“开车就开到油箱见底”，这话听着霸气，实际上却暗藏风险。
交警同志老张告诉记者，连续驾驶超过4小时就属于疲劳驾驶，每年因疲劳驾驶引发的交通事故数不胜数。
光是2023年上半年，全国就发生疲劳驾驶相关事故3000多起。
“我干出租20年了，最长一次连续开了16个小时，差点在高速上睡着。”老司机小王一脸后怕地说道。
这个问题不光困扰着职业司机，也让不少私家车主犯了难。
尤其在节假日返程高峰，不少人为了赶时间，硬是不休息一口气开回家。
一辆车不休息能跑多远？这事真没有标准答案。
机械师傅老李打了个比方：“车子就跟人一样，你一直熬夜不睡觉，身体迟早会撑不住。
发动机持续高温运转，机油循环不良，发动机迟早会'趴窝'。
我修车20多年了，见过太多因为超负荷运转导致发动机报废的案例。”
专业人士普遍认为，正常情况下汽车连续行驶1000公里是个安全极限。
超过这个距离，不光是人的问题，车子也扛不住。
发动机持续高温运转，机油性能下降，各种零部件都在超负荷工作。发动机机油温度超过120度，就会加速氧化，润滑性能直线下降。
交警支队小张补充说：“别看现在的车性能好，但人的极限才是关键。别说开4个小时，很多人开2个小时就开始打瞌睡了。高速公路上开车最危险的就是疲劳驾驶，一个瞌睡就可能要了命。”
私家车主老王就有过惨痛教训：“去年春节，我为了赶回老家，连续开了10个小时。结果车没事，人差点出事，方向盘都握不稳了。现在想想真后怕，要是当时出了事，这个家就完了。”
专家建议：每次行驶2小时就该休息15分钟，这不是浪费时间，是给自己留条命。休息时最好下车活动活动，喝点水，让血液循环起来。开长途最好找个伙伴轮换着开，这样既安全又不会太累。
城市管理部门也在努力解决这个问题。
很多高速公路每隔50公里就设有服务区，还专门设立了“司机休息室”。
可惜不少司机嫌耽误事，总想着“一口气开到底”。服务区的设置是有科学依据的，正好符合人体疲劳规律。
车管所的李警官说：“现在不少车都带有疲劳驾驶预警系统，要是响了就得立马休息。这不是摆设，是用数据说话的科学产品。系统能监测方向盘动作，要是发现不规律了就说明人已经疲劳了。”
记住这些数字能救命：连续驾驶4小时必须休息20分钟；夜间行车2小时就该休息；一天累计驾驶时间不要超过8小时。
违反这些规定，轻则被罚款记分，重则酿成事故。
去年就有一起大客车司机疲劳驾驶导致翻车的事故，造成5死7伤的惨剧。
“开车不是考验意志力，而是考验理性。”运管处老张说得挺有道理。再着急的事，也没有命重要。
很多货车司机为了赶时间，硬撑着开车，结果害人害己。
有的司机一天开16个小时，靠喝咖啡、嗑瓜子提神，这简直是在拿命开玩笑。
业内人士总结的安全驾驶经验：
上车前必查机油、胎压、冷却液车内常备矿泉水和补充能量的食物感觉困了就立即靠边停车休息规划好行程，宁可晚点到，不要冒险高速服务区设置了休息提醒牌，别视而不见带上家人照片，记住为谁安全开车
开车是技术活，更是管理活。会开车不难，难的是管住自己。交警部门呼吁：开车出门要提前规划路线和时间，宁可多休息一会，也不要拿生命开玩笑。守规矩不是为了应付检查，是为了平安回家。
人累了能休息，车热了能降温，这是基本常识。
可偏偏有人不当回事，非要“较劲”。
记住：不是车不能跑，而是不该那么跑。
安全驾驶，从遵守规则开始，从关爱自己开始。
开车是一场马拉松，不是百米冲刺，稳稳当当才能走得远。
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