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布里斯班租房市场显露曙光：空置率回升至1.07%！
对于那些努力寻找出租房的澳大利亚人来说，近期传来一丝希望，全澳洲总体空置率跃升至一年以来的最高水平。
上个月，空置出租房的数量显著上升了0.19个百分点，使全国空置率达到1.36%，尽管这一水平仍然较低。
悉尼上个月的空置率增长幅度排名全澳第二，上升了0.31个百分点至1.57%；涨幅最大的是达尔文，上升了0.44个百分点。
布里斯班的出租房市场依然十分紧张，空置率为1.07%，但相比上个月的0.88%有所改善，排在所有首府城市中的倒数第三。墨尔本的空置率也有类似的增长，达到1.64%。
今天发布的最新PropTrack市场洞察报告显示，随着租金涨幅的放缓，租赁市场似乎在多年价格飙升后终于开始降温。然而，澳大利亚全国范围内的空置率仍远低于被认为是市场平衡标志的3%。
过去一年中，首府城市的空置率整体上升了0.33个百分点，但区域地区的空置率却下降了0.13个百分点。
霍巴特仍是空置率最低的城市，10月份仅有0.82%的出租房处于空置状态。
紧随其后的是珀斯，由于投资者活动的激增，投资物业数量有所增加，但空置率仍然仅为0.97%。
REA集团高级经济学家Anne Flaherty表示：“尽管有所改善，但租赁供应仍远低于疫情前的水平，目前可出租的房源减少了35%。”
“与2020年3月相比，澳大利亚区域地区的可出租房源减少了45%，而首都城市的降幅为32%。”
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布里斯班与瑞士Metro制造商20年维护协议敲定！节省纳税人费用，主线路运行或推迟至2025年！
布里斯班市议会批准了一项与瑞士制造商的20年维护协议，用于维护布里斯班Metro车辆，并将为纳税人节省费用。
布里斯班市长阿德里安·施里纳（Adrian Schrinner）在市议会上表示，他近期参观了制造Metro捷运巴士的瑞士Hess工厂，对这家拥有40年电动巴士经验的家族企业印象深刻。他称其为“全球电动巴士领域的领导者”，其车辆在欧洲和世界其他地区的需求量极高，每周运送超过100万名乘客。
布里斯班市长施里纳指出，这些24米长的电动铰接式巴士寿命可达20年，合同还包括零部件和维护支持，而较简单的工作将在新建的Rochedale车库进行。
布里斯班市交通事务负责人瑞安·墨菲（Ryan Murphy）表示，与柴油或天然气巴士每年$27,000的维护成本相比，Metro捷运巴士的维护成本仅为每年$21,000，进一步降低了运营开支。
尽管如此，布里斯班Metro项目的建设成本现已上涨至$15.5亿，高于此前公布的$15.2亿，而最初的预算仅为$9.44亿。
布里斯班市交通事务负责人墨菲承认Metro1号线和2号线的服务将在2025年某个时间启动，但强调四周的试运行是“巨大成功”，测试了诸多技术、驾驶和乘客体验方面的问题，94%的服务准点率以及4.3/5的客户满意度均体现了试运行的成效。
然而，试运行期间也出现了一些问题，包括车内扶手过低、湿天气门无法正常开启、语音报站音量不够以及乘坐舒适度问题。尽管如此，市政府仍对这一新型交通项目充满信心。
“没有什么能与现实生活中的体验相比，这也是为什么我们为期四周的169线路试运行如此重要的原因。事实上，如果不是前工党政府的顽固和拖延战术，布里斯班Metro早就可以投入运营了。”
即将上任的自由国家党交通部长布伦特·米克尔伯格（Brent Mickelberg）表示，他正与市议会合作，按照社区的期望推进Metro M1和M2的交付工作。
“我与墨菲议员的首次会面富有成效，我承诺将确保与布里斯班市议会保持良好的合作关系。”
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