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1.
从领跑者到追赶者，上汽集团怎么了？
还记得那个叱咤风云的上汽集团吗？
它曾经是中国汽车行业当之无愧的老大，18年稳坐销冠宝座，2018年更是创下了705万辆的惊人销量。
谁能想到，如今的它却深陷泥潭，第三季度净利润暴跌93.53%，前9个月销量仅为265万辆，这跟往年的辉煌真是天壤之别啊！
上汽集团到底怎么了？为啥曾经的霸主如今反而成了追赶者？这里头可有门道：
一是“换道超车”不及时。新能源大潮早已来袭，可是上汽集团却依旧恋战燃油车，错过了转型的最佳时机。等到反应过来时，比亚迪、特斯拉早已杀出重围，把上汽远远抛在后面。
二是“内外交困”无人解。内有价格战愈演愈烈，新车如雨后春笋，降价成了家常便饭；外有欧盟征税政策，直接导致出口下滑11.78%。上汽集团在内忧外患中疲于奔命，焉有不下滑之理？
2.
行业巨头为何深陷泥潭？
其实，上汽集团的困境也折射出了中国汽车行业的隐忧。燃油车市场早已饱和，车企们不得不转战新能源赛道。可问题是，这条赛道上的坑太多，稍不留神就可能翻车。
首先是技术门槛高。别看新能源车如今风生水起，可核心技术还掌握在少数几家手里。动力电池、驱动电机、电控系统，哪个都不是说造就能造的。上汽集团虽然有钱，但在这些关键技术上的积累还是不足。
其次是补贴退坡快。政府的新能源补贴政策年年“瘦身”，车企们在政策红利下越“养”越大，一旦补贴退坡，立马就扛不住了。上汽集团也不例外，它虽然早早布局新能源，但在补贴退坡后也不得不打起了价格战。
最后是外部环境险。汽车出口向来是中国车企的一大“命门”，可如今贸易保护主义抬头，先是美国对中国车加征关税，如今欧盟也紧随其后。上汽集团在海外布局颇深，自然首当其冲受到波及。
3.
上汽集团能否突围重生？
面对重重困境，上汽集团真的就无计可施了吗？非也。危机之中往往孕育着转机，关键看它能否抓住机遇，迎难而上。
首要任务是推进自主创新。核心技术是汽车之“根”，电池、电机、电控三大件绝对不能落下。
上汽集团要想在新能源市场分一杯羹，就必须在这些技术上狠下功夫，力求弯道超车。
最近它收购了几家技术公司，朝着正确方向迈出了坚实一步。
其次要抓住“智能化”风口。智能网联是未来汽车的大势所趋，谁掌握了智能驾驶技术，谁就能在未来市场占据先机。
上汽集团虽然在这一领域起步较晚，但通过与腾讯等互联网巨头合作，正加速弥补短板。
只要方向对了，速度就不是问题。
最后要深化全球布局。尽管国际贸易环境日趋复杂，但全球化大势不可逆转。上汽集团已在泰国投资建厂，未来还将进军欧洲、北美、中东等市场。只有立足全球，才能在市场博弈中增强议价能力，降低贸易摩擦风险。
4.
结语：寄语中国汽车行业
上汽集团的困境，只是中国汽车行业转型阵痛的一个缩影。面对新能源浪潮和智能化趋势，传统车企如何突围重生，考验着每一位汽车人的智慧和勇气。
创新是第一动力。企业要敢于打破常规，拥抱变革，在智能网联、新能源等前沿技术上持续发力，让创新成为企业发展的“永动机”。
开放是必由之路。没有哪家企业可以独享市场红利，唯有开放合作，携手共进，方能在全球竞争中赢得先机。跨界联手、优势互补是未来的必然选择。
人才是第一资源。汽车向“新四化”迈进，对人才提出了更高要求。企业要不拘一格引入AI、大数据等领域的顶尖人才，打造一支过硬的“新能源军团”。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”相信只要中国汽车人锚定新方向，迎难而上，必将在新的征程中再创辉煌！
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