- 文中所引有文章、拓展阅读、Datasheet、Handbook等公开资料已归纳整理，详见知识星球
导语：2020年4月，海关总署通报了两起进口车自燃事件，事情最终导致奥迪召回了近40万辆车，损失惨重。事故的根本原因来自于我们今天讨论的凝露问题。(原谅我做了次标题党，目的是希望引起大家对防凝露设计的重视，事件详细可见第2部分)
本篇文章就围绕第3点"凝露"展开，具体包括下面几部分：
01
什么是凝露？
凝露：当空气中的水汽含量不变，随着环境温度的下降，空气的湿度逐渐升高。当温度下降到一定程度时，空气中的水汽能达到饱和状态，即空气湿度为100%。若环境温度继续下降，开始出现空气中过饱和的水汽凝结水析出的现象称为凝露。出现“凝露”的温度称为凝露温度简称为“露点” 。
用一张图片简单解释下，下图表达了凝露点、温度和相对湿度（相对湿度与绝对湿度的含义可自行百度）的关系。
不同温度湿度与露点关系图
25℃，60%相对湿度时，露点温度为17℃，露点温度与空气温度相差8℃ 25℃，80%相对湿度时，露点温度为21.5℃，露点温度与空气温度相差3.5℃
可以看到，温度不变，湿度增加的情况下，湿度越高凝露点温度与空气温度温差越小，更容易产生凝露现象。
1.3 凝露点-大气压力关系
02
电动汽车中凝露的危害？
案例1：2020年4月，海关总署通报了两起进口车自燃事件，调查显示：问题原因为启动电机的内部短路。更进一步的消息显示：根本原因：在于启动电机的逆变器工艺缺陷，内部存在微小的气孔，湿气在气孔聚集，凝露为液态水，导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而导致启动发动机内部局部发热严重，最坏的情况是引起车辆起火。这个事情最终也导致奥迪召回了近40万辆车，损失严重。
奥迪车召回公告
案例2：某车型在实际使用过程中，冬季出现多次偶发充电指示灯误点亮的现象，故障发生后很快恢复且无法复现，对故障车辆及故障件多次测试，未有复现。经过各种模式试验发现，低温满载工作时OBC内外形成温差后，在温度较低的信号端子形成水珠，通电后发生电离，导致金属物质迁移，进而造成管脚之间阻值变化的偶发现象。
1. 凝露易导致材料的腐蚀，如果叠加电压的持续作用，容易引起电化学腐蚀，芯片及各种半导体材料的击穿失效
2. 使绝缘电阻降低甚至破坏，容易导致元件短路、爆炸
3. 电气元件持续在高湿度环境下，会降低产品的寿命
03
电驱动系统凝露试验的参考标准和测试方法
3.1 参考标准
通过前面的介绍我们知道，产生凝露主要需要两个条件：
空气相对湿度达到100%的温差
湿度的持续供应
3.2 试验方法
因潮湿引起的电气故障，例如，电路板因潮湿产生的泄漏电流； 壳内潮气流动的“呼吸”效应，即系统/部件壳内空气温度下降时，外部高湿气体被吸入。
其中，t为时间，min；Y为相对湿度，%；T为温度，℃；a为开始降温；b为升温结束；c为温湿度建议值；d为冷凝；e为干燥；f为一个循环。
04 防凝露设计的理论与试验研究
(知识星球中发布）
06 如何对通气塞的设计选型
(知识星球中发布）
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[参考文献] - 已上传知识星球
[1] 华为DriveONE电驱动系统荣获“电驱动关键技术突破奖”-华为数字能源 (huawei.com)
[2] Kim, W.-K.; Steger, F.; Kotak, B.; Knudsen, P.V.R.; Girgsdies, U.; Schweiger, H.-G. Water Condensation in Traction Battery Systems. Energies 2019, 12, 1171.
[3] Liebl, J. Der Antrieb von morgen. In Protection for HV Battery Systems—Humidity Control; SpringerFachmedien Wiesbaden: Wiesbaden, Germany, 2017; Volume 3, pp. 4–10.
[4] ISO 16750 Road Vehicles - Environmental Conditions and Testing for Electrical and Electronic Equipment
[5] GB/T 18488.1-2015 电动汽车用电机及其控制器
[6] GB/T 18488.1-202X 电动汽车用电机及其控制器
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