梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）今天开设了欧洲首家采用综合机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球首家通过内部设施实现电池回收闭环的汽车制造商1。这家位于德国南部库本海姆（Kuppenheim）的回收工厂创造了真正的循环经济。这体现了梅赛德斯-奔驰的开拓精神和创新实力，因为梅赛德斯-奔驰致力于大幅减少宝贵的初级资源消耗。与现有的成熟工艺不同，机械水冶回收工厂的预期回收率超过 96%。锂、镍和钴等宝贵而稀缺的原材料均可回收，并可用于未来梅赛德斯-奔驰纯电动汽车的新型电池。该公司已投资数千万欧元建设新的电池回收厂，从而在德国创造价值。联邦总理奥拉夫-肖尔茨（Olaf Scholz）和巴登-符腾堡州环境部长特克拉-沃克（Tekla Walker）参观了位于巴登州库本海姆（Kuppenheim）的工厂，并出席了开业典礼。
“梅赛德斯-奔驰的目标是以可持续发展的方式制造最受欢迎的汽车。作为汽车工程领域的先驱，欧洲首家综合机械水冶电池回收工厂是提高原材料可持续性的重要里程碑。梅赛德斯-奔驰集团管理委员会主席奥拉-凯勒纽斯（Ola Källenius）表示："我们与工业界和科学界的合作伙伴一起，为德国和欧洲的可持续电动交通和价值创造发出了创新力量的强烈信号。
“未来的汽车是电动汽车，而电池是其中的重要组成部分。要以节约资源和可持续的方式生产电池，回收利用也是关键。循环经济是增长的引擎，同时也是实现气候目标的重要基石！我祝贺梅赛德斯-奔驰在库本海姆的投资所表现出的勇气和远见。德国仍然是创新技术的前沿市场。
梅赛德斯-奔驰电池回收工厂的技术合作伙伴是 Primobius，这是一家由德国工厂和机械工程公司 SMS group 与澳大利亚工艺技术开发商 Neometals 组成的合资企业。作为与德国三所大学合作的科研项目的一部分，该工厂正在接受德国联邦经济事务和气候行动部的资助。该项目研究回收利用的整个工艺链，包括物流和重新整合概念。因此，合作伙伴为德国电池回收行业的未来发展做出了重要贡献。
在欧洲，梅赛德斯-奔驰电池回收工厂首次涵盖了从电池模块粉碎到活性电池材料干燥和加工的所有步骤。机械工艺在一个复杂的多级过程中对塑料、铜、铝和铁进行分类和分离。下游的湿法冶金工艺专门处理所谓的黑质。这些是构成电池电极的活性材料。贵重金属钴、镍和锂通过多级化学工艺单独提取。这些回收物具有电池质量，因此适合用于生产新的电池单元。与当今欧洲的火法冶金不同，湿法冶金工艺在能源消耗和材料浪费方面的强度较低。它的工艺温度低至 80 摄氏度，因此能耗较低。此外，与所有梅赛德斯-奔驰生产工厂一样，回收工厂也以净碳中和2 的方式运行。它使用的是 100% 的绿色电力。这座占地 6800 平方米的建筑屋顶上安装了光伏系统，峰值输出功率超过350千瓦。
位于库本海姆的梅赛德斯-奔驰电池回收厂年产量达 2500 吨。回收的材料用于生产梅赛德斯-奔驰全新纯电动车型所需的 50,000 多个电池模块。所获得的知识有助于在中长期内扩大生产量。梅赛德斯-奔驰对电池系统的循环性采取了全面的方法，并考虑了三个核心主题：循环设计、价值保留和材料闭环。通过 “循环设计 ”方法，公司从一开始就考虑到了整个电池技术价值链。位于斯图加特-尤特图海姆的梅赛德斯-奔驰 eCampus 于 2024 年投入使用，循环思维贯穿于新型电池的开发过程中。梅赛德斯-奔驰电动汽车的电池生产在三大洲的电池工厂实现了净碳中和。本地电池生产是梅赛德斯-奔驰可持续发展业务战略取得成功的关键因素。
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