首页 时事 民生 政务 教育 文化 科技 财富 体娱 健康 情感
更多
旅行 百科 职场 楼市 企业 乐活 学术 汽车 时尚 创业 美食 幽默 美体 文摘

长城最新PHEV技术的秘密：一种Hi4拓扑，2个电机，9种模式，如何称霸未来出行？

文摘   2024-08-26 07:39   上海  

- 关于2024年全球动力系统研讨会报告解读

- 文字原创，素材来源：长城汽车

- 本篇为知识星球节选，完整版报告与解读在知识星球发布(全文约12,000字)

- 600+最新全球汽车动力系统相关的报告与解析已上传知识星球，欢迎学习交流

导语：在新能源汽车的浪潮中，长城PHEV携手Hi4序列，以颠覆性的技术革新，重新定义了插电式混合动力（PHEV）的无限可能。面对单电机、双电机、三电机的选择迷局，长城Hi4以双电机分布式布置的智能四驱混动架构，实现了动力与节能的完美平衡。

从哈弗枭龙MAX到坦克700 Hi4-T，长城Hi4系列车型不仅覆盖了从紧凑到中大型的广阔市场，更以极致的性能、超低的油耗和卓越的驾驶体验，赢得了市场的广泛赞誉。那么，Hi4到底对新能源事业意味着什么？Hi4混动系统长什么样子？又有什么样的技术特征？他们又是如何做到这一切的？下面我们对长城Hi4混动技术做个全方位的解析。

 目录

1. 长城PHEV与Hi4序列的故事
2. 单电机？双电机？三电机？谁是最佳的PHEV的选择？
  • 2.1 单电机并联构型
  • 2.2 三电机串联及串并联构型
  • 2.3 双电机串联/串并联构型
3. 双电机混动构型的现状和挑战 (知识星球发布)
  • 3.1 三个技术瓶颈&带来的局限性
  • 3.2 未来展望与解决方案
4. 长城汽车Hi4 PHEV技术创新总览 (知识星球发布)
  • 4.1 Hi4序列：用户价值最大化的深度实践
    • -> 特征1：双电机分布式布置
    • -> 特征2：iTVC智能扭矩矢量控制系统
    • -> 特征3：机电耦合装置多挡化设计
    • -> 特征4：发动机直驱近全速域覆盖
  • 4.2 Hi4序列的模块化解决方案
    • -> 模块化设计
    • -> 两套动力架构
5. 长城汽车Hi4 PHEV技术创新实现路径详解 (知识星球发布)
  • 5.1 Hi4的“顺”：平顺驾驶，性能卓越
  • 5.2 Hi4的“省”：智能切换，效率最优
    • 5.2.1 多模智能切换+双轴扭矩智能分配
    • 5.2.2 “三擎九模”的应用：市区工况
    • 5.2.3 “三擎九模”的应用：高速工况
    • 5.2.4 “三擎九模”的应用：减速制动
    • 5.2.5 Hi4的高效发动机+智能控制
    • 5.2.6 Hi4"省"的最终表现
  • 5.3 Hi4的"快" ：双轴驱动，动力澎湃
  • 5.4 Hi4的“静”：静谧性优化，舒适升级
  • 5.5 Hi4的“安全”：安全至上，操控无忧
    • 5.5.1 50:50理想 轴荷分配：重塑车辆平衡
    • 5.5.2 双轴驱动：强化脱困与越障能力
    • 5.5.3. 智能扭矩控制：提升低附路面行驶安全
  • 5.6 长城Hi4 在全场景下的技术优势总结
6.  为什么说长城Hi4专为C级以上中大型SUV/MPV的定制？ (知识星球发布)
  • 6.1 Hi4智能四驱混动架构
  • 6.2 Hi4-T越野超级混动架构
7. 总结
注：以上内容节选，完整内容知识星球发布

01

长城PHEV与Hi4序列的故事

长城在PHEV（插电式混合动力）领域展现了全面而深入的布局，致力于在性能与效能之间找到完美的平衡点。其产品线覆盖了从紧凑型到中大型车的广泛范围，包括哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙、魏牌高山行政加长版，以及坦克系列的500Hi4-T、400Hi4-T和700Hi4-T等车型，每一款车型都精心打造，以满足不同消费者的需求。
图片来源：网络 坦克700 Hi-T
长城的PHEV战略核心在于其Hi4技术体系，这一体系包含以下两大序列：
  • Hi4智能四驱混动架构
  • Hi4-T越野超级混动架构

那么，这两大序列分别意味着什么呢？

图片来源：长城汽车官网

Hi4序列：通过双电机在前后轴的分布，实现了极致动力与极致节能的完美结合，同时优化了NVH表现，确保了驾驶的舒适性与静谧性。

Hi4-T序列：专为越野车型设计，通过两挡或四挡机电耦合单元与纵置9HAT+机械四驱系统的结合，为越野爱好者提供了极致的越野性能和安全性，无论是崎岖山路还是复杂地形，都能轻松应对。
下图展示了长城Hi4序列的技术体系，一图说明其动力总成的配置情况。

图片来源：长城汽车

从上图可以看到，在动力配置上，长城PHEV车型搭载了包括1.5L/1.5T、2.0T乃至3.0T等多种排量的发动机，配合高效能的前电机和后电机，形成了强大的动力组合。例如，坦克系列Hi4-T车型中的发动机与前电机、后电机协同工作，最大输出功率可达135/150/220kW，为车辆提供了澎湃的动力支持。

02

单电机？双电机？三电机？
谁是最佳的PHEV的选择？
目前，市场上主流的PHEV混动构型主要包括单电机、双电机和三电机三大类，每种构型各有其特点与优劣势，我们逐个来聊聊。
2.1 单电机并联构型
单电机构型主要特点是发动机与电机并联工作。通过机械方式直接连接车轮，虽然在高速行驶时，发动机直驱能带来较低的油耗，但由于低车速时发动机与车轮不能解耦，导致直驱效率较低，市区油耗偏高。此外，单电机并联构型的平顺性也相对较差，影响了驾驶的舒适性。因此，尽管其成本相对较低，但在市场上的销量占比较低，仅为1.95%。

图片来源：长城汽车

2.2 三电机串联及串并联构型

三电机构型通过增加电机数量，实现了更复杂的动力分配策略。然而，这种构型也带来了成本上升的问题，尤其是增加了一套电机和电控系统，使得车辆售价普遍较高。在性能上，三电机串联构型在高速时油耗较高，而串并联构型虽然能在一定程度上平衡动力性与经济性，但整体而言，其性价比并不突出。尽管如此，三电机构型在动力性和平顺性方面表现出色，尤其适合追求极致性能的消费者。

图片来源：长城汽车

2.3 双电机串联/串并联构型

相比之下，双电机串联/串并联构型不仅兼顾了动力性、经济性和平顺性，还具备成本优势。通过发动机与车轮的解耦设计，双电机构型能够在不同工况下灵活切换工作模式，确保发动机始终在高效区运行，从而降低油耗。同时，双电机系统还能提供四驱功能，进一步提升车辆的通过性和行驶稳定性。在售价方面，双电机构型的车辆价格相对亲民，覆盖了从紧凑型到中大型车的广泛范围，满足了不同消费者的需求。

图片来源：长城汽车

所以，可以看出：国内混动技术虽已取得了长足的发展，但在性能、成本、油耗等方面仍有巨大的挖掘空间。未来，随混动汽车将朝着更高效、更环保、更智能的方向发展，而双电机串联/串并联构型作为当前的最佳选择，有望在市场上继续发挥其重要作用。

那么，双电机混动构型目前的现状如何？又会面临怎样的挑战呢？


03

双电机混动构型的现状和挑战

(知识星球发布)

如刚才我们聊的，双电机混动构型以其独特的优势，如动力性强、能效高以及相对价格较低。然而它并非完美无缺，仍面临着一些不足与挑战...

3.1 三个技术瓶颈&带来的局限性...

-> 瓶颈一：车轮端的实际效能受多动力源耦合机构和地面附着条件的限制...

-> 瓶颈二：多动力源拓扑带来前轴轴荷增加的问题...

->  瓶颈三：动力总成主减及前轮轮端附着力的限制...

3.2 未来展望与解决方案

面对上面提到的这些不足与挑战，我们怎么办呢？这里提供几种思路...

那么，长城汽车的Hi4 PHEV的技术创新点有哪些？以及如何为终端用户提供了差异化价值?下面我们来聊聊。

图片来源：长城汽车

04

长城汽车Hi4 PHEV技术创新总览

(知识星球发布)

4.1 Hi4序列：用户价值最大化的深度实践

Hi4通过双电机分布式布置、 iTVC 智能扭矩矢量控制系统和机电耦合装置多挡化设计三大技术手段，实现了创新和颠覆。下面概述下三大技术手段的的关键技术特征和优势。

图片来源：长城汽车

-> 特征1：双电机分布式布置...

-> 特征2：iTVC智能扭矩矢量控制系统...

-> 特征3：机电耦合装置多挡化设计...

-> 特征4：发动机直驱近全速域覆盖...
4.2 Hi4序列的模块化和动力架构

Hi4序列通过模块化组合策略，不仅满足了不同车型级别、品牌定位及产品特性的多样化需求，更以Hi4和Hi4性能版两套动力架构，为用户带来了前所未有的驾驶体验...

-> 模块化设计...

-> 两套动力架构...

图片来源：长城汽车

可以看出，长城汽车Hi4 PHEV技术，不仅重新定义了双电机混动的标准，更在驾驶性能、效率优化、动力输出、静谧性以及安全性等方面实现了全面突破，为用户带来了前所未有的出行体验和价值最大化。那么，这些成果背后有哪些技术特征，这些技术特征具体优势如何实现的呢？分别从快、顺、净、省、安全性下面5个维度，看看Hi4序列混动架构的技术特征，是如何实现的?

05

长城汽车Hi4 PHEV“三擎九模”技术路径详解

(知识星球发布)

相比传统的双电机两驱构型，Hi4在动力模式上进行了全面升级，形成了独特的“三擎九模”智能动态切换系统。用一张图总结下Hi4“三擎九模”技术特征：
图片来源：长城汽车
  • 三擎：发动机+辅驱电机+主驱电机
  • 九模：1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、串联、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。

5.1 Hi4的“顺”：平顺驾驶，性能卓越

5.1.1 前后轴荷优化，操控稳定性增强...

5.1.2 电机特性凸显，加速性能卓越...

5.1.3 加速性能对比，优势显而易见...

5.2 Hi4的“省”：智能切换，效率最优

5.2.1 多模智能切换+双轴扭矩智能分配...

5.2.2 “三擎九模”的应用

1. 市区急加速/爬坡

在需要强劲动力时，如市区急加速或爬坡时，系统会增加后轴电机的扭矩输出，实现四驱模式。根据电量是否充足，分为两种不同工作模式：
  • 电量充足时：纯电四驱，两个电机分担负荷，调节电机工作点到最高效区
  • 电量不足时：发动机直驱，动力链最短，同时配合一个较大的直驱速比，使发动机直驱时工作点再高效区

-> 模式1：纯电四驱

传统构型在单电机输出时，电机工作点无法调节，大负荷工况下容易脱离高效区间。而Hi4则采用双电机双轴输出，当电量充足时，通过高效动态调节技术，将两个电机的工作点调节至综合效率最佳区间。据性能仿真结果显示，Hi4的综合效率达到了84.66%，相比单挡&增程构型的82.1%，效率提升了约2.56%，电耗降低了约3.11%。

图片来源：长城汽车

-> 模式2：发动机1挡直驱...
2. 高速巡航...
3. 高速加速/爬坡...
4. 减速制动...

5.2.3 Hi4的高效发动机+智能控制...

5.2.4 Hi4"省"的最终表现...

5.3 Hi4的"快"：双轴驱动，动力澎湃...
5.4 Hi4的“静”：静谧性优化，舒适升级...
5.5 Hi4的“安全”：安全至上，操控无忧

5.5.1 理想50:50轴荷分配：重塑车辆平衡...

5.5.2 双轴驱动：强化脱困与越障能力...

5.5.3. 智能扭矩控制：提升低附路面行驶安全...

5.6. 长城Hi4 在全场景下的技术优势总结

图片来源：长城汽车

长城Hi4混动技术通过三动力源双轴分布+iTVC智能扭矩矢量控制+机电耦合系统的创新设计，在快、顺、净、省、安全性方面实现了全面突破，为用户带来了前所未有的驾驶体验...
06

为什么说长城Hi4专为C级以上中大型SUV/MPV的定制？

(知识星球发布)

6.1 Hi4智能四驱混动架构

长城Hi4性能版以其卓越的性能、高效的节能、静谧的舒适以及全面的安全保障，重新定义了中大型SUV与MPV的驾驶体验。那么TA是如何做的？...

6.2 Hi4-T越野超级混动架构

长城Hi4-T越野混动架构解决用户持续高功率需求，配合3.0T大功率发动机+9HAT超级混动变速器+“三把锁”超强机械四驱系统，实现了卓越的越野性能和智能化配置，重新定义了越野车的标准，那么TA是如何做的？...

图片来源：长城汽车

以上是长城汽车插混技术Hi4混动序列架构的学习和解读(节选)，完整版报告与解读在知识星球 [SysPro|国际峰会报告解读] 专栏发布 (全文约12,000字)，欢迎阅读学习。更多关于"全球动力系统方案研讨会报告的解读正在进行，请持续关注！

更多关于<新能源汽车驱动系统>相关的功能、性能、标准的解析、拓展阅读、工具，以及培训视频，会在知识星球 [SysPro系统工程智库] 中发布，期待你的加入，一起探索其中的乐趣，共同成长。

星球价格近期会做调整

欢迎有需要的小伙伴们加入
（苹果手机用户请添加文末微信加入）
【相关阅读】

「SysPro系统工程智库」让我们未来会更好，感谢新老朋友们的关注和支持，共同成长！

感谢你的阅读，欢迎持续关注。

2024年8月26日 晚

600+篇2020-2024年全球动力总成研讨会报告与解读

点击「阅读原文」，加入SysPro系统工程智库

【免责声明】文章为作者独立观点，不代表公众号立场。如因作品内容、版权等存在问题。请于本文刊发30日内联系删除或洽谈版权使用事宜。

「SysPro系统工程智库」12个专栏内容介绍

点击下图跳转，了解详情

点击「阅读原文」，加入SysPro，共建知识体系

SysPro系统工程智库

一个面向新能源汽车领域的知识库，
用系统工程，构建从底层技术到终端产品的知识体系，
用系统思维，探讨人生哲学；以终为始，坚持成长。
点击「阅读原文」，加入SysPro系统工程智库
如果觉得不错，欢迎推荐给身边的人
右下角点个☀在看☀，最好的支持

 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MjE3MTYyOA==&mid=2247495870&idx=1&sn=77d98c25feae85eb9d207c84eab07330
SysPro系统工程智库
「SysPro系统工程智库」，专注于新能源汽车领域，坚持原创、坚持分享、坚持成长。期望用系统科学，构建从底层技术到终端产品的知识体系；用系统思维，探讨人生哲学，过好我们这一生。
 最新文章
Cybertruck 48V全域低压EE平台技术揭秘：架构拓扑、推荐标准、系统设计、组件要求、应用实践
欧盟反补贴税下，中国电动汽车如何跨越UN ECE R85关卡？（详细指南）
纯电动汽车驱动系统架构解析：七类驱动电机的工作特性对比、效率对比、电机功率选择原则
科尼赛克"地表最强"动力系统揭秘四部曲之第三曲：轴向磁通 vs. 径向磁通，挑战/措施
揭秘动力断开单元的来龙去脉 | 一种弥补电动汽车在AWD模式下"隐形漏洞"的必要配置
高温运行耐久(HTOE)运行时长计算表 v2.0 | 一个快速定义耐久和做成本估算的小工具
动力系统工程师的武器库 | 寻求合作
一图读懂GB/T 18385-2024《纯电动汽车动力性能试验方法》全部内容
逆变器功率半导体环境耐久的42部"法典"
科尼赛克"地表最强"动力系统揭秘四部曲之第二曲：6相SiC逆变器、混合式轴向-径向磁通电机、双行星排减速器
转矩控制精度的秘密 v3.0
智能升压、智能升流、智能自加热、智控能量管理| 比亚迪E平台3.0EVO技术解密
动力系统工程师直通前瞻技术的桥梁？
科尼赛克"地表最强"动力系统揭秘四部曲之第一曲：Gemera的故事
轴向磁通电机的视频揭秘：结构特征、工作原理、挑战与措施、磁通拓扑与磁路设计、轴向vs.径向
有偿征稿
SysPro系统工程智库 2.0启航
最新！联合电子800V逆变砖量产方案解析：结构、技术参数、主要功能、技术优势
混动汽车 | 驱动系统架构解析：串联式混动架构、工作原理、效率链路解析、増程器、应用的关键
电动汽车动力总成培训 | 七大主题
20年的路、4代产品、2种封装、1种方案 | 第一性原理在Tesla四代逆变器的极致应用
电动汽车驱动系统IGBT寿命失效的本质揭秘 | 两个案例说明失效从哪里来？到哪里去？
动力系统工程师直通前瞻技术的桥梁？
电动汽车动力系统动-静态载荷谱转换表v2.0，一个非常实用的小工具
电驱动系统试验验证的红宝书
动力断开单元(Disconnector)技术方案解析 : 14种损耗、3类断开形式、4x2个布置位置、动态结合过程、整车能耗表现
科尼赛克"地表最强"驱动系统的故事：David、Quark、Terrier | 一个有趣的灵魂
动力系统工程师直通前瞻技术的桥梁？
SiC+Si混合驱动技术全解析：器件特征对比、拓扑分析、WLTP能耗分析、Si/SiC选择原则、SiC-Si融合技术、英飞凌方案
电动汽车动力系统效率测试的指南(规范）：2种计算方法、4个象限、8大环节、14个步骤
SiC和Si的选择，对驱动电机效率有影响吗？为什么？| 功率半导体对电机效率影响的解析
驱动系统对动力电池主动加热功能解析：绕组的"慢" vs. 脉冲的"快" | 比亚迪、特斯拉的解决方案
续 | 电动汽车动力"心脏"IGBT全面解析：构成本质、原理、工作范围、关键特性、应用指南
UN-ECE R85法规，一个中国电动汽车打入欧洲市场必经的"关卡" | 欧盟R85法规全解读
电驱动IGBT的那些事︱IGBT标准应用指南
Koenigsegg"地表最强"电驱动系统的揭秘 | 混合式轴\径向磁通电机的探秘(上)
科尼赛克"地表最强"驱动系统揭秘 | 6相SiC逆变器+混合式轴\径向磁通电机+双行星排减速器
汽车功能安全方法论全解析：功能安全与产品安全关系，Fault/Failure/Hazard联系，故障规避与容错
驱动系统逆变器DCLink母线电容设计指南 | 附小工具：母线电容最小容值计算表v1.0.xls
SysPro系统工程智库 2.0启航
hofer powertrain最新一代驱动系统的秘密
电动汽车动力总成技术趋势前瞻
电动汽车动力"心脏"IGBT全面解析：构成本质、原理、工作范围、关键特性、应用指南
堵转的秘密 v2.0
电动汽车，如何将10年/30万公里路谱等效转换为百小时台架耐久载荷谱？
武器库2.0
Koenigsegg Gemera: 全球限量300台的速度艺术品，动力系统究竟有何与众不同?
电动汽车动力总成技术趋势前瞻
双转子径向磁通电机的秘密：技术特征、挑战与解决方案、轮毂式/中央驱动式的应用
十一期间更新计划
 分类
时事
民生
政务
教育
文化
科技
财富
体娱
健康
情感
旅行
百科
职场
楼市
企业
乐活
学术
汽车
时尚
创业
美食
幽默
美体
文摘
 原创标签
时事 社会 财经 军事 教育 体育 科技 汽车 科学 房产 搞笑 综艺 明星 音乐 动漫 游戏 时尚 健康 旅游 美食 生活 摄影 宠物 职场 育儿 情感 小说 曲艺 文化 历史 三农 文学 娱乐 电影 视频 图片 新闻 宗教 电视剧 纪录片 广告创意 壁纸头像 心灵鸡汤 星座命理 教育培训 艺术文化 金融财经 健康医疗 美妆时尚 餐饮美食 母婴育儿 社会新闻 工业农业 时事政治 星座占卜 幽默笑话 独立短篇 连载作品 文化历史 科技互联网
 发布位置
广东 北京 山东 江苏 河南 浙江 山西 福建 河北 上海 四川 陕西 湖南 安徽 湖北 内蒙古 江西 云南 广西 甘肃 辽宁 黑龙江 贵州 新疆 重庆 吉林 天津 海南 青海 宁夏 西藏 香港 澳门 台湾 美国 加拿大 澳大利亚 日本 新加坡 英国 西班牙 新西兰 韩国 泰国 法国 德国 意大利 缅甸 菲律宾 马来西亚 越南 荷兰 柬埔寨 俄罗斯 巴西 智利 卢森堡 芬兰 瑞典 比利时 瑞士 土耳其 斐济 挪威 朝鲜 尼日利亚 阿根廷 匈牙利 爱尔兰 印度 老挝 葡萄牙 乌克兰 印度尼西亚 哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 希腊 南非 蒙古 奥地利 肯尼亚 加纳 丹麦 津巴布韦 埃及 坦桑尼亚 捷克 阿联酋 安哥拉