最近，不少司机朋友都遇到了一件让人摸不着头脑的事儿。他们老老实实看到绿灯亮了就直行，结果莫名其妙被扣了6分！一问交警咋回事儿，人家轻描淡写来了句：“嗨，那是锯齿车道，你不知道啊？”
1.
绿灯亮了就直行，这不是天经地义吗？
俗话说得好，“红灯停、绿灯行、黄灯亮了快点闯”。这交通规则三句话，打娘胎里就背到现在。谁曾想，在锯齿车道，绿灯亮了也不能直行！这不是打脸吗？这不是坑人吗？
几位被罚的司机朋友都快气炸了。“我老老实实开车，绿灯亮了就走，咋还能被罚呢？”小王师傅一脸懵逼，“交警同志，你这是何必为难我们这些老实人哪！”
2.
锯齿车道到底是个啥？咋就这么多讲究？
其实啊，这锯齿车道还真不是啥稀罕玩意儿。它就是一种能随时变换方向的“千变万化”车道。比如早高峰的时候，它可能是左转车道；晚高峰呢，它又摇身一变，成了直行车道。
这不就跟锯齿似的，时而歪歪扭扭，时而笔直向前嘛！
可问题是，老百姓哪知道这些门道啊！平时开车，不都是绿灯直行，红灯停车的吗？谁成天盯着地上看啊？再说了，就算发现了地上画得跟麻花似的，也不一定能反应过来那是啥意思啊！
3.
交警同志，执法要考虑实际情况啊！
这事儿吧，我觉得交警同志也有责任。你搞个新玩意儿出来，不教育引导群众，一上来就罚，这不是明摆着坑人吗？而且，这罚单也开得太随意了。
绿灯亮了不能走，那到底啥时候能走？
指示牌上没写清楚，口头通知也没有，凭啥就罚我们啊？
几位老司机提出了不少意见。“我觉得吧，这锯齿车道挺好，能缓解交通。但是执法不能太死板，要考虑实际情况。”老张师傅说，“万一指示牌坏了，或者挡住了，咱也是不知情啊！”
“就是，关键是要多沟通、多教育引导，光罚款有啥用？”小李师傅也附和道，“特别是对我们外地司机，更要耐心讲解。俗话说得好，不教而诛，谓之虐嘛！”
4.
呼吁有关部门，多换位思考，避免“灯下黑”！
这事儿，说到底还是城市管理和百姓需求之间，有些脱节。锯齿车道的初衷是好的，为了缓解拥堵，提高通行效率。但在推行的过程中，却考虑得不够周全，沟通也不到位，才导致了不少司机“躺枪”。
对此，有以下几点建议：
1.加大宣传力度，让锯齿车道进入大众视野。可以利用新媒体、公交广告等渠道，制作通俗易懂的科普作品。
2.完善路面标识，让指示更明确、更醒目。尤其是在锯齿车道的起始段，要设置足够引起注意的标识。避免司机一不留神，就进入“雷区”。
3.执法时多些人性化，体谅司机的实际困难。对初犯或情节轻微者，可先予警告；对不知情或外地司机，要耐心讲解。避免简单粗暴，一罚了之。
4.建立长效机制，定期收集百姓的意见建议。可通过热线、网络平台等方式，随时听取司机的心声。及时发现问题，不断优化完善锯齿车道的设置与管理。
城市交通治理，既要跟上时代步伐，更要尊重百姓意愿。在“疏堵保畅”的也要避免留下“灯下黑”的盲区。唯有换位思考，以人为本，才能让智慧交通真正行稳致远，让城市生活更加美好！
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