几年前，一个分管副部长刚上任，来参加我们司的工作研讨会。其实有两个目的，一是了解具体的业务情况，各项工作的具体信息，便于自己做决策。面对面，嘴巴谈工作，相互交流的时候，和看文件，看报告完全不一样。嘴巴交流，能够看出一个人的思维方式，工作方法，以及是不是务实，是不是虚头巴脑，是不是看到大局，有没有开创精神。对于长期管干部，阅人无数的副部级领导来说，从十来分钟的交流中，大致对一个人做出基本的判断，还是比较容易的。在指导大家做工作的时候，这位副部长谈了一个工作方法。当我们面对一项很复杂、很大、涉及面很广、很艰难的工作时，企图从全局，整体上去推进工作，往往是不可能的。比如说这样一项工作，或者说这是一个面试题：请你针对城市交通拥堵问题，提出具体的工作措施。比如调研了解情况，制定解决交通拥堵的规章制度和下发文件，宣传规章制度，加强督促检查，严格落实。副部长对这种想当然的工作思路提出了批评：可以有理想，但不要理想化。整治交通拥堵，我们要选择几个造成交通拥堵严重的几个方面，比如某条主干道上乱停车，有些主干道交通信号灯时间设置不科学，某些关键道路过于狭窄双向行车增加拥堵等。针对这些“点”，提出对某些主干道禁止停车，科学设置一些主干道的交通信号灯，把一些道路改为单行道。比如说反腐，这是一个很宏大，极其深远复杂的问题，那怎么干呢？一项复杂的工作，从哪里切入，从哪里入手，必须要考虑：做哪些工作，能够产生最大的扩散效应，实现以点带面的工作效果？比如说你想实现全城都严禁乱停车，但全城乱停车现象极其普遍，一天停车罚单几万个，你要全城禁止乱停，就会造成大众反弹。说明干全城禁止乱停，缺乏环境。再比如，你想限购汽车，但正好你这个城市的汽车贸易，或者汽车生产，是个主要的经济支柱，限购显然就不具备环境条件。比如你是区交通局的一个局长，手下也就一二十个人，也没钱购买人手，你就不可能实现“每条街头街尾各设置一名交通协管员”这种理想化的措施。比如你想学习北京，限号，那你就好考虑清楚，这个事情有没有和你类似的城市做成的，人家做成了，是因为什么条件，这些条件和优势，你有没有？还要考虑会不会遇到巨大的反弹。假如政府机构在郊区，公务员都在城区居住，你又没有班车，那限号肯定会遭遇其他部门一片骂声。比如你想定规矩，宣传交通法规，让大家遵守行车礼仪。但你所在城市整体素质不高，靠宣传，猴年马月才会有效果？相反，根据不同时段，路口车流量的变化，调整交通灯时间，就有立竿见影的效果。中央强调反腐，这是大环境。这个事情，是最显眼，老百姓最痛恨的事情，所以有社会环境。这个事各级机关干部也知道理亏，影响不好，所以容易接受，也就容易出效果。而且通过这个事情，逐步深入到从严治党，一步步深入，做到了今天这个程度。这位领导在大领导身边工作过，确实是见多识广，格局很高，大局意识很强，也能具体做工作，落得下来，不空谈，很务实。对于一个处长提出要加强制度建设的工作打算，他打断那个处长，说：别跟我说整文件的事情了，一年整个四五个文件，基本没用。以上思维和方法，对于公考申论和面试中，提对策，是很有借鉴意义和价值的。“（湖北省2024年公考面试）假设你是一名基层公务员，在城镇化进程中你要如何做到以人为本？”
那种“建章立制、下发文件、加强督查检查”“要求各个部门出台政策必须以人为本”此类的对策，就非常扯淡，非常不实际了。这道题点明你是基层公务员，就意味着，必须要从基层公务员的具体工作的“小处”着手，践行以人为本，千万不能答得太大太宏观。关于面试中如何分析和思考问题，提出观点，论证观点，老司机新修订了一套资料。此次修订，老司机对每一道题的审题、思考框架、每一个答题点的思维方法、论述表达的逻辑等等，都做了详细的注解说明，对于不知道如何思考和分析面试题的同学来说，参考价值比较大。需要的，通过下方二维码添加老司机微信，发红包（请勿转账），每本68元，留下姓名、地址和电话。
纸质书限于篇幅，方法思维不够具体详细，需要详细了解机关的一些思维、价值观，以及具体分析思考问题，可以试听老司机的“面试思维50讲”课程。
“五十讲”这个课程注重启发性，对如何思考和分析问题，在面试时迅速提出自己的观点很有帮助。缺点是不够系统，适合基础较好，自己有独立思考的同学，以及笔试分数落后较多必须有真货逆袭、报考厅局级、部委这种对能力要求很高的高层次单位同学。
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老司机面试理论方法课程
“理论方法课”比较系统，难度不高，主要是对一些常规的结构化题型如何思考和分析，给出一些思路和方法，适合能力一般，报考的岗位要求不是很高的同学。
