12月19日，《匠心俱乐部超级沙龙》昆明共创会圆满落幕，汽车服务世界定向邀请近40名匠心汽修人如约来到共创会现场。民族品牌零公里润滑油、欧洲知名滤清器品牌敦克曼、大型轮胎制造企业中策橡胶亦参与其中。在热络非凡、充满激情的江湖相认以及积极活跃的互动过后，此次共创会研修的极具价值的内容干货也密集到来。
在本次昆明共创会中，云南省汽车维修行业协会会长麻俊红女士上台为活动致欢迎辞。
她表示，西南地区是汽车后市场前景巨大，云南的机动车保有量超过了1686万，汽车保有量超886万辆，新能源汽车保有量超过了15万辆，省会昆明市汽车保有量390万辆，未来的云南的新能源的产业发展具备更大的增长空间，发展潜力巨大。
近年来，行业内卷程度不断加剧，在新能源加速发展的当下，大家或多或少有一定程度的焦虑，但是作为企业来说，没有焦虑也不是一个正常的事情。
我们要在焦虑中打破瓶颈，寻求突破发展。这个突破可能是来自服务，可能是来自深耕，也可能是来自新的业务的累积。希望我们今天来参会的朋友都能够有所收获，为自己的企业发展寻求到更多有益的经验。
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云南省汽车维修行业协会会长 麻俊红
在会长致辞后，首先上台的是汇捷车管家董事长冯恩相，带来了主题演讲《支撑专业者做大的底层思考》。
冯恩相分享表示，经营修理厂的专业不仅仅靠修车技术，是客户的来源、供应商的整合、技术的专题、客户的服务、团队的管理等一系列组合事件。截至到目前，汇捷车管家的专业变革已经经历了从1.0-4.0四个阶段。在现在的4.0阶段，汇捷车管家从管理运营赋能、用户运营赋能、供应链集约效率赋能三个角度，打造了供应链平台、用户运营平台、维修企业服务三大平台。紧接着，东宏汽修连锁董事长 刘健，围绕《业务发展组织保障》主题，进行了新管理方面的深探。![]()
刘健指出，组织保障的重要性有三方面，首先是提供稳定支撑，确保企业在复杂多变的市场环境中，能够保持稳定的发展态势。其次是促进业务协同，加强各部门、各岗位之间的沟通与协作，提高业务执行效率。最后是规避运营风险，通过合理的组织架构和职责划分，降低企业运营风险，保障业务稳健发展。首先是人才引进与培养，建立完善的培训体系，为员工提供专业技能和管理能力培训，提升员工素质，积极招牌优秀人才。其次是组织架构的优化，分为架构优化和流程优化。据业务发展需求，设计科学合理的组织架构，明确各部门职责和权限最后是持续学习和成长。营造浓厚的学习氛围，鼓励员工自主学习和分享经验，提高团队整体素质。关注员工职业发展，提供晋升机会和激励措施，帮助员工实现个人价值之后上台的是零公里集团 西南中心总经理 潘福涛，他分享的主题为《价值创新，持续增长》。
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潘福涛从产品力、服务力、品牌力，三个维度，对零公里集团及产品进行了介绍。在原材料上，我们采用的是最优质的原材料。机械师产品全系采用的是PAO四类基础油，添加了酯类来进行调和，加上高性能的添加剂以及赛车补强剂调和而成。服务力上，在发货这个板块，我们有求必应，只要客户下了订单，正常情况下全部是按照三天以内发货。在新媒体板块，零公里成立了专业的团队来帮助独立门店去做这件事情。
品牌力上，我相信产品力强大了，服务力起来了，品牌力自然而然的就全线起来了。润滑油中，技术含量和科技含量最高的，当属赛车润滑油。一直以来，零公里坚持自营赛车车队，我们有8支赛车队，有强大的赛车机械师团队。基于强大的赛车基因，赛车机械师对于润滑油有着更高的要求。在研发机械师这款产品的时候，赛车机械师全程参与了研发，并且对这款产品提出来了更多苛刻的要求。
无论是在激烈的赛场，还是日常用车场景，零公里润滑油都有出色表现。![]()
在简短的茶休互动后，下一位出场的嘉宾，是来自昆明港驰汽车服务有限公司的总经理 宋正坤。本次共创会上，宋正坤为大家分享了自己在营销、经营、管理等层面的做法和心得，分享主题为《如何利用全网营销工具 筛选出适合的基盘客户》![]()
宋正坤表示，昆明港驰汽车服务有限公司创建于2003年，现总公司旗下有直营分公司4家、合作公司5家。20年专注，致力打造云南汽车贴膜、改装板块的领军企业。目前港驰在淘宝、百度、汽车之家、车友群、天猫、微博、快手、抖音、小红书等等平台上都进行了引流。单店设立网络运营部，运营、拍摄、剪辑、客服等十余人组成，部门年花费过百万。
对于线上引流而来的客户，港驰建立了一套完善的对接和转换体系。
首先由销售人员获得客服信息→加微信→微信谈单成交→收取定金→预约服务时间→排工位→门店接待升单→验车派单施工→质检上质保交车→定期回访互动，争取二次消费和转介绍。
随后上台分享的，是敦克曼销售总监 王双鑫，为大家带来了《精工智造，精准服务》新项目分享。
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王双鑫首先提出问题，修理厂门店到底缺什么?
首先缺专业。这里讲的专业≠维修技术，而是指产品应用。很多修理厂其实并不能分辨出滤清器产品优劣。敦克曼可以帮助修理厂变得更专业。
敦克曼的空气滤和机油滤一样，有一个专业的检测设备，可以测试出相应的指标参数，并且同样的指标参数会对应产品的故障，比如说：
故障一、空气滤清器安装完成后，汽车行驶无力或者哮振，是因为空气滤清器进气阻力过大，解决方案是要对标原厂的进气阻力；
故障二、产品使用以后严重变形，是因为滤纸的容尘量太小，滤纸吸收空气中的水分后变形。解决方案是，滤纸要对标原厂的容尘量，并且采用高性能全胶质，让除潮的性更强；
故障三、发动机的积碳比较严重，是因为滤纸的容尘量不够，过早的堵塞，导致空气进气不充足，燃油燃烧不充分，导致汽缸、气门或者火花塞的位置形成积炭。解决方案是滤纸要对标原厂容尘量。
针对终端门店缺专业这个特性，敦克曼能给修理厂进行专业产品的培训，帮助终端维修门店在滤清器项目上变得更专业，更具有分辨优劣产品的能力。
随后，云南耀马车改创始人 邹逸轩上台，就《如何借力网络 助力专修精进》的主题进行了分享。![]()
邹逸轩分享道，云南耀马车改走上网络推广之路，起因是当时疫情突发，为了寻找客源，被逼无奈之下，开始做抖音推广。一开始收效甚微，直到一次看到老款S级升级成新款，让我特别心动。后来我们就调研客户，让客户从被动消费变主动消费。在细分赛道，引爆流量。首先是无中生有，将潜在客户转化准客户；其次是一拖四的盈利模式；最后双轮循环：人+车的全生命周期服务。
最后一位上台的深探嘉宾是中策橡胶KA销售经理 王佳宇，他分享的主题是《如何利用轮胎帮助高端修理厂破局》。
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王佳宇首先指出，新能源汽车的高速发展改变行业格局，各种类型门店都在增加轮胎项目。而轮胎项目是最不受汽车电动化影响的项目之一。轮胎对于高端修理厂的意义，一方面是新能源浪潮下轮胎是刚需，轮胎与保养的消费是1:1，此外轮胎项目技术标准化高，易上手，有价值链的好轮胎利润也很可观，关键是增量。汽车配件有利润的关键是“零售价”，轮胎更是如此。很多人说做轮胎不赚钱，但是我们敢说，跟着中策走，永远有钱赚。朝阳1号连续10年推行全国统一零售价，无论是线上的天猫、 京东、抖音，还是线下门店的轮胎标签上，同一型号的轮胎价格都是一样的，没有中间商赚差价。所有产品直发到经销商仓库，经销商发给门店。原先经销商有定价权，现在没有，所有价格由中策订好，所有经销商只是我们服务商。而且中策轮胎保也是行业首个正规轮胎险，是行业唯一一个现金理赔轮胎险，不仅鼓包，爆胎也赔。宣威市金达汽车有限责任公司总经理 叶盛 、大理恒源汽车服务有限公司总经理 贾永超、云南车多管养护连锁总经理 童海上台，与汽车服务世界联合创始人 李前友，一起进行研讨和观点互动。几位嘉宾，一起分享探讨了2024年业绩情况、如何在燃油车和新能源车并轨发展阶段深挖机会、2024年如何更系统的获客和转化、如何做好客户满意度、如何做好私域运营和转化等内容。![]()
八仙过海-认知PK伴随着晚上一号饭局的结束，此次昆明共创会也圆满落幕。点击“阅读原文”，即可查看更多精彩花絮~
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