“昨天从广州开车去海南，开了4个小时就困得要命，眼皮直打架，只好在服务区睡了一觉。可我朋友从深圳开到武汉，700多公里一口气就开完了，这差距也太大了吧！”老王在朋友圈抱怨道。
这样的情况太常见了！有人开600公里精神抖擞，有人才200公里就昏昏欲睡。这到底是咋回事？
驾驶耐力的个体差异，关键在于这几点：体质基因、驾驶经验、座椅调节、心态管理，还有车内环境。
体质基因这个没办法改变，就像有人天生力气大，有人举哑铃三下就累趴下。
但驾驶经验和技术是能练出来的。
老司机开车就像吃饭喝水一样自然，啥时该加油、刹车、变道，身体都形成了肌肉记忆，用脑少自然不容易累。
新手就不一样了，看到远处有车就紧张，方向盘握得死死的，大脑高速运转，能不累才怪！
老司机支招：座椅调节很关键！把座椅往后靠点，角度调舒服点，腿能伸直，腰也不会那么快酸。有些人非得把座椅调得跟赛车手似的，腿缩着开一会儿就浑身难受。
说到开车犯困，高速公路简直就是“催眠神器”！路况单调、车速平稳，再加上空调吹着，音乐放着，不打瞌睡才怪。不少事故就是这么发生的，太危险了！
交警提醒：疲劳驾驶的危险程度堪比酒驾！去年全国因疲劳驾驶导致的事故数量触目惊心。每连续驾驶2小时，一定要停车休息10-15分钟，该休息就休息，别拿生命开玩笑。
开车容易犯困的“地雷区”要注意：饭后1小时内别开长途，消化过程会让人特别困；睡眠不足更要当心，很多人熬夜玩手机，第二天开车简直就是在玩命；还有就是听那种舒缓的音乐，越听越像摇篮曲，建议换些劲爆的。
老司机们的防困绝招：
空调温度调低点，太暖和容易睡车窗开条缝，让新鲜空气进来嘴里含片薄荷糖，提神醒脑跟副驾多聊聊天，说说笑笑不容易困 。
交警部门呼吁：不少驾驶员总觉得“我技术好，不会出事”，这种想法特别危险。疲劳驾驶不分新手老手，身体发出疲劳信号就一定要重视。休息不是浪费时间，而是为了安全到达。
城市管理者也该重视这个问题：高速服务区的规划和建设要更人性化，休息区要舒适安静，能让司机真正得到休息。现在有些服务区环境嘈杂，休息设施简陋，司机停下来也休息不好。
对于准备自驾游的朋友，行程规划要留出充足的休息时间，别把时间排得太紧。最好能找个伙伴轮流开车，一个人开累了换另一个，这样既安全又不会太辛苦。
记住：平安到达才是最重要的，别为了赶时间拿安全开玩笑。家里还有人在等着你回去呢！
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