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很多老司机都有这样的经历，自己的爱车跑了几年，突然有一天启动的时候，“咔嚓”一声，发动机就挂了。
这可把车主心疼坏了，好好的发动机咋就坏了呢？
其实啊，发动机坏掉大多是咱们自己作的，没有好好呵护它，没有避开那些“坑”。
今天就跟大家唠唠，发动机为啥会坏，咱们又该咋样让它更耐造。
1.
冷车时就猛踩油门，发动机还能好才怪呢
咱们都知道，汽车刚启动的时候，发动机温度比较低，机油的粘度也比较大，流动性没那么好。
这时候呢，机油泵虽然能瞬间把机油压送到发动机各个部位，但其实润滑效果并不理想。
有些车主呢，不管三七二十一，一上车就猛踩油门，这不是折腾发动机嘛。
正确的做法是啥呢？冷车时咱们要悠着点，先让发动机低速运转个三五分钟，让机油慢慢润滑各个部件。平常开车的时候，前几分钟尽量保持在40码以下，别急着加速。这样磨合一下，对发动机的保护效果杠杠的。
2.
低档高速这样开，发动机早晚要报废
还有一些车主呢，喜欢低档位高转速开车，觉得这样提速快有劲。这样会大大增加发动机的磨损。发动机转速高了，活塞运动的频率也高，连杆承受的冲击力更大，更容易出问题。
正确的做法是，根据车速选择合适的档位，平常多用高档低速的驾驶方式。这样不仅省油，而且发动机也不会太累。
3.
定期做好保养，发动机寿命更长久
除了驾驶习惯，日常的保养也很重要。像机油啊，三滤啊，火花塞啊，都要按时更换。尤其是机油，可谓是发动机的“血液”，一定要选择优质的品牌，并且按照厂家的标准定期更换。
很多修理厂为了多赚钱，会忽悠车主用全合成机油，说是可以跑一万多公里。
别听他们瞎忽悠，自然吸气发动机用普通的矿物质机油就行，五六千公里一换，比啥全合成强多了。涡轮增压的车要用全合成没错，但如果平时市内多，最好八千公里就换一次，别等到一万公里再换。
4.
卡里路多的车主需格外留意空气滤清器
另外，像空气滤清器这个部件，很多车主都不太在意。尤其是经常跑工地土路的，空气滤芯用不了几天就脏得跟啥一样。有些人图省事，直接拿压缩空气吹一吹继续用，这种做法大错特错！
空气滤清器看着厚，其实里面全是纤维，结构精密着呢。就这么吹，能把灰尘全吹干净？而且强大的气流还会破坏滤芯纤维，以后过滤效果更差。正确的做法是直接换新的，别舍不得那几个钱。不然异物进入发动机，对气门、活塞都是伤害。
那些拉货的老司机最懂这个道理了，宁可多花钱也要定期换空滤，就是为了保护发动机。
5.
普遍性问题和建议
作为车主，咱们一定要提高警惕，好好呵护自己的爱车。具体来说，要做到以下几点：
1.冷车时慢踩油门，先低速磨合几分钟再加速。2.平常开车用高档低速，别整那些低档高转速的花样。3.定期保养必不可少，该换机油三滤时就换，别搞那些小聪明。4.特殊路况多留意，及时清洁或更换空气滤清器，别让脏东西伤了发动机。
总之呢，发动机就是咱们车的心脏，得好好保护它。老祖宗说得好：“养车如养人，用之如用兵”。只有精心呵护，咱们的发动机才能长命百岁，少生病，多活几年，省下不少血汗钱！
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