11月5日，西昭高速公路项目施工建设取得新进展，项目芦稿互通H匝道桥128米小半径架梁圆满完成。
项目芦稿互通位于山势崎岖的河谷地带，桥梁墩台坐落在坡度60°的山体和河谷冲沟上，施工地形条件复杂。桥梁高度最高达70米，跨度最长达80米，并且纵横坡大，为多层立交结构，技术难度高，安全风险大。芦稿互通H匝道桥最大纵坡4%、最大横坡4%，最小半径R=128米，桥跨为30米。架梁过程中，需解决大纵坡、大横坡运梁，架桥机小半径过孔过程中的角度调整，狭小空间内的喂梁、架梁等难题。
为顺利完成小半径梁架设，项目部成立“复杂环境下128米小半径匝道桥非常规架梁施工研究小组”，制定安全可靠、实操性强、经济合理的施工方案，并成立架梁作业工作小组，对参与架梁作业的全体人员进行安全及技术交底，细化架梁作业施工工序、关键技术和关键环节，加强架梁过程控制。
为确保万无一失，在进入小半径架梁施工前，项目针对最不利工况进行了现场模拟，并邀请业主及公司各级专家到现场指导，为施工积累了现场经验。架梁过程中，项目部安排专人对作业全过程进行盯控，架桥机过孔前，组织各部门对过孔作业进行条件验收。通过一系列行之有效的措施，项目部“零安全事故”快速完成了小半径架梁施工。
来源：西昭高速公路项目
图文：陈通、陈云
编辑：李杰波
审核：钟阳
