，长期以来，就我看到的而言，一些品牌并没有。反而是消费者出了问题，先推卸责任，不是合作方供应链的问题，就是消费者的问题。比如特斯拉的“幽灵刹车”问题，到现在都没有看到过完整的数据，到现在都是动不动就说是消费者“操作失误”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

以刚刚出事的金华事故为例，Model Y为车主去年年底购买的新车，行驶时间大约六个月。出了事故，特斯拉一个回应：等待JF调查结束。难道作为品牌方，不该对为什么行车记录仪没有数据，先行自我调查吗？不该对爱你的消费者一个解释一个道歉吗？

我们没有看到，我们只看到事发后，4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克到访中国。特斯拉中国先后两次在官方微博发声，均提及加速自动驾驶技术落地。

没有提及死亡，没有提及事故，这跟冷血的谭某，“胖猫”跳江后，冷冰冰对待，继续喊其他人“老公”的谭某又有什么区别？

而在问界M7事故发生后，我们可以看到问界的处理还是积极的。在第一时间，一位自称赛力斯公关的人士联系到我，问我有什么问题。‍‍‍‍‍‍‍

而我也给他们发去了十个问题，问题如下：‍

您好，我这边有些问题需要了解一下：

1、刚说把数据交给有关部门了，交的是什么数据？

一般有后台行车数据、EDR数据、行车记录仪数据。另外，有没有把这些数据给用户？这属于消费者知情权范畴。

2、接收数据的单位下一步将会采取什么措施？是交给机构鉴定吗？如果是，请问是交给什么机构鉴定？该机构什么资质？如果是提取EDR数据，该装置还在吗？过程有三方见证与监督吗？

3、安全气囊打开的依据是什么？是现场看到的，还是后数据？因为家属马女士说安全气囊没打开。

4、事发前的时速变化报一下？如0.2秒一报，报5秒就行。

5、当时有无开启ACC或ICA等辅助驾驶？

6、车门为什么没有解锁？

7、为什么没有亮起双闪？没有接通后台的救援电话？

8、车头为什么起火？是增程器漏油了吗？

9、为什么说明书改了很多？删掉了碰撞解锁的功能？

10、用户目前诉求是什么？你们准备怎么做？

只是截止本文发稿，目前愉观车市尚未得到回复。我们不妨再耐心等一等，看一看品牌方的态度，看一看品牌方是否对爱它的消费者有爱的反馈，以及再判断这是否是“值得爱”的品牌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

写此文，只愿车界“胖猫”的真心不要被辜负。‍‍‍‍