2024已经过去，“车主端消费动力不足、汽服店生意普遍下滑”已成行业普遍共识。
F6大数据研究院调研了2万家汽服门店，结果显示：2024年，车主用车频次和维保需求有所降低。
进厂台次方面，从4月开始到10月，汽服门店进厂台次连续7个月同比下滑；与此同时，门店单车平均维保产值已经由2021年的2710元下滑到了2024年的2559元。
这也直接导致汽服店发现，2024年已经没有“淡季”或“旺季”之分，而是全年淡季。
这种情况下，有人沉溺过去，失去了抓住增量业务的机会，生意每况愈下；也有人付出百分百的努力，实现了逆势增长；当然，还有一部分人则处于“过一天日子撞一天钟”状态，生意不好不坏，但也没有太多向上的动力……
“卷”字我们已经听得太多遍，但生意还得接着做。
在这个大环境及行业同时处于变革阶段的特殊时期，想要活下去的人，还是要尽量缓解焦虑情绪，把更多精力放在如何“率先掌握新世界规则”上。
为真实了解汽服门店2024年的生存现状，助力大家更好为2025年的生意做准备，汽车服务世界特地发起本次调研，期待各位同行踊跃填写。填此调研的小伙伴将会获得一份《汽车后市场资本十年产业报告》，期待您的参与~
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